一种工程施工用智能防眩目夜间照明装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种工程施工用智能防眩目夜间照明装置，包括支架、灯座和灯管，灯管通过灯座设在支架上，在支架上还设有反光灯罩、光传感器、旋转驱动装置、以及控制器，光传感器设在反光灯罩的上下缘口处，旋转驱动装置设在支架上，控制器根据光传感器采集的信息控制旋转驱动装置驱动灯罩绕着灯管转动。在使用时通过光传感器收集对面装载车车灯的照射角度及亮度，利用控制器分析装载汽车的远近角度数据，进而通过旋转驱动装置驱动反光灯罩转动，使反光灯罩调整照射角度，避免照明装置的强光直射司机造成眩目形成安全隐患，当装载汽车驶离后反光灯罩可缓慢恢复原照射角度，实现了自动化、智能化照明，提高了安全性。提高了安全性。提高了安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种工程施工用智能防眩目夜间照明装置


[0001]本专利技术涉及工程施工领域，具体涉及一种工程施工用智能防眩目夜间照明装置。

技术介绍

[0002]在现实市政道路、水利堤防、高速公路等项目夜间加班赶工期的施工场景中，常有夜间渣土车运输及碾压场平等机械的来回穿梭。但由于野外夜间无其他光源，所以在这类施工场景中，往往对照明亮度有较高的要求，使用的也都是选用大功率、高瓦度，照射距离远的照明设备。也因此给夜间来回运输的车辆和机械操作司机造成眩目难以看清路况而形成安全隐患的情况，很大程度的影响现场施工进度和安全。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的上述缺陷，提供了一种工程施工用智能防眩目夜间照明装置，避免灯光直射来回运输的车辆和机械操作司机造成眩目，提高安全性。
[0004]本专利技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种工程施工用智能防眩目夜间照明装置，包括支架、灯座和灯管，灯管通过灯座设在支架上，其特征在于：在支架上还设有反光灯罩、光传感器、旋转驱动装置、以及控制器，反光罩以转动连接的方式设在灯座上，灯管设在反光灯罩的反光面内侧；光传感器设在反光灯罩的上、下缘口处，光传感器与控制器电性相连；旋转驱动装置设在支架上且与控制器电性相连，灯管、控制器、以及旋转驱动装置与外部电源相连；控制器根据光传感器采集的信息控制旋转驱动装置驱动灯罩绕着灯管转动。
[0006]按上述技术方案，旋转驱动装置包括传动齿轮、动力齿轮、以及电动马达，电动马达固定在支架上，电动马达的输出轴与动力齿轮相连；传动齿轮固定在反光灯罩的侧立面，传动齿轮与动力齿轮相互啮合，电动马达与控制器电性连接。
[0007]按上述技术方案，反光灯罩以灯座为轴进行360
°
旋转。
[0008]按上述技术方案，支架包括基座和具有伸缩功能的灯架，灯座设在灯架的顶部，基座设于灯架的底部，在灯架上设有用于连接电源的电线。
[0009]按上述技术方案，灯架采用弹珠锁式限位机构，由若干根中空的长杆组成；在相邻长杆的一端设弹珠，另一端设有与弹珠相匹配的小孔；通过弹珠与小孔的匹配调整灯架的高度；电线设于灯架的管道内部。
[0010]按上述技术方案，基座采用箱型结构，在基座内设有弹簧收线器，弹簧收线器和电线相连，用于回收电线。
[0011]按上述技术方案，在基座底部设有若干个万向转轮。
[0012]按上述技术方案，还包括内部电源，内部电源设在基座内，通过电线与灯管、控制器、以及旋转驱动装置相连。
[0013]按上述技术方案，控制器包括手动开关控制器和用于分析光传感器数据的智能感光控制单元，手动开关控制器具有电源总开关、智能防眩目系统的开关、以及手动调整反光
