本发明专利技术涉及井盖技术技术领域，提出了一种市政公路工程使用的非拆卸可排可燃混合气体的井盖，其不用开启井盖即可以实现检查井内外的空气的交换，伴随着车辆的驶过或人员的踩踏即可加速检查井内外的空气的往复交互流动，使用较为安全，结构较为简单，传动比较高，包括井座和井盖，还包括组合安装架、联动系统和辅助排风系统，组合安装架包括外圆筒，外圆筒连接在井盖的底端，井盖开设有中孔和多个排气孔，外圆筒连接有底环，底环连接有芯柱，芯柱连接有顶板，联动系统包括踏环和驱动柱，踏环配合在外圆筒内，踏环连接有底架，底架与底环之间设置有弹簧，芯柱开设有芯槽，驱动柱滑动连接在芯槽内，且驱动柱与底架之间连接有多个传动比组件。比组件。比组件。
【技术实现步骤摘要】
一种市政公路工程使用的非拆卸可排可燃混合气体的井盖
[0001]本专利技术涉及井盖
，具体涉及一种市政公路工程使用的非拆卸可排可燃混合气体的井盖。
技术介绍
[0002]众所周知，在市政公路工程中，通常需要铺设大量的地下管道和地下排水道，而对于这些地下管路系统通常间隔设置有检查井，同时检查井上配套安装有井盖，但是由于地下管路系统所对应输送的物质不同，会造成检查井内的空气中的各种气体含量的不同，对于诸如燃气管道的检查井或者废水污水的检查井，为避免检查井内的可燃混合气体密度过高而引发危险，提出一种市政公路工程使用的非拆卸可排可燃混合气体的井盖。
[0003]经检索，2017年10月10日公开的，公开号为CN107237355A的中国专利公开了一种开启便捷的防盗型窨井盖，其大致描述为，包括具有井座和井盖，井座内侧壁上设有一凸出的内侧边，在内侧边的一侧开有条形孔，井盖底面的一侧设有连接栓，连接栓活动安装在条形孔内，在连接栓的底部设有堵块，使井盖与井座构成可活动、不可拆卸结构，井盖上设有凹槽通孔，凹槽通孔内安装有L形安全锁，L形安全锁位于凹槽内的一端设有锁头，L形安全锁位于井盖底面的另一端可随锁头旋转钩挂在井座的内侧边下侧，锁头与凹槽通孔之间安装有弹簧，其在使用时，当需要将井盖开启时，使用与锁头配套的专用套筒扳手插入锁头中，旋转L形安全锁，使L形安全锁位于井盖下方的一端偏离井座所钩挂的内侧边，并在弹簧的作用下，将L形安全锁从凹槽通孔中弹起，此时，在外力提升的作用下，井盖底面的连接栓从井座内侧边中的条形孔抽出，由于条形孔的长度大于连接栓的宽度，在堵块的限位下，井盖便可以一定角度的张开角度在井座上实现不可拆卸式的开启，当需要将井盖与井座锁紧时，首先将井盖卡合在井座上，再使用与锁头配套的专用套筒扳手插入锁头中，借助外力下压弹簧，使L形安全锁位于井盖下方的一端低于井座的内侧边，通过专用套筒扳手旋转L形安全锁，使L形安全锁钩挂的内侧边，从而实现井盖与井座的锁紧，并且公开号为CN209482356U、CN205776378U和CN209482438U的中国专利分别公开了一种防盗井盖、一种防水复合井盖和一种方便打开的窨井盖。
[0004]对于上述的现有的井盖的技术方案虽然可以实现对于检查井的防护，但是其对于检查井的内外空气交换效果较差，检查井内的可燃混合气体的可排出性较差，使用安全性较差。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种市政公路工程使用的非拆卸可排可燃混合气体的井盖，日常使用过程中其不用开启井盖即可以实现检查井内外的空气的交换，同时伴随着车辆的驶过或人员的踩踏即可加速检查井内外的空气的往复交互流动，使用较为安全，结构较为简单，传动比较高，使用较为可靠。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种市政公路工程使用的非拆卸可排可燃混合气体的井盖，包括相互连接的井座和井盖，还包括组合安装架、联动系统和辅助排风系统，所述组合安装架包括外圆筒，所述外圆筒固定连接在所述井盖的底端，井盖的顶端开设有中孔和多个排气孔，所述中孔的内径与外圆筒的内径相同，外圆筒的底端固定连接有底环，所述底环的顶端固定连接有芯柱，所述芯柱上固定连接有顶板，所述顶板的外径小于中孔的内径，所述联动系统包括踏环和驱动柱，所述踏环滑动配合在外圆筒内，且踏环的顶端穿过中孔伸出至井盖的顶部，踏环的底端固定连接有底架，所述底架与底环之间设置有弹簧，所述芯柱的底端开设有芯槽，所述驱动柱滑动连接在所述芯槽内，且驱动柱与底架之间连接有多个传动比组件，所述辅助排风系统包括安装环，所述安装环转动连接在外圆筒上，安装环的外侧壁上固定连接有多个扇叶，安装环的底端对称固定连接有两个驱动块，两个所述驱动块之间固定连接有驱动杆，所述驱动柱的侧壁上开设有螺旋口，所述驱动杆穿过所述螺旋口。
