预制钢管混凝土与钢筋混凝土拼装桥及其施工方法技术

本发明专利技术涉及预制钢管混凝土与钢筋混凝土拼装桥，墩柱中钢管的圆周外壁固定连接有对称的两个加固板，加固板的一侧均固定连接有侧柱，同一高度的两个侧柱之间固定连接有钢筋圈，多个钢筋圈之间固定连接有竖筋，钢管的圆周外壁预制有外圈混凝土，钢管内预制有内圈混凝土，且钢筋圈与竖筋位于外圈混凝土内，外圈混凝土的底部设有多个与承台上表面第一连接筋相插接的第一插孔，外圈混凝土的顶部预埋有多个第二连接筋，盖梁的底部开设有多个与第二连接筋相插接的第二插孔，加固板与盖梁之间均设有支撑机构；解决现有预制装配式桥梁在使用时，当一侧的重力过大时，桥体容易发生倾倒的情况，严重影响了桥梁上人员生命安全的问题。严重影响了桥梁上人员生命安全的问题。严重影响了桥梁上人员生命安全的问题。

【技术实现步骤摘要】
预制钢管混凝土与钢筋混凝土拼装桥及其施工方法


[0001]本专利技术属于拼装桥
，涉及预制钢管混凝土与钢筋混凝土拼装桥及其施工方法。

技术介绍

[0002]拼装桥和装配式桥相同，顾名思义，与传统现场施工钢筋绑扎、砼浇筑等桥梁建造方式不同，对于装配式桥而言，桥梁下部结构(墩柱、承台、盖梁)和上部结构(箱梁、板梁、T梁)的部分或全部构件，通过在预制构件厂中加工成型后，运输至施工现场吊装拼接成桥梁主体，桥梁的各个构件通过在预制生产过程中加工的预埋孔位、预埋钢筋、联接装置进行机械连接，利用构件中的灌浆套筒进行压浆，使砼充分填充构件之间的孔隙，达到整体强固的作用。
[0003]预制装配式技术具有构件生产标准、现场安装快速便捷、施工节能环保优势，它可以减少对大气环境和交通道路影响提升品质和安全质量、文明施工水平，是我国桥梁行业的发展趋势，而装配式桥梁在使用时，当一侧的重力过大时，桥体容易发生倾倒的情况，严重影响了生命安全，为此提出预制钢管混凝土与钢筋混凝土拼装桥及其施工方法。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术为了解决现有预制装配式桥梁在使用时，当一侧的重力过大时，桥体容易发生倾倒的情况，严重影响了桥梁上人员生命安全的问题，提供一种预制钢管混凝土与钢筋混凝土拼装桥及其施工方法。
[0005]为达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]预制钢管混凝土与钢筋混凝土拼装桥，包括承台、墩柱和盖梁，承台的上表面预埋有多个第一连接筋，墩柱包括钢管，钢管的圆周外壁固定连接有对称的两个加固板，加固板的一侧均固定连接有侧柱，同一高度的两个侧柱之间固定连接有钢筋圈，多个钢筋圈之间固定连接有竖筋，钢管的圆周外壁预制有外圈混凝土，钢管内预制有内圈混凝土，且钢筋圈与竖筋位于外圈混凝土内，外圈混凝土的底部设有多个第一插孔，且第一插孔与第一连接筋相插接，外圈混凝土的顶部预埋有多个第二连接筋，盖梁的底部开设有多个第二插孔，且第二插孔与第二连接筋相插接，加固板与盖梁之间均设有支撑机构，支撑机构包括三个支撑槽和钢板，三个支撑槽均开设在盖梁的一侧，三个支撑槽之间开设有连接有连通的安装孔，安装孔内均预埋有第一内螺纹套，第一内螺纹套内均螺纹连接有第一螺纹杆，钢板焊接在加固板的一侧，钢板的另一端固定连接有角钢，角钢的一侧固定连接有三个加强板，加强板的一侧均固定连接有支撑架，且支撑架分别位于支撑槽中，支撑架的一侧均开设有插孔，且第一螺纹杆分别与插孔插接，钢板的一侧开设有插槽，且插槽与加固板插接，盖梁的顶部预埋有六个对称分布的第一连接块，第一连接块的上表面固定连接有支座，两个盖梁之间设有两个侧梁和一个中间梁，且两个侧梁和一个中间梁的底部均固定连接有两个第二连接块，且第二连接块分别与支座的顶部焊接。
