线缆弯曲疲劳测试系统和方法技术方案

提供了一种线缆弯曲疲劳测试系统，包括：中空的主体部，供至少一根线缆穿过；一对主齿轮，分别位于主体部的两端，一对主齿轮通过传动轴连接并能由第一电机仅有传动轴驱动而旋转；以及至少一对副齿轮，至少一对副齿轮中的每一对副齿轮分别与一对主齿轮啮合，并能由所啮合的主齿轮带动旋转，其中，线缆的两端分别固定于至少一对副齿轮中的一对副齿轮的齿轮中心，并且其中，主体部使得当线缆的两端固定于一对副齿轮的齿轮中心时，线缆呈弯曲状态。线缆呈弯曲状态。线缆呈弯曲状态。

Cable bending fatigue testing system and method

【技术实现步骤摘要】
线缆弯曲疲劳测试系统和方法


[0001]本公开涉及汽车
，更具体而言，涉及一种线缆弯曲疲劳测试系统和方法。

技术介绍

[0002]随着汽车自动化程度的不断提高，车内传感器、控制器的使用也越来越多，导致车内线缆的数量显著增加。为了将如此多的线缆安装到车身，已经使用了各种连接器、接插件、固定件等。但无法避免这些线缆处于弯曲状态。此外，由于行驶过程中车身震动、部件的机械移动等因素，这些线缆的弯曲程度甚至会发生改变。一旦线缆因弯曲导致损坏，将影响车辆的正常驾驶。因此，有必要对线缆的弯曲疲劳特性进行测试。
[0003]已知一种通过摆臂方式对线缆施加弯曲来进行测试的结构。这种方式存在工作频率低、结构稳定性和耐用性差、以及运行过程中噪声过大的问题。

技术实现思路

[0004]本公开提供一种线缆弯曲疲劳测试系统，其工作频率高，可同时测试多个样品，而且工作噪音少、震动少，具有良好的结构稳定性。
[0005]根据本公开的一个方面，提供了一种线缆弯曲疲劳测试系统，该线缆弯曲疲劳测试系统可以包括中空的主体部、一对主齿轮以及至少一对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种线缆弯曲疲劳测试系统，包括：中空的主体部，供至少一根线缆穿过；一对主齿轮，分别位于所述主体部的两端，所述一对主齿轮通过传动轴连接并能由第一电机仅有所述传动轴驱动而旋转；以及至少一对副齿轮，所述至少一对副齿轮中的每一对副齿轮分别与所述一对主齿轮啮合，并能由所啮合的主齿轮带动旋转，其中，所述线缆的两端分别固定于所述至少一对副齿轮中的一对副齿轮的齿轮中心，并且其中，所述主体部使得当所述线缆的两端固定于所述一对副齿轮的齿轮中心时，所述线缆呈弯曲状态。2.如权利要求1所述的线缆弯曲疲劳测试系统，其特征在于，所述主体部的内壁为曲面。3.如权利要求1所述的线缆弯曲疲劳测试系统，其特征在于，所述主体部具有直径缩小的收缩部。4.如权利要求1至3中任一项所述的线缆弯曲疲劳测试系统，其特征在于，所述主体部能由第二电机驱动而旋转。5.如权利要求4所述的线缆弯曲疲劳测试系统，其特征在于，还包括电机控制单元，所述电机控制部耦合到所述第一电机和所述第二电机，并被配置成用...

【专利技术属性】
技术研发人员：张灏，
申请(专利权)人：安波福电气系统有限公司，
类型：发明
国别省市：