本实用新型专利技术属于车载空调技术领域，尤其是一种车载空调用冷凝水回收装置，针对了不便于回收空调冷凝水且处理冷凝水较为麻烦的问题，现提出如下方案，其包括回流管，回流管的内侧壁开设有两个内外分布的冷却层，冷却层的内部设置有冷却液，回流管的一端设置有滤箱，滤箱的两侧侧壁分别开设有进水口和出水口，回流管的一端与出水口连通；本实用新型专利技术中通过将排水管连接滤箱对冷凝水进行过滤，能够避免冷凝水在回收时内部含存较多杂质，使该装置回收的冷凝水较为干净，便于后续循环利用，通过设置回流管对冷凝水进行冷却回收，能够避免冷凝水受车体温度影响而过热，提高了该装置的降温效果。果。果。
A condensate recovery device for vehicle air conditioner
【技术实现步骤摘要】
一种车载空调用冷凝水回收装置
[0001]本技术涉及车载空调
，尤其涉及一种车载空调用冷凝水回收装置。
技术介绍
[0002]车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给乘员提供舒适环境的空调系统，当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降。
[0003]车载空调在使用过程中会产生冷凝水经排水管排出，现有的车载空调内部产生的冷凝水一般直接从车底排出，不能进行回收利用，较为浪费，因此需要冷凝水回收装置对其进行回收处理，但冷凝水内部一般含有杂质，需要进行过滤处理，否则易发生堵塞。
[0004]因此，需要一种车载空调用冷凝水回收装置，用以解决不便于回收空调冷凝水且处理冷凝水较为麻烦的问题。
技术实现思路
[0005]本技术提出的一种车载空调用冷凝水回收装置，解决了不便于回收空调冷凝水且处理冷凝水较为麻烦的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种车载空调用冷凝水回收装置，包括回流管，所述回流管的内侧壁开设有两个内外分布的冷却层，所述冷却层的内部设置有冷却液，所述回流管的一端设置有滤箱，所述滤箱的两侧侧壁分别开设有进水口和出水口，所述回流管的一端与所述出水口连通，所述滤箱的一侧侧壁固定有与进水口连通的排水管，所述滤箱的内部设置有过滤组件。
[0007]优选的，所述过滤组件包括多个开设在所述滤箱顶部的通槽，所述通槽的内部插接有滤网，所述滤网的顶端固定有端盖，所述端盖的顶端固定有拉环，所述滤网的外侧壁与所述滤箱的内侧壁相贴合。
[0008]优选的，所述滤箱的一侧侧壁开设有清理口，所述清理口的内部插接有废渣盒，所述废渣盒的顶端开设有多个与所述滤箱相适配的插槽，所述废渣盒的顶端开设有多个收集槽，所述废渣盒的一端与所述滤箱的一侧内壁紧密接触，所述废渣盒的另一端固定有把手。
[0009]优选的，所述滤箱的两侧内壁分别开设有多个呈对称设置的限位槽，所述滤网的两侧侧壁分别与相邻的两个所述限位槽互相插接。
[0010]优选的，多个所述滤网的目数大小不等，靠近所述进水口的滤网目数大于靠近所述出水口的滤网目数。
[0011]优选的，所述回流管的内侧壁开设有多个呈均匀分布的凹槽，所述凹槽的侧壁呈弧面设置。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中通过将排水管连接滤箱对冷凝水进行过滤，能够避免冷凝水在回收时内部含存较多杂质，使该装置回收的冷凝水较为干净，便于后续循环利用，通过设置回流管对冷凝水进行冷却回收，能够避免冷凝水受车体温度影响而过热，提高了该装置的降温效果。
[0014]2、本技术中通过废渣盒对滤网过滤出的废渣进行集中收集，能够避免废渣在滤箱底部堆积沉淀，便于后续对废渣进行清理，该装置滤网和废渣盒可进行拆装清理，长时间使用过程中拆卸滤网和废渣盒进行清理即可避免回收冷凝水时发生堵塞，提高了该装置在日常维护保养时的便捷性。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种车载空调用冷凝水回收装置的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种车载空调用冷凝水回收装置的拆剖结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种车载空调用冷凝水回收装置的滤网结构拆分示意图；