[0007]进一步的，中间梁和侧梁的两端均开设有安装槽，安装槽内均设有避震机构，避震机构包括两个固定套和两个铅球，两个固定套均固定连接在安装槽的底部，两个固定套内均螺纹连接有连接杆，连接杆的圆周外壁均固定连接有固定环，安装槽的顶部预埋有贯穿的第二内螺纹套，第二内螺纹套内螺纹连接有第二螺纹杆，第二螺纹杆的底部活动连接有提升板，铅球的顶部和底部均固定连接有弹力绳，且弹力绳的两端分别与提升板和固定环相固定。
[0008]进一步的，安装槽的底部均固定连接有两个限位板，两个限位板分别位于提升板的两侧。
[0009]进一步的，第二螺纹杆的顶部均固定连接有受力块。
[0010]进一步的，加固板的一侧均开设有贯穿的固定孔，且固定孔均匀分布。
[0011]进一步的，中间梁的两侧和侧梁的一侧均预埋有多个均匀分布的第三连接筋，且相近的两个第三连接筋之间均活动连接有套筒。
[0012]进一步的，盖梁的上表面一体成型有六组对称分布的限位柱，盖梁底部开设有多组限位孔，且限位柱与限位孔相插接。
[0013]进一步的，盖梁的上表面一体成型有隔板。
[0014]进一步的，墩柱的圆周外壁和盖梁的两侧均预留有多个注浆孔和排气孔。
[0015]本专利技术还提出用于预制钢管混凝土与钢筋混凝土拼装桥的施工方法，包括以下步骤：
[0016]S1、将预制完成的墩柱吊装至承台上，吊装前将承台的表面进行凿毛处理，然后将墩柱底部的第一插孔对准第一连接筋，使第一连接筋完全插入第一插孔内，再使用千斤顶对墩柱的水平进行调整，然后通过墩柱上的注浆孔中向第一连接筋和第一插孔之间注入高强灌浆料，对墩柱和承台之间进行固定；
[0017]S2、将盖梁吊装到墩柱的顶部，吊装前将墩柱的顶部进行凿毛处理，然后将盖梁底部的第二插孔对准第二连接筋，使第二连接筋插入第二插孔内，然后通过盖梁上的注浆孔向第二插孔和第二连接筋之间注入高强浆料，同时将支撑架插入到支撑槽中，然后转动第一螺纹杆，使第一螺纹杆从第一内螺纹套中伸出并插入到支撑架中，通过支撑架对盖梁进行进一步固定，提高盖梁的稳定性；
[0018]S3、在盖梁表面上的第一连接块上方焊接支座，然后将中间梁和侧梁放至在两个盖梁之间，并使中间梁和侧梁底部的第二连接块位于支座的上方，对中间梁和侧梁的位置调整结束后，对第一连接块、第二连接块和支座之间进行焊接；
[0019]S4、通过受力块对第二螺纹杆进行转动，第二螺纹杆带动提升板向上移动，使得铅球顶部和底部的弹力绳绷紧，同时限位板起到对提升板限位的作用，避免提升板的转动；
[0020]S5、安装完成后，对侧梁、中间梁和盖梁之间之间进行湿接缝施工，对侧梁、中间梁和盖梁之间进行连接；
[0021]S6、当车辆行驶过侧梁或中间梁时，侧梁和中间梁产生的震动传导至铅球上，通过铅球顶部和底部的弹力绳降低侧梁和中间梁的震动，提高桥梁使用寿命；
[0022]S7、当盖梁的一侧受力较重时，支撑架对盖梁的一侧进行支撑，并将重力传导至墩柱上，避免盖梁的倾斜或倾倒。
[0023]本专利技术的有益效果在于：
[0024]1、本专利技术所公开的预制钢管混凝土与钢筋混凝土拼装桥，通过在盖梁和墩柱之间安装支撑机构的设置，使得当盖梁的一侧承重较大时，支撑架能够对盖梁的一侧进行支撑，避免盖梁的倾斜或倾倒，提高桥梁的安全性。
[0025]2、本专利技术所公开的预制钢管混凝土与钢筋混凝土拼装桥，通过在中间梁和侧梁两端安装铅球的设置，使得当中间梁或侧梁产生震动时，震动能够传导至铅球上，并通过铅球顶部和底部的弹力绳降低震动，提高桥梁的使用寿命。
[0026]3、本专利技术所公开的预制钢管混凝土与钢筋混凝土拼装桥，通过第三连接筋和套筒的配合使用，使得在侧梁和中间梁之间进行湿接缝施工时，增加侧梁和中间梁之间空隙的承重能力，进一步提高桥梁的安全性。
