全自动车载式液压拉马制造技术

本实用新型专利技术公开了全自动车载式液压拉马，包括油缸、外螺纹管和内螺纹套环，所述油缸顶部通过螺纹槽贯穿设置有螺纹杆，所述油缸底部通过螺栓固定有外螺纹管，所述外螺纹管和油缸相连通，所述外螺纹管外侧套设有内螺纹套环，所述内螺纹套环两侧通过转轴连接有马爪，所述马爪底部套设有卡块。本实用新型专利技术整体结构简单，通过将抬压改为转动，操作方便，通过马爪和卡块的组成，方便卡合在不同大小的物体上。方便卡合在不同大小的物体上。方便卡合在不同大小的物体上。

Fully automatic vehicle mounted hydraulic puller

【技术实现步骤摘要】
全自动车载式液压拉马


[0001]本技术涉及液压油拉马
，特别涉及全自动车载式液压拉马。

技术介绍

[0002]液压拉马是以油压起动杆直接前进移动，故推动杆本身不做转动，钩爪座可随螺纹直接做前进后退之调距，操作时只要把手前后小幅度摆动，油压起动杆前移，钩爪相对应后退，所被拉物体拉出。
[0003]目前，许多汽车上会配备液压拉马，方便汽车抛锚、损坏时进行维修，液压拉马操作方便、快捷、简单，是一种替代传统拉马的理想化新工具。
[0004]现有的全自动车载式液压拉马不足之处在于：1、整体结构复杂，不方便操作，需要反复抬压，2、不方便调节，不能固定在不同大小的物体上。为此，我们提出全自动车载式液压拉马。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供全自动车载式液压拉马，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]全自动车载式液压拉马，包括油缸、外螺纹管和内螺纹套环，所述油缸顶部通过螺纹槽贯穿设置有螺纹杆，所述油缸底部通过螺栓固定有外螺纹管，所述外螺纹管和油缸相连通，所述外螺纹管外侧套设有内螺纹套环，所述内螺纹套环两侧通过转轴连接有马爪，所述马爪底部套设有卡块。
[0008]进一步地，所述外螺纹管内部套设有输出轴杆，所述输出轴杆底端位于外螺纹管底部，所述输出轴杆外侧套设有压缩弹簧，所述输出轴杆顶部通过螺栓固定有小活塞块。
[0009]进一步地，所述油缸内底部通过螺栓固定有导向块，所述油缸内部填充有液压油。
[0010]进一步地，所述螺纹杆顶端通过螺栓固定有结构套，所述螺纹杆底部通过轴承安装有大活塞块，所述大活塞块位于油缸内部；结构套方便结构杆插入带动螺纹杆转动。
[0011]进一步地，所述油缸一侧通过螺栓固定有卡环，所述卡环内部套设有结构杆，所述结构杆顶端套设有握柄；卡环方便卡合住、收纳结构杆。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1、通过设置螺纹杆、大活塞块和结构杆，人员握住握柄将结构杆取出，并将结构杆一端插入结构套内，人员转动结构杆通过结构套带动螺纹杆转动，螺纹杆转动可以推动大活塞块下移，通过转动带动反复抬压，操作方便。
[0014]2、通过设置马爪和卡块，人员根据物体大小转动马爪，并移动马爪底端的卡块，使卡块卡合在物体边缘或底部，马爪和卡块组成，开合角度大，可以固定在不同大小的物体上。
附图说明
[0015]图1为本技术全自动车载式液压拉马的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术全自动车载式液压拉马的内部结构示意图。
[0017]图3为本技术全自动车载式液压拉马的卡块结构示意图。
[0018]图中：1、油缸；2、外螺纹管；3、内螺纹套环；4、马爪；5、卡块；6、螺纹杆；7、卡环；8、结构杆；9、握柄；10、结构套；11、输出轴杆；12、大活塞块；13、液压油；14、导向块；15、小活塞块；16、压缩弹簧。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]如图1
‑
3所示，全自动车载式液压拉马，包括油缸1、外螺纹管2和内螺纹套环3，所述油缸1顶部通过螺纹槽贯穿设置有螺纹杆6，所述油缸1底部通过螺栓固定有外螺纹管2，所述外螺纹管2和油缸1相连通，所述外螺纹管2外侧套设有内螺纹套环3，所述内螺纹套环3两侧通过转轴连接有马爪4，所述马爪4底部套设有卡块5。
[0021]其中，所述外螺纹管2内部套设有输出轴杆11，所述输出轴杆11底端位于外螺纹管2底部，所述输出轴杆11外侧套设有压缩弹簧16，所述输出轴杆11顶部通过螺栓固定有小活塞块15。
[0022]本实施例中如图2所示，液压油13进入外螺纹管2内通过液压油13推动输出轴杆11伸出，在螺纹杆6和大活塞块12上移时，压缩弹簧16通过小活塞块15推动输出轴杆11上移、复位。
[0023]其中，所述油缸1内底部通过螺栓固定有导向块14，所述油缸1内部填充有液压油13。
[0024]本实施例中如图2所示，液压油13经导向块14进入外螺纹管2内，可以提高液压油13的压力。
[0025]其中，所述螺纹杆6顶端通过螺栓固定有结构套10，所述螺纹杆6底部通过轴承安装有大活塞块12，所述大活塞块12位于油缸1内部。
[0026]本实施例中如图2所示，将结构杆8插入结构套10内转动螺纹杆6，可以推动大活塞块12下移。
[0027]其中，所述油缸1一侧通过螺栓固定有卡环7，所述卡环7内部套设有结构杆8，所述结构杆8顶端套设有握柄9。
[0028]本实施例中如图1所示，人员握住握柄9可以操作结构杆8。
[0029]需要说明的是，本技术为全自动车载式液压拉马，工作时，人员根据物体大小转动马爪4，并移动马爪4底端的卡块5，使卡块5卡合在物体边缘或底部，握住握柄9将结构杆8抽出，并将结构杆8一端插入结构套10内，通过结构杆8和结构套10带动螺纹杆6转动，螺纹杆6转动推动大活塞块12下移，大活塞块12下移通过导向块14将液压油13推至外螺纹管2内，导向块14可以提高液压油13的进行外螺纹管2内的压力，液压油13进入外螺纹管2内推动小活塞块15及其底部的输出轴杆11下移，输出轴杆11下移贴紧在物体顶部，随着输出轴杆11的伸出，可以将物体取下。
[0030]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.全自动车载式液压拉马，包括油缸(1)、外螺纹管(2)和内螺纹套环(3)，其特征在于：所述油缸(1)顶部通过螺纹槽贯穿设置有螺纹杆(6)，所述油缸(1)底部通过螺栓固定有外螺纹管(2)，所述外螺纹管(2)和油缸(1)相连通，所述外螺纹管(2)外侧套设有内螺纹套环(3)，所述内螺纹套环(3)两侧通过转轴连接有马爪(4)，所述马爪(4)底部套设有卡块(5)。2.根据权利要求1所述的全自动车载式液压拉马，其特征在于：所述外螺纹管(2)内部套设有输出轴杆(11)，所述输出轴杆(11)底端位于外螺纹管(2)底部，所述输出轴杆(11)外侧套设有压缩弹簧(16)，所述输出轴杆(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙文，
申请(专利权)人：江苏宇力机电设备集团有限公司，
类型：新型
国别省市：