电池箱体、动力电池及电动车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及电池技术领域，提供一种电池箱体、动力电池及电动车辆。其中，电池箱体包括：底座，内部设有供冷却液流动的液冷通道，底座还包括与液冷通道连接的液冷管路；连接部件，与底座相连接，连接部件凸起于底座的顶部，且连接部件沿底座的边沿设置；围板，包围设置于底座的外周侧，且围板与连接部件相连接；底板，设置于底座的底部，且底板与围板相连接，底板与围板围成用于放置电芯的容纳空间。如此设置，本实用新型专利技术提供的电池箱体能够为电芯进行降温，并能够起到支撑承载的效果，且能够为电芯提供封闭的工作环境，从而通过一个电池箱即可满足动力电池正常工作的所有条件，无需再设置两层箱体，进而减轻了动力电池的重量。进而减轻了动力电池的重量。进而减轻了动力电池的重量。

Battery box, power battery and electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
电池箱体、动力电池及电动车辆


[0001]本技术涉及电池
，尤其涉及一种电池箱体、动力电池及电动车辆。

技术介绍

[0002]现有技术中，电动车辆的动力电池通常包括钢制箱体、成品PACK、水冷机组、BUD及电连接器等部件，其中，成品PACK、水冷机组、BUD及电连接器均设置在钢质箱体内，钢质箱体主要用于提供支撑承载。而成品PACK本身具有用于封闭电芯的箱体，再外加一个钢质箱体，导致动力电池的重量增加，使得电动车辆的能耗增大。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种电池箱体、动力电池及电动车辆，用以解决现有技术中动力电池通常包括两层箱体、重量较大的缺陷，实现减轻动力电池重量的效果。
[0004]本技术提供一种电池箱体，包括：
[0005]底座，内部设有供冷却液流动的液冷通道，所述底座还包括与所述液冷通道连接的液冷管路；
[0006]连接部件，与所述底座相连接，所述连接部件凸起于所述底座的顶部，且所述连接部件沿所述底座的边沿设置；
[0007]围板，包围设置于所述底座的外周侧，且所述围板与所述连接部件相连接；
[0008]底板，设置于所述底座的底部，且所述底板与所述围板相连接，所述底板与所述围板围成用于放置电芯的容纳空间。
[0009]根据本技术提供的一种电池箱体，所述底座包括框架和与所述框架相连接的液冷板；
[0010]所述连接部件与所述框架相连接，所述液冷管路与所述液冷板相连接。
[0011]根据本技术提供的一种电池箱体，所述框架包括纵梁和横梁；
[0012]所述纵梁的数量设置为两个，两个所述纵梁分别设置于所述液冷板的两侧，且所述纵梁与所述液冷板相连接；
[0013]所述横梁用于安装所述电芯，所述横梁的两端分别与两个所述纵梁相连接，且所述横梁与所述液冷板相连接。
[0014]根据本技术提供的一种电池箱体，所述纵梁与所述液冷板设置为挤压一体成型结构，或者所述纵梁与所述液冷板焊接连接，或者所述纵梁与所述液冷板可拆卸地相连接；
[0015]所述横梁与所述液冷板焊接连接，或者所述横梁与所述液冷板可拆卸地相连接。
[0016]根据本技术提供的一种电池箱体，所述连接部件设有供螺纹紧固件穿过的贯通孔，所述贯通孔沿所述底座的顶部至底部的方向延伸。
[0017]根据本技术提供的一种电池箱体，所述电池箱体的顶部和底部分别设置有定位凸起和供所述定位凸起伸入的定位凹槽。
[0018]根据本技术提供的一种电池箱体，所述连接部件包括连接柱和加强筋板；
[0019]所述连接柱的数量设置为多个，多个所述连接柱沿所述底座的边沿分布，各个所述连接柱均设置有所述加强筋板，所述加强筋板的一端与所述连接柱连接，另一端与所述底座相连接。
[0020]根据本技术提供的一种电池箱体，还包括密封件，所述围板远离所述底板的一端向内翻折形成凸缘，所述密封件设置于所述凸缘。
[0021]根据本技术提供的一种电池箱体，所述围板与所述底板设置为树脂一体成型结构；
[0022]或者所述围板设置为玻璃钢围板，所述底板设置为玻璃钢底板。
[0023]根据本技术提供的一种电池箱体，还包括电器接线仓，所述电器接线仓设置于所述容纳空间内，并且所述电器接线仓与所述底座相连接。
[0024]本技术还提供一种动力电池，包括由下至上依次设置的固定导向组件、电池模块及吊装组件；
[0025]所述电池模块包括多个如上所述的电池箱体，各个所述电池箱体内均设有电芯，多个所述电池箱体由下至上依次设置。
[0026]根据本技术提供的一种动力电池，还包括连接螺栓及与所述连接螺栓螺纹配合的连接螺母，所述连接螺栓穿过所述吊装组件、所述电池模块及所述固定导向组件并与所述连接螺母配合。