[0027]4、本专利技术所公开的预制钢管混凝土与钢筋混凝土拼装桥，通过加固板、钢筋圈和竖筋的配合使用，使得在钢管外部浇筑外圈混凝土时，外圈混凝土能够更好的与钢管进行固定，提高墩柱的坚固程度。
[0028]5、本专利技术所公开的预制钢管混凝土与钢筋混凝土拼装桥，通过在盖梁顶部安装限位柱的设置，使得侧梁和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.预制钢管混凝土与钢筋混凝土拼装桥，包括承台(1)、墩柱(2)和盖梁(3)，其特征在于，所述承台(1)的上表面预埋有多个第一连接筋(19)，所述墩柱(2)包括钢管(11)，钢管(11)的圆周外壁固定连接有对称的两个加固板(12)，加固板(12)的一侧均固定连接有侧柱(21)，同一高度的两个侧柱(21)之间固定连接有钢筋圈(17)，多个钢筋圈(17)之间固定连接有竖筋(18)，所述钢管(11)的圆周外壁预制有外圈混凝土(15)，所述钢管(11)内预制有内圈混凝土(16)，且钢筋圈(17)与竖筋(18)位于外圈混凝土(15)内，所述外圈混凝土(15)的底部设有多个第一插孔，且第一插孔与第一连接筋(19)相插接，所述外圈混凝土(15)的顶部预埋有多个第二连接筋(20)，所述盖梁(3)的底部开设有多个第二插孔，且第二插孔与第二连接筋(20)相插接，所述加固板(12)与盖梁(3)之间均设有支撑机构(14)，所述支撑机构(14)包括三个支撑槽(28)和钢板(22)，三个支撑槽(28)均开设在盖梁(3)的一侧，三个所述支撑槽(28)之间开设有连接有连通的安装孔，安装孔内均预埋有第一内螺纹套(29)，第一内螺纹套(29)内均螺纹连接有第一螺纹杆(27)，所述钢板(22)焊接在加固板(12)的一侧，所述钢板(22)的另一端固定连接有角钢(24)，角钢(24)的一侧固定连接有三个加强板(25)，加强板(25)的一侧均固定连接有支撑架(26)，且支撑架(26)分别位于支撑槽(28)中，所述支撑架(26)的一侧均开设有插孔，且第一螺纹杆(27)分别与插孔插接，所述钢板(22)的一侧开设有插槽(23)，且插槽(23)与加固板(12)插接，所述盖梁(3)的顶部预埋有六个对称分布的第一连接块，第一连接块的上表面固定连接有支座(9)，两个盖梁(3)之间设有两个侧梁(8)和一个中间梁(7)，且两个侧梁(8)和一个中间梁(7)的底部均固定连接有两个第二连接块(37)，且第二连接块(37)分别与支座(9)的顶部焊接。2.根据权利要求1所述的预制钢管混凝土与钢筋混凝土拼装桥，其特征在于，所述中间梁(7)和侧梁(8)的两端均开设有安装槽(36)，安装槽(36)内均设有避震机构，所述避震机构包括两个固定套(41)和两个铅球(35)，两个固定套(41)均固定连接在安装槽(36)的底部，两个所述固定套(41)内均螺纹连接有连接杆(42)，连接杆(42)的圆周外壁均固定连接有固定环(43)，所述安装槽(36)的顶部预埋有贯穿的第二内螺纹套(32)，第二内螺纹套(32)内螺纹连接有第二螺纹杆(39)，第二螺纹杆(39)的底部活动连接有提升板(34)，所述铅球(35)的顶部和底部均固定连接有弹力绳(40)，且弹力绳(40)的两端分别与提升板(34)和固定环(43)相固定。3.根据权利要求2所述的预制钢管混凝土与钢筋混凝土拼装桥，其特征在于，所述安装槽(36)的底部均固定连接有两个限位板(38)，两个所述限位板(38)分别位于提升板(34)的两侧。4.根据权利要求2所述的预制钢管混凝土与钢筋混凝土拼装桥，其特征在于，所述第二螺纹杆(39)的顶部均固定连接有受力块(33)。5.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘佳亮，刘仁杰，朱斌，周元浩，孙梦，刘浩，吴思玉，蔡宇停，
申请(专利权)人：重庆交通大学，
类型：发明
国别省市：