一种机舱罩与天窗连接机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机舱罩与天窗连接机构，涉及风力发电配件技术领域，其结构包括框体、隔板、第一窗体和第二窗体，框体布置在机舱罩外表面，框体侧壁布置有滑槽，隔板布置为固定连接框体布置有滑槽的侧壁，隔板将框体分隔为第一区域和第二区域，第一窗体布置为通过滑槽滑动连接框体，且第一窗体尺寸与第一区域尺寸相同，第二窗体布置为通过铰接机构转动连接框体，其中，机舱罩表面开设有与第一区域对齐设置的豁口，第二窗体在第一窗体下方设置，第二窗体用于对第一区域进行隔挡，本实用新型专利技术的连接机构可以安装二个天窗，具备更好的防护性，且二个天窗一个向舱内部方向开关，且设置限位机构，而另一个为滑动式天窗，风力对天窗的影响较小。的影响较小。的影响较小。

A connecting mechanism between engine hood and skylight

【技术实现步骤摘要】
一种机舱罩与天窗连接机构


[0001]本技术涉及风力发电配件
，尤其涉及到一种机舱罩与天窗连接机构。

技术介绍

[0002]我国风能资源丰富，可开发利用的风能储量约10亿kW，其中，陆地上风能储量约2.53 亿kW(陆地上离地10m高度资料计算)，海上可开发和利用的风能储量约7.5亿kW，共计 10亿kW，风是没有公害的能源之一，而且它取之不尽，用之不竭，对于缺水、缺燃料和交通不便的沿海岛屿、草原牧区、山区和高原地带，因地制宜地利用风力发电，非常适合，大有可为，海上风电是可再生能源发展的重要领域，是推动风电技术进步和产业升级的重要力量，是促进能源结构调整的重要措施。我国海上风能资源丰富，加快海上风电项目建设，对于促进沿海地区治理大气雾霾、调整能源结构和转变经济发展方式具有重要意义。
[0003]传统风力发电机机舱罩天窗开启方式为门轴式旋转开启，开启过程中因风力因素会因突然受力过大造成操作人员脱手而使天窗与机舱罩猛力撞击产生损毁，对操作人员产生安全隐患；且因天窗损毁不能及时更换产生的漏雨对风力发电机内部工作系统的产生严重影响。
[0004]为此，本技术公开了一种机舱罩与天窗连接机构，相比于现有技术，本技术的连接机构可以安装二个天窗，具备更好的防护性，且二个天窗一个向舱内部方向开关，且设置限位机构，而另一个为滑动式天窗，风力对天窗的影响较小。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种机舱罩与天窗连接机构，相比于现有技术，本技术的连接机构可以安装二个天窗，具备更好的防护性，且二个天窗一个向舱内部方向开关，且设置限位机构，而另一个为滑动式天窗，风力对天窗的影响较小。
[0006]本技术是通过以下技术方案实现的：一种机舱罩与天窗连接机构，包括框体、隔板、第一窗体和第二窗体，框体布置在机舱罩外表面，框体侧壁布置有滑槽，隔板布置为固定连接框体布置有滑槽的侧壁，隔板将框体分隔为第一区域和第二区域，第一窗体布置为通过滑槽滑动连接框体，且第一窗体尺寸与第一区域尺寸相同，第二窗体布置为通过铰接机构转动连接框体，其中，机舱罩表面开设有与第一区域对齐设置的豁口，第二窗体在第一窗体下方设置，第二窗体用于对第一区域进行隔挡。
[0007]对于本技术，机舱罩表面开设有与第一区域对齐设置的豁口，第一窗体和第二窗体通过对第一区域进行格挡从而完成对机舱罩表面豁口的密封，第一窗体和第二窗体共同对豁口进行格挡可以增强密封的效果，其中，第一窗体为滑动连接框体，而第二窗体为通过铰接机构向机舱罩内部开关和闭合，风力对天窗的影响较小。
[0008]优选地，第一区域和第二区域的尺寸相同。
[0009]优选地，为了方便对第一窗体的内表面进行清洁，隔板上端面设置为擦拭层，且擦拭层接触第一窗体下端面，在对第一窗体的移动的过程中，擦拭层接触第一窗体下表面，从而在第一窗体移动的过程中，完成对第一窗体表面的擦拭，擦拭层可以为海绵、纺织布或者其他的合适的柔性材质。
[0010]优选地，为了方便第一窗体的开关和闭合，第一窗体的外表面设置有把手。
[0011]优选地，第二窗体表面设置有锁紧机构，锁紧机构用于固定第二窗体与框体之间的位置，使第二窗体密封第一区域。
[0012]优选地，为了可以实现第二窗体在机舱罩内位置的固定，连接机构还包括限位设备，限位设备包括靠近铰接机构设置的镶嵌于第二窗体的电磁铁和固定连接框体表面的磁性金属；其中，安装在第二窗体上的供电设备对电磁铁供电，当第二窗体接触框体时，电磁铁接触磁性金属。
