牵引供电系统和飞轮储能装置联用的控制方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种牵引供电系统和飞轮储能装置联用的控制方法及装置，该方法包括：获取铁路功率调节器直流端的当前需求电压；获取当前采样时刻铁路功率调节器直流端的直流母线电压，并根据当前需求电压和当前采样时刻的直流母线电压计算当前采样时刻的实时电压差；基于当前采样时刻的实时电压差确定需求电压调整值；需求电压调整值随着实时电压差的增大而增大；根据当前需求电压和当前采样时刻的需求电压调整值，得到当前采样时刻的电压设定值。通过上述方案，本申请能够基于实时电压差的大小适应性的调整电压设定值，使直流母线电压更加平滑的接近设定值，进而避免铁路功率调节器直流母线过流的问题。节器直流母线过流的问题。节器直流母线过流的问题。

【技术实现步骤摘要】
牵引供电系统和飞轮储能装置联用的控制方法及装置


[0001]本专利技术涉及牵引网
，尤其涉及一种牵引供电系统和飞轮储能装置联用的控制方法及装置。

技术介绍

[0002]铁路功率调节器（Railway static power conditioner，RPC）为两组背靠背变流器共母线联结，如图1所示，图1示出了一种牵引供电系统和飞轮储能装置联用，其包括牵引供电系统、铁路功率调节器和飞轮储能装置；铁路功率调节器一边变流器PCS1的交流端并接于牵引供电系统的铁路臂馈线，另一边变流器PCS2的交流端并接于牵引供电系统的铁路臂馈线，铁路功率调节器的直流端通过直流母线连接飞轮储能装置。
[0003]RPC控制单元负责接收直流母线的电压指令和功率指令，RPC控制单元接收指令后，再给其中一边变流器下发电压指令，使其负责直流侧电压调节；给另一边变流器下发功率指令，使其负责进行功率调节。但是采用该控制策略后RPC直流母线存在瞬时过流的问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术提供了一种牵引供电系统和飞轮储能装置联用的控制方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种牵引供电系统和飞轮储能装置联用的控制方法，其特征在于，所述牵引供电系统通过铁路功率调节器与所述飞轮储能装置连接，且所述铁路功率调节器的交流端与所述牵引供电系统连接，所述铁路功率调节器的直流端与所述飞轮储能装置连接；所述方法包括：获取所述铁路功率调节器直流端的当前需求电压；获取当前采样时刻所述铁路功率调节器直流端的直流母线电压，并根据当前需求电压和当前采样时刻的直流母线电压计算当前采样时刻的实时电压差；基于当前采样时刻的实时电压差确定需求电压调整值；所述需求电压调整值随着所述实时电压差的增大而增大；根据当前需求电压和当前采样时刻的需求电压调整值，得到当前采样时刻的电压设定值，并采用当前采样时刻的电压设定值调节所述铁路功率调节器的直流母线电压；所述基于当前采样时刻的实时电压差确定需求电压调整值，包括：根据当前需求电压和前一需求电压，确定需求电压差；根据所述需求电压差获取多个等级的电压差阈值；将小于所述实时电压差的电压差阈值作为目标电压差阈值，并选取所述目标电压差阈值中的最大值作为需求电压调整值。2.根据权利要求1所述的牵引供电系统和飞轮储能装置联用的控制方法，其特征在于，所述根据当前需求电压和当前采样时刻的需求电压调整值，得到当前采样时刻的电压设定值，包括：将当前需求电压减去当前采样时刻的需求电压调整值，得到当前采样时刻的电压设定值。3.根据权利要求1所述的牵引供电系统和飞轮储能装置联用的控制方法，其特征在于，所述获取所述铁路功率调节器直流端的当前需求电压，包括：获取所述牵引供电系统在当前周期的负荷数据；基于所述牵引供电系统在当前周期的负荷数据，计算所述铁路功率调节器直流端的当前需求电压。4.根据权利要求3所述的牵引供电系统和飞轮储能装置联用的控制方法，其特征在于，所述负荷数据包括负荷功率；所述基于所述牵引供电系统在当前周期的负荷数据，计算所述铁路功率调节器直流端的当前需求电压，包括：对所述牵引供电系统在当前周期的臂线路负荷功率和臂线路负荷功率求和，得到所述牵引供电系统在当前周期的负荷功率之和；根据所述牵引供电系统在当...

【专利技术属性】
技术研发人员：王存岗，郝立佳，王林超，李玉光，陈鹰，李胜飞，
申请(专利权)人：盾石磁能科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：