[0018]图4为本技术提出的一种车载空调用冷凝水回收装置的部分结构拆分示意图。
[0019]图中：1、回流管；2、冷却层；3、冷却液；4、滤箱；5、进水口；6、出水口；7、排水管；8、过滤组件；81、通槽；82、滤网；83、端盖；84、拉环；9、清理口；10、废渣盒；11、插槽；12、收集槽；13、把手；14、限位槽；15、凹槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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4，一种车载空调用冷凝水回收装置，包括回流管1，回流管1的内侧壁开设有两个内外分布的冷却层2，冷却层2的内部设置有冷却液3，回流管1的一端设置有滤箱4，滤箱4的两侧侧壁分别开设有进水口5和出水口6，回流管1的一端与出水口6连通，滤箱4的一侧侧壁固定有与进水口5连通的排水管7，滤箱4的内部设置有过滤组件8；通过将排水管7连接滤箱4对冷凝水进行过滤，能够避免冷凝水在回收时内部含存较多杂质，使该装置回收的冷凝水较为干净，便于后续循环利用，通过设置回流管1对冷凝水进行冷却回收，能够避免冷凝水受车体温度影响而过热，提高了该装置的降温效果。
[0022]过滤组件8包括多个开设在滤箱4顶部的通槽81，通槽81的内部插接有滤网82，滤网82的顶端固定有端盖83，端盖83的顶端固定有拉环84，滤网82的外侧壁与滤箱4的内侧壁相贴合；该装置滤网82和废渣盒10可进行拆装清理，长时间使用过程中拆卸滤网82和废渣盒10进行清理即可避免回收冷凝水时发生堵塞，提高了该装置在日常维护保养时的便捷性。
[0023]滤箱4的一侧侧壁开设有清理口9，清理口9的内部插接有废渣盒10，废渣盒10的顶端开设有多个与滤箱4相适配的插槽11，废渣盒10的顶端开设有多个收集槽12，废渣盒10的一端与滤箱4的一侧内壁紧密接触，废渣盒10的另一端固定有把手13；通过废渣盒10对滤网82过滤出的废渣进行集中收集，能够避免废渣在滤箱4底部堆积沉淀，便于后续对废渣进行清理，
[0024]滤箱4的两侧内壁分别开设有多个呈对称设置的限位槽14，滤网82的两侧侧壁分别与相邻的两个限位槽14互相插接。
[0025]多个滤网82的目数大小不等，靠近进水口5的滤网82目数大于靠近出水口6的滤网82目数，回流管1的内侧壁开设有多个呈均匀分布的凹槽15，凹槽15的侧壁呈弧面设置；回流管1内壁上设置的凹槽15能够增大冷凝水与回流管1的接触面积，提高回流管1对冷凝水的冷却效果。
[0026]工作原理：车载空调在使用过程中产生的冷凝水经过排水管7排入滤箱4内，冷凝水进入滤箱4后依次经过多个不同目数的滤网82进行过滤处理，过滤的杂质则落入废渣盒10顶部的收集槽12内，处理后的冷凝水通过出水口6排入回流管1内进入车体内部的水箱内进行集中回收，冷凝水经过回流管1时通过冷却层2内部的冷却液3进行降温冷却，且回流管1内壁上设置的凹槽15能够增大冷凝水与回流管1的接触面积本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载空调用冷凝水回收装置，包括回流管(1)，其特征在于,所述回流管(1)的内侧壁开设有两个内外分布的冷却层(2)，所述冷却层(2)的内部设置有冷却液(3)，所述回流管(1)的一端设置有滤箱(4)，所述滤箱(4)的两侧侧壁分别开设有进水口(5)和出水口(6)，所述回流管(1)的一端与所述出水口(6)连通，所述滤箱(4)的一侧侧壁固定有与进水口(5)连通的排水管(7)，所述滤箱(4)的内部设置有过滤组件(8)。2.根据权利要求1所述的一种车载空调用冷凝水回收装置，其特征在于，所述过滤组件(8)包括多个开设在所述滤箱(4)顶部的通槽(81)，所述通槽(81)的内部插接有滤网(82)，所述滤网(82)的顶端固定有端盖(83)，所述端盖(83)的顶端固定有拉环(84)，所述滤网(82)的外侧壁与所述滤箱(4)的内侧壁相贴合。3.根据权利要求1所述的一种车载空调用冷凝水回收装置，其特征在于，所述滤箱(4)的一侧侧壁开设有清理口(...
【专利技术属性】
技术研发人员：张茂杰，杨更生，王吉庆，
申请(专利权)人：天津绿节环机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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