[0027]本技术还提供一种电动车辆，包括如上所述的电池箱体，或者包括如上所述的动力电池。
[0028]本技术提供的电池箱体，通过设置液冷通道及液冷管路，可利用冷却机组对设置在电池箱体内的电芯进行温度调节。使用时，多个电池箱体层叠设置，即上部的电池箱体的底板盖合于下部的电池箱体的顶部，从而能够将放置电芯的容纳空间封闭，为电芯提供封闭的工作环境，避免电芯受到损坏。同时底座、连接部件能够承受多个电池箱体堆叠所产生的载荷，以及外界的冲击等载荷。
[0029]如此设置，本技术提供的电池箱体能够为电芯进行降温，并能够起到支撑承载的效果，且能够为电芯提供封闭的工作环境，从而通过一个电池箱即可满足动力电池正常工作的所有条件，无需设置两层箱体，进而减轻了动力电池的重量。
[0030]进一步，本技术提供的动力电池及电动车辆，由于包含了上述的电池箱体，因此同时也就具有了电池箱体的上述所有优点。
附图说明
[0031]为了更清楚地说明本技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0032]图1是本技术实施例中提供的电池箱体的结构示意图；
[0033]图2是本技术实施例中提供的底座与连接部件的连接结构示意图；
[0034]图3是图2所示视图的剖面视图；
[0035]图4是图2所示视图的轴测图；
[0036]图5是本技术实施例中提供的动力电池的结构示意图；
[0037]图6是图5所示视图的其它角度视图；
[0038]图7是图6中的Ⅰ局部放大图。
[0039]附图标记：
[0040]1、液冷通道；2、液冷管路；3、围板；4、液冷板；5、纵梁；6、横梁；7、定位凸起；8、定位凹槽；9、连接柱；10、加强筋板；11、凸缘；12、密封件；13、电器接线仓；14、固定导向组件；15、吊装组件；16、连接螺栓；17、连接螺母；18、电池箱体。
具体实施方式
[0041]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0042]下面结合图1至图7描述本技术实施例中提供的电池箱体18。
[0043]具体来说，电池箱体18包括底座、连接部件、围板3及底板。
[0044]其中，底座的内部设有供冷却液流动的液冷通道1，所述的冷却液包括但不限于水。底座还包括与液冷通道1相连接的液冷管路2。液冷管路2用于与冷却机组相连接。
[0045]连接部件与底座相连接，连接部件凸起于底座的顶部，并且连接组件沿底座的边本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池箱体，其特征在于，包括：底座，内部设有供冷却液流动的液冷通道，所述底座还包括与所述液冷通道连接的液冷管路；连接部件，与所述底座相连接，所述连接部件凸起于所述底座的顶部，且所述连接部件沿所述底座的边沿设置；围板，包围设置于所述底座的外周侧，且所述围板与所述连接部件相连接；底板，设置于所述底座的底部，且所述底板与所述围板相连接，所述底板与所述围板围成用于放置电芯的容纳空间。2.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于，所述底座包括框架和与所述框架相连接的液冷板；所述连接部件与所述框架相连接，所述液冷管路与所述液冷板相连接。3.根据权利要求2所述的电池箱体，其特征在于，所述框架包括纵梁和横梁；所述纵梁的数量设置为两个，两个所述纵梁分别设置于所述液冷板的两侧，且所述纵梁与所述液冷板相连接；所述横梁用于安装所述电芯，所述横梁的两端分别与两个所述纵梁相连接，且所述横梁与所述液冷板相连接。4.根据权利要求3所述的电池箱体，其特征在于，所述纵梁与所述液冷板设置为挤压一体成型结构，或者所述纵梁与所述液冷板焊接连接，或者所述纵梁与所述液冷板可拆卸地相连接；所述横梁与所述液冷板焊接连接，或者所述横梁与所述液冷板可拆卸地相连接。5.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于，所述连接部件设有供螺纹紧固件穿过的贯通孔，所述贯通孔沿所述底座的顶部至底部的方向延伸。6.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于，所述电池箱体的顶部和底部分别设置有定位凸起和供所述定位凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：易小刚，张星，蒋建平，
申请(专利权)人：三一重工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：