新能源汽车震膜恒温测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了新能源汽车震膜恒温测试装置，包括箱体，所述箱体上侧螺纹套设有箱盖，所述箱盖贯穿于箱体设置，所述箱体内上侧固定连接设有发射器，所述箱盖的下侧固定连接设有接收器，所述箱体内固定连接设有固定环，所述固定环位于发射器的上侧设置，所述箱体内对称设有两个空腔，两个所述空腔通过多个通孔和箱体内部连接设置，两个所述空腔内固定连接设有恒温加热棒，所述箱盖的下侧设有移动环，所述移动环位于固定环的上侧设置，所述箱盖内设有移动环的控制装置。本实用新型专利技术可以完成对不同厚度震膜的夹持操作，固定效果良好，震膜的取出效果简单，实用效果良好。实用效果良好。实用效果良好。

Constant temperature testing device for shock film of new energy vehicles

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车震膜恒温测试装置


[0001]本技术涉及汽车零件
，尤其涉及新能源汽车震膜恒温测试装置。

技术介绍

[0002]减震膜片，简称震膜，是汽车减震系统中重要的组成部分，在震膜的使用之前，需要对震膜的性能进行一定的了解，进而可以更好发挥震膜的工作效果，传统的恒温测试装置在对震膜的测试过程中，对震膜的固定效果不佳，经常会发生用力过猛导致震膜受到破坏的事情发生，进而影响震膜的后续正常工作，且在对震膜的测试工作完成后，取出操作极其不便，费事费力，进而浪费一定的工作时间，因此，提供一种新能源汽车震膜恒温测试装置。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：对震膜的固定效果不佳，经常会发生用力过猛导致震膜受到破坏的事情发生，进而影响震膜的后续正常工作，且在对震膜的测试工作完成后，取出操作极其不便，而提出的新能源汽车震膜恒温测试装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]新能源汽车震膜恒温测试装置，包括箱体，所述箱体上侧螺纹套设有箱盖，所述箱盖贯穿于箱体设置，所述箱体内上侧固定连接设有发射器，所述箱盖的下侧固定连接设有接收器，所述箱体内固定连接设有固定环，所述固定环位于发射器的上侧设置，所述箱体内对称设有两个空腔，两个所述空腔通过多个通孔和箱体内部连接设置，两个所述空腔内固定连接设有恒温加热棒，所述箱盖的下侧设有移动环，所述移动环位于固定环的上侧设置，所述箱盖内设有移动环的控制装置。
[0006]优选地，所述控制装置包括在箱盖内设置的控制腔，所述控制腔内设有连接杆，所述连接杆的两侧对称固定连接设有移动杆，所述移动杆贯穿于控制腔设置，所述移动杆位于控制腔下侧固定连接设有移动板，所述移动板下侧固定连接设有弹簧，所述移动环和两个弹簧固定连接设置。
[0007]优选地，所述连接杆上侧转动连接设有转动杆，所述转动杆贯穿于控制腔设置，所述转动杆位于控制腔内固定套设有转动板，所述控制腔内对称固定连接设有两个限位板，两个所述限位板靠近对方的一侧设有多个限位槽，多个所述限位槽通透设置，所述转动板贯穿于限位槽和限位槽匹配设置。
[0008]优选地，所述箱体内底部设有接触环，所述接触环两侧对称固定连接设有两个直角杆，所述固定环上侧对称设有两个通槽，两个所述通槽通透设置，两个所述直角杆贯穿于通槽和通槽匹配设置。
[0009]优选地，两个所述直角杆上侧固定套设有隔温套。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过固定环和移动环相配合，完成对震膜的简单夹持固定操作，通过转动杆、转动板、连接杆、移动杆、移动板、弹簧相配合，完成
对移动环的调控操作，进而可以完成对不同厚度震膜的夹持操作，固定效果良好，再通过直角杆和接触环相配合，完成对震膜的取出操作，整体操作简单，实用效果良好。
附图说明
[0011]图1为本技术提出的新能源汽车震膜恒温测试装置的结构示意图；
[0012]图2为本技术提出的新能源汽车震膜恒温测试装置中控制腔的侧视连接示意图；
[0013]图3为本技术提出的新能源汽车震膜恒温测试装置中固定环的俯视连接示意图；
[0014]图4为本技术提出的新能源汽车震膜恒温测试装置中直角杆和接触板的俯视连接示意图。