[0009]在前述方案的基础上优选的，所述传动比组件包括内耳座、外耳座和支撑座，所述内耳座与所述驱动柱固定连接，所述外耳座与所述底架固定连接，且内耳座和外耳座之间连接有传动杆，所述支撑座固定连接在所述井盖的底端，传动杆通过连接轴连接在所述支撑座内，所述连接轴与外耳座之间的距离小于连接轴与内耳座之间的距离。
[0010]在前述方案的基础上进一步的，所述顶板的侧壁与踏环的内壁接触，且顶板与井盖之间可拆卸连接有弹性环，踏环的顶端设置有圆弧过渡。
[0011]在前述方案的基础上再进一步的，所述芯柱的侧壁上开设有多个均与所述芯槽连通的侧滑动槽，多个所述内耳座分别滑动配合在多个所述侧滑动槽内。
[0012]在前述方案的基础上更进一步的，多个所述扇叶的外部固定连接有加强外环。
[0013]作为上述方案进一步的，多个所述排气孔均匀分布在中孔的周围。
[0014]作为上述方案再进一步的，所述井座内固定连接有多个挂网钩，多个所述挂网钩等角度设置在所述井座内。
[0015]作为上述方案更进一步的，所述井座内设置有用于防止井盖过度进入井座的突出环。
[0016]作为上述方案进一步的方案，所述井盖的顶端高度与顶板的顶端高度相同。
[0017]作为上述方案再进一步的方案，所述井盖上开设有辅助开启孔。
[0018](三)有益效果
[0019]与现有技术相比，本专利技术提供了一种市政公路工程使用的非拆卸可排可燃混合气体的井盖，具备以下有益效果：
[0020]1.本专利技术中，通过多个排气孔的开设，在保证检查井防护的同时，能够实现检查井内外空间的局部连通，使该市政公路工程使用的非拆卸可排可燃混合气体的井盖在日常使用过程中，不用开启井盖即可以实现检查井内外的空气的交换。
[0021]2.本专利技术中，通过辅助排风系统的设计，便于实现检查井内空气的强制流动，从而便于加速排气孔内空气的流通效率，通过联动系统的设计，使辅助排风系统可以伴随着车辆的驶过或人员的踩踏实现辅助排风系统的驱动，从而加速检查井内外的空气的往复交互流动，使用较为安全。
[0022]3.本专利技术中，通过传动比组件的设计，便于实现联动系统内传动比的转换，即使踏环相对于井盖被下压的距离较小也可以实现扇叶的驱动，结构较为简单，传动比较高，使用较为可靠。
附图说明
[0023]图1为本专利技术剖视的立体结构示意图；
[0024]图2为本专利技术图1中A处的局部放大结构示意图；
[0025]图3为本专利技术整体的立体结构示意图；
[0026]图4为本专利技术井盖开启后的立体结构示意图；
[0027]图5为本专利技术图4中B处的局部放大结构示意图；
[0028]图6为本专利技术内耳座、外耳座和支撑座等配合的分解的立体结构示意图；
[0029]图7为本专利技术内耳座、外耳座和支撑座等配合的立体结构示意图；
[0030]图8为本专利技术传动杆的立体结构示意图。
[0031]图中：1、井座；2、井盖；3、外圆筒；4、排气孔；5、底环；6、芯柱；本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政公路工程使用的非拆卸可排可燃混合气体的井盖，包括相互连接的井座和井盖，其特征在于，还包括组合安装架、联动系统和辅助排风系统，其中所述组合安装架包括外圆筒，所述外圆筒固定连接在所述井盖的底端，井盖的顶端开设有中孔和多个排气孔，所述中孔的内径与外圆筒的内径相同，外圆筒的底端固定连接有底环，所述底环的顶端固定连接有芯柱，所述芯柱上固定连接有顶板，所述顶板的外径小于中孔的内径，其中所述联动系统包括踏环和驱动柱，所述踏环滑动配合在外圆筒内，且踏环的顶端穿过中孔伸出至井盖的顶部，踏环的底端固定连接有底架，所述底架与底环之间设置有弹簧，所述芯柱的底端开设有芯槽，所述驱动柱滑动连接在所述芯槽内，且驱动柱与底架之间连接有多个传动比组件，其中所述辅助排风系统包括安装环，所述安装环转动连接在外圆筒上，安装环的外侧壁上固定连接有多个扇叶，安装环的底端对称固定连接有两个驱动块，两个所述驱动块之间固定连接有驱动杆，所述驱动柱的侧壁上开设有螺旋口，所述驱动杆穿过所述螺旋口。2.根据权利要求1所述的一种市政公路工程使用的非拆卸可排可燃混合气体的井盖，其特征在于，所述传动比组件包括内耳座、外耳座和支撑座，所述内耳座与所述驱动柱固定连接，所述外耳座与所述底架固定连接，且内耳座和外耳座之间连接有传动杆，所述支撑座固定连接在所述井盖的底端，传动杆通过连接轴连接在所述支撑座内，所述连接轴与外耳座之间的距离小于连...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵立业，
申请(专利权)人：徐全辉，
类型：发明
国别省市：
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