[0013]优选地，供电设备与电源开关连接，电源开关控制供电设备对电磁铁供电或断电。
[0014]本技术公开了一种机舱罩与天窗连接机构，与现有技术相比：
[0015]本技术的连接机构可以安装二个天窗，具备更好的防护性，且二个天窗一个向舱内部方向开关，且设置限位机构，而另一个为滑动式天窗，风力对天窗的影响较小，于本技术，机舱罩表面开设有与第一区域对齐设置的豁口，第一窗体和第二窗体通过对第一区域进行格挡从而完成对机舱罩表面豁口的密封，第一窗体和第二窗体共同对豁口进行格挡可以增强密封的效果，其中，第一窗体为滑动连接框体，而第二窗体为通过铰接机构向机舱罩内部开关和闭合，风力对天窗的影响较小。
附图说明
[0016]图1为本技术中连接机构的结构示意图；
[0017]图2为本技术中连接机构与第一窗体和第二窗体的位置关系示意图；
[0018]图3为本技术中第二窗体与限位设备的位置关系示意图。
具体实施方式
[0019]下面对本技术的实施例作详细说明，本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。
[0020]如图1和图2所示，本技术公开了一种机舱罩与天窗连接机构，包括框体1、隔板2、第一窗体1.1和第二窗体3.1，框体1布置在机舱罩外表面，框体1侧壁布置有滑槽11，隔板2布置为固定连接框体1布置有滑槽11的侧壁，隔板2将框体分隔为如图1中b位置处所示的第一区域和如图1中a位置处所示的第二区域，第一窗体1.1布置为通过滑槽11滑动连接框体1，且第一窗体1.1尺寸与第一区域尺寸相同，第二窗体3.1布置为通过铰接机构3 转动连接框体1，其中，机舱罩表面开设有与第一区域对齐设置的豁口，第二窗体3.1在第一窗体1.1下方设置，第二窗体3.1用于对第一区域进行隔挡。
[0021]基于上述结构，对于本技术，机舱罩表面开设有与第一区域对齐设置的豁口，第一窗体1.1和第二窗体3.1通过对第一区域进行格挡从而完成对机舱罩表面豁口的密封，第一窗体1.1和第二窗体3.1共同对豁口进行格挡可以增强密封的效果，其中，第一窗体1.1
为滑动连接框体1，而第二窗体3.1为通过铰接机构3向机舱罩内部开关和闭合，风力对天窗的影响较小。
[0022]可选的，第一区域和第二区域的尺寸相同，为了方便第一窗体1.1的开关和闭合，第一窗体1.1的外表面设置有把手，第二窗体3.1表面设置有锁紧机构，锁紧机构用于固定第二窗体3.1与框体1之间的位置，使第二窗体3.1密封第一区域。
[0023]进一步地，为了方便对第一窗体1.1的内表面进行清洁，隔板2上端面设置为擦拭层，且擦拭层接触第一窗体1.1下端面，在对第一窗体1.1的移动的过程中，擦拭层接触第一窗体1.1下表面，从而在第一窗体1.1移动的过程中，完成对第一窗体1.1表面的擦拭，擦拭层可以为海绵、纺织布或者其他的合适的柔性材质。
[0024]进一步地，如图3所示，为了可以实现第二窗体3.1在机舱罩内位置的固定，连接机构还包括限位设备4，限位设备4包括靠近铰接机构3设置的镶嵌于第二窗体3.1的电磁铁42 和固定连接框体1表面的磁性金属41；其中，安装在第二窗体3.1上的供电设备对电磁铁42 供电，当第二窗体3.1接触框体1时，电磁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机舱罩与天窗连接机构，其特征在于，包括：框体(1)，布置在所述机舱罩外表面，所述框体(1)侧壁布置有滑槽(11)；隔板(2)，布置为固定连接所述框体(1)布置有滑槽(11)的侧壁，所述隔板(2)将框体分隔为第一区域和第二区域；第一窗体(1.1)，布置为通过滑槽(11)滑动连接所述框体(1)，且第一窗体(1.1)尺寸与第一区域尺寸相同；第二窗体(3.1)，布置为通过铰接机构(3)转动连接所述框体(1)；其中，所述机舱罩表面开设有与第一区域对齐设置的豁口，所述第二窗体(3.1)在所述第一窗体(1.1)下方设置，所述第二窗体(3.1)用于对第一区域进行隔挡。2.如权利要求1所述的一种机舱罩与天窗连接机构，其特征在于，所述第一区域和第二区域的尺寸相同。3.如权利要求2所述的一种机舱罩与天窗连接机构，其特征在于，所述隔板(2)上端面设置为擦拭层，且所述擦拭层接触所述第一窗体(1.1)下端面。4.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：李腾飞，孙怀军，田华成，
申请(专利权)人：连云港东鼎实业有限公司，
类型：新型
国别省市：