月修公里数监控及调控日报表生成系统技术方案

本发明专利技术公开了一种月修公里数监控及调控日报表生成系统，包括导入日列车信息模块、导出日列车报表模块、人为更改模块和后台监控模块；所述导入日列车信息模块，用于实现当日数据信息抓取功能、根据表号分配当日列车行驶公里数功能和将数据添加进数据库并读取数据库最后有效数据功能。通过本发明专利技术大大降低了调控工作人员因作业方法传统和相互交流少所产生的错误率和作业强度，对提高列车的管理效率、降低运营成本起到积极作用，可以满足检修中心调控日常排表作业的需求。通过现代化信息技术，使调控各类数据便于管理和存放，实现信息的统计和回溯，提高了地铁车辆段的运营管理水平。平。平。

【技术实现步骤摘要】
月修公里数监控及调控日报表生成系统


[0001]本专利技术涉及地铁车辆管理技术
，具体来说，涉及一种月修公里数监控及调控日报表生成系统。

技术介绍

[0002]随着我国经济水平的飞速发展，城市化水平的不断提高，城市人口的急剧上升，交通拥堵问题成为了城市发展过程中必须面对的一个环节，而地铁以其占地面积相对小、安全性高、运载量大、速度快等特点成为了公共交通的中流砥柱，其对城市交通压力的缓解作用极为为明显。
[0003]地铁信号系统按区域由正线信号系统和车辆段信号系统组成，地铁正线大都配套较为先进的移动闭塞信号系统。正线已经基本实现全自动智能运行，但是相较于正线，车辆段内运营公司管理的检修、乘务和物资配备各司其职，检修调控、乘务运转和信号楼之间的信息传递只能通过面谈、电话、传真等方式进行进行信息交换。段内一般配套计算机联锁系统和ATS子系统，但没有专为车辆段配套独立的车辆检修、车辆管理等系统。并且这些系统相对较为独立，没有将段内的信息综合管理，总的来说，现阶段车辆段信息管理水平、自动化程度较低。
[0004]地铁检修中心车辆段、停车场是地铁运营的一个重要组成部分，其主要目的是完成对车辆的停放、检修、维修、清洗等任务，车辆段中的检修中心调控负责对次日列车的分派和每组列车的维修分配。现阶段地铁运营管理的车辆段调度管理方式都是通过传统的交流方式进行信息传递的，而车辆段内设备密集，检修调控办公区域内部门众多，还要接待大量外部人员，缺少一套综合的针对检修调控工作的信息管理系统。
[0005]而目前的调控操作方法为最传统的表格手动填写、纸质文档填写或电话沟通交流，各调控倒班人员在交接班会上进行信息交互，各调控人员之间情报无法即时共享，并且无统一的调控操控规章，每个调控都是凭借个人经验进行排表作业，这些现象都极大影响了列车分配的运作效率。检修调控人员对车辆信息实时性掌控不足、日报表编制效率低下、指定检修计划无统一标准、平日接待人员众多及需要掌控综合信息量较大，导致其工作压力较大、出错率高。调控人员的信息交流途径为书面、面谈、电话、电台等人工方式，数据记录完全依赖手工输入，准确性低下，劳动强度大。
[0006]针对上述问题，科学的提高调控工作效率，实现对调度信息的综合管理，成为了急需解决的技术问题。