[0015]图中：1箱体、2箱盖、3接收器、4发射器、5固定环、6移动环、7空腔、8恒温加热棒、9控制腔、10连接杆、11移动杆、12移动板、13弹簧、14转动杆、15转动板、16接触环、17直角杆、18限位板、19限位槽、20通槽。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0017]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0018]参照图1
‑
4，新能源汽车震膜恒温测试装置，包括箱体1，箱体1上侧螺纹套设有箱盖2，箱盖2贯穿于箱体1设置，箱体1内上侧固定连接设有发射器4，箱盖2的下侧固定连接设有接收器3，箱体1内固定连接设有固定环5，固定环5位于发射器4的上侧设置，箱体1内对称设有两个空腔7，两个空腔7通过多个通孔和箱体1内部连接设置，两个空腔7内固定连接设有恒温加热棒8，箱盖2的下侧设有移动环6，移动环6位于固定环5的上侧设置，箱盖2内设有移动环6的控制装置，控制装置包括在箱盖2内设置的控制腔9，控制腔9内设有连接杆10，连接杆10的两侧对称固定连接设有移动杆11，移动杆11贯穿于控制腔9设置，移动杆11位于控制腔9下侧固定连接设有移动板12，移动板12下侧固定连接设有弹簧13，移动环6和两个弹簧13固定连接设置，连接杆10上侧转动连接设有转动杆14，转动杆14贯穿于控制腔9设置，转动杆14位于控制腔9内固定套设有转动板15，控制腔9内对称固定连接设有两个限位板18，两个限位板18靠近对方的一侧设有多个限位槽19，多个限位槽19通透设置，转动板15贯穿于限位槽19和限位槽19匹配设置，完成转动杆14和箱盖2之间的卡位限制固定操作，箱体1内底部设有接触环16，接触环16两侧对称固定连接设有两个直角杆17，固定环5上侧对称设有两个通槽20，两个通槽20通透设置，两个直角杆17贯穿于通槽20和通槽20匹配设置，完成对被检测震膜的取出操作，两个直角杆17上侧固定套设有隔温套，防止直角杆17过烫，影响震膜取出工作的进行。
[0019]本技术中，当需要对震膜进行测试操作时，具体操作如下：将震膜放在固定环5的上侧，再将箱盖2旋紧箱体1内，向下移动转动杆14，转动杆14通过连接杆10带动两个移动杆11向下移动，两个移动杆11通过移动板12和弹簧13带动移动环6向下移动，直到移动环6、震膜、固定环5紧密连接在一起，弹簧13处于压缩状态为止，转动转动杆14，转动杆14带动转动板15转动，直到转动板15进入限位槽19内为止，进而完成整体的安装操作，启动恒温加热棒8、接收器3和发射器4，开始进行相应的测试操作，此为现有技术，不做多余的赘述，测试结束后，重复上述相反的操作，将箱盖2从箱体1上卸下，向上移动直角杆17，直角杆17带动接触环16向上移动，接触板和震膜相接触并带动震膜向上移动，直到将震膜从箱体1内取出为止，进而完成对震膜的取出操作。
[0020]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新能源汽车震膜恒温测试装置，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）上侧螺纹套设有箱盖（2），所述箱盖（2）贯穿于箱体（1）设置，所述箱体（1）内上侧固定连接设有发射器（4），所述箱盖（2）的下侧固定连接设有接收器（3），所述箱体（1）内固定连接设有固定环（5），所述固定环（5）位于发射器（4）的上侧设置，所述箱体（1）内对称设有两个空腔（7），两个所述空腔（7）通过多个通孔和箱体（1）内部连接设置，两个所述空腔（7）内固定连接设有恒温加热棒（8），所述箱盖（2）的下侧设有移动环（6），所述移动环（6）位于固定环（5）的上侧设置，所述箱盖（2）内设有移动环（6）的控制装置。2.根据权利要求1所述的新能源汽车震膜恒温测试装置，其特征在于，所述控制装置包括在箱盖（2）内设置的控制腔（9），所述控制腔（9）内设有连接杆（10），所述连接杆（10）的两侧对称固定连接设有移动杆（11），所述移动杆（11）贯穿于控制腔（9）设置，所述移动杆（11）位于控制腔（9）下侧固定连接设有移动板（12），所述移动板（12）下侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：伯志来，骆加乐，胡彪，
申请(专利权)人：深圳市航声电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：