技术实现思路

[0007]针对相关技术中的上述技术问题，本专利技术提出一种月修公里数监控及调控日报表生成系统，能够克服现有技术的上述不足。
[0008]为实现上述技术目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：
[0009]月修公里数监控及调控日报表生成系统，包括导入日列车信息模块、导出日列车
报表模块、人为更改模块和后台监控模块；
[0010]所述导入日列车信息模块，用于实现当日数据信息抓取功能、根据表号分配当日列车行驶公里数功能和将数据添加进数据库并读取数据库最后有效数据功能；所述导入日列车信息模块用于更新系统主界面上提供的数据，并将当日的车辆运行情况和涉及到的相关数据显示在主界面的对应位置；
[0011]所述导出日列车报表模块，用于获取月生产计划功能、日报表生成功能和保存列车行驶记录功能；所述获取月生产计划功能，用于自动根据路径寻找调控计算机中的月生产计划，读取生产计划中的有用信息，将目标月修进行时间与当前时间做差后获取日报表中相对应的公里数数值，并将进入月修的时间提供给日报表使用；所述日报表生成功能，用于将获取的参数填写至日报表模板，并根据相对应的算法和生产需要得出每组列车的进出月修公里参数和建议性的排表意见；所述保存列车行驶记录功能，用于显示经过检修调控审核过的数据和将当前每组列车的数据信息分别填写到列车行驶七日内公里数数据和列车行驶数据中；
[0012]所述人为更改模块，用于根据人机交互界面，将需要更改的信息放到指定路径文件下或直接输入地点通过数据库语言导入数据库；
[0013]所述后台监控模块，用于在向数据库输入数据的同时，将当前系统日期和输出数值记录并转存在一个独立的文件中供管理者查看和找出偏差。
[0014]进一步地，所述当日数据信息抓取功能用于按照指定路径抓取调控排表数据，并将抓取的有用信息保存在本地文件中。
[0015]进一步地，所述当日数据信息抓取功能采用人工操作与计算机操相结合的工作模式。
[0016]进一步地，所述根据表号分配当日列车行驶公里数功能用于读取车次表号对应公里数信息数据库的数据信息，通过遍历将每组列车当日的数据信息在系统主界面显示。
[0017]进一步地，所述将数据添加进数据库并读取数据库最后有效数据功能用于将当日行车信息的公里数填写至列车月修公里数辅助记录数据库中，并在数据库中根据数据库的字段设定进行整合计算，将整合计算后所得到的对应需求的值返还给主界面。
[0018]进一步地，其特征在于，所述日报表生成功能中的所述参数包括从数据库或者排表计划中获取的参数和生产调度室给出的固定参数。
[0019]本专利技术的有益效果：通过本专利技术的月修公里数监控及调控日报表生成系统可以加快地铁数字化的建设，大大降低了调控工作人员因作业方法传统和相互交流少所产生的错误率和作业强度，对提高列车的管理效率、降低运营成本起到积极作用，可以满足检修中心调控日常排表作业的需求。通过现代化信息技术，使调控各类数据便于管理和存放，实现信息的统计和回溯，提高了地铁车辆段的运营管理水平。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1是根据本专利技术实施例所述的月修公里数监控及调控日报表生成系统的功能模块图；
[0022]图2是根据本专利技术实施例所述的月修公里数监控及调控日报表生成系统的导入列车信息模块流程图；
[0023]图3是根据本专利技术实施例所述的月修公里数监控及调控日报表生成系统的数据更新交替闭环操作流程图；
[0024]图4是根据本专利技术实施例所述的月修公里数监控及调控日报表生成系统的日报表生成流程图；
[0025]图5是根据本专利技术实施例所述的月修公里数监控及调控日报表生成系统的人为操作更改数据信息流程图；
[0026]图6是根据本专利技术实施例所述的月修公里数监控及调控日报表生成系统的公里数后台监控模块流程图；
[0027]图7是根据本专利技术实施例所述的月修公里数监控及调控日报表生成系统的系统基本功能实现方式；
[0028]图8是根据本专利技术实施例所述的月修公里数监控及调控日报表生成系统的数据表结构关系图；
[0029]图9是根据本专利技术实施例所述的月修公里数监控及调控日报表生成系统的七日内行程公里数与计划公里数偏差。
具体实施方式
[0030]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.月修公里数监控及调控日报表生成系统，其特征在于，包括导入日列车信息模块、导出日列车报表模块、人为更改模块和后台监控模块；所述导入日列车信息模块，用于实现当日数据信息抓取功能、根据表号分配当日列车行驶公里数功能和将数据添加进数据库并读取数据库最后有效数据功能；所述导入日列车信息模块用于更新系统主界面上提供的数据，并将当日的车辆运行情况和涉及到的相关数据显示在主界面的对应位置；所述导出日列车报表模块，用于获取月生产计划功能、日报表生成功能和保存列车行驶记录功能；所述获取月生产计划功能，用于自动根据路径寻找调控计算机中的月生产计划，读取生产计划中的有用信息，将目标月修进行时间与当前时间做差后获取日报表中相对应的公里数数值，并将进入月修的时间提供给日报表使用；所述日报表生成功能，用于将获取的参数填写至日报表模板，并根据相对应的算法和生产需要得出每组列车的进出月修公里参数和建议性的排表意见；所述保存列车行驶记录功能，用于显示经过检修调控审核过的数据和将当前每组列车的数据信息分别填写到列车行驶七日内公里数数据和列车行驶数据中；所述人为更改模块，用于根据人机交互界面，将需要更改的信息放到指定路径文件下或直接输入地点通过数据库语言导入数据库；所述后台监控模块，用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，李威，何人伟，曹楠，杜东伟，张琳娜，贾楠，岳嵩，李强，邸炜，杜颖琦，詹延军，汪洋，王雨泰，
申请(专利权)人：北京市地铁运营有限公司运营四分公司，
类型：发明
国别省市：