灯罩角度的功能，智能感光控制单元根据光传感器检测的数据调整反光罩的角度。
[0014]本专利技术具有以下有益效果：
[0015]1、在使用时通过光传感器收集对面装载车车灯的照射角度及亮度，利用控制器分析装载汽车的远近角度数据，进而通过旋转驱动装置驱动反光灯罩转动，使反光灯罩调整照射角度，避免照明装置的强光直射司机造成眩目形成安全隐患，当装载汽车驶离后反光灯罩可缓慢恢复原照射角度，实现了自动化、智能化照明，提高了安全性。
[0016]2、设置内部电源，可支持公路、水利等野外施工无外接电源情况下持续供电照明，有效解决了野外工程现场夜间施工的引接电源难的问题；内部电源和外接电源接口组合，在有电源条件的施工场景可使用外接电源接口供电，在无电源条件的施工场景，则利用内部电源供电，有效提高了利用率，灵活性高。
[0017]3、在基座底部设置万向滚轮，使得装置根据工作面的变动随时进行移动并固定，具有很高的灵活性和实用性。
[0018]4、将电线设在中空灯架内，灯架收缩时利用弹簧收线器使松弛的电线有序的收卷，此设计大大减少了外力因素造成的电线破损漏电的风险，提高了实施例的美观性、安全性和耐久性。
附图说明
[0019]图1是本专利技术提供实施例的正立结构图；
[0020]图2是本专利技术提供实施例的侧立结构图；
[0021]图3是本专利技术提供实施例的A部位放大结构图；
[0022]图中，1
‑
1、基座；1
‑
2、灯架；1
‑
21、长杆；2、灯座；3、灯管；4、反光灯罩；5、光传感器；6、旋转驱动装置；6
‑
1、传动齿轮；6
‑
2、动力齿轮；6
‑
3、电动马达；7
‑
1、手动开关控制器；7
‑
2、智能感光控制单元；8、电线；9、弹簧收线器；10、万向转轮；11、内部电源；12、外部电源接口。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本专利技术进行详细说明。
[0024]参照图1～图3所示，本专利技术提供的一种工程施工用智能防眩目夜间照明装置，包括支架、灯座2和灯管3，灯管通过灯座设在支架上。在支架上还设有反光灯罩4、光传感器5、旋转驱动装置6、以及控制器。反光罩以转动连接的方式设在灯座上，灯管设在反光灯罩的反光面内侧，灯座穿过返光灯罩侧立面，为高亮灯管提供电力支持，兼有返光灯罩转轴和限位功能。光传感器设在反光灯罩的上、下缘口处，光传感器与控制器电性相连，光传感器用于收集灯光对面方向运输车辆及机械灯光，并且与控制器共同组成智能防眩目系统。旋转驱动装置设在支架上且与控制器电性相连，灯管、控制器、以及旋转驱动装置与外部电源相连(图中实施例设置有外部电源接口，灯管、控制器、以及旋转驱动装置通过外部电源接口与外部电源相连)；控制器根据光传感器采集的信息控制旋转驱动装置驱动灯罩绕着灯管转动。
[0025]在使用时通过光传感器收集对面装载车车灯的照射角度及亮度，通过控制器分析装载汽车的远近角度数据，进而通过旋转驱动装置驱动反光灯罩转动，使反光灯罩调整照射角度，避免照明装置的强光直射司机造成眩目形成安全隐患，当装载汽车驶离后反光灯
罩可缓慢恢复原照射角度。
[0026]进一步，旋转驱动装置包括传动齿轮6
‑
1、动力齿轮6
‑
2、以及电动马达6
‑
3，电动马达固定在支架上，电动马达的输出轴与动力齿轮相连；传动齿轮固定在反光灯罩的侧立面，传动齿轮与动力齿轮相互啮合，电动马达与控制器电性连接。
[0027]进一步，本实施例中返光灯罩采用“C”字型返光板，反光灯罩以灯座为轴进行360
°
旋转，从而改变夜间照明强光照射角度和方向。
[0028]进一步，支架包括基座1
‑
1和具有伸缩功能的灯架1
‑
2，灯座设在灯架的顶部，基座设于灯架的底部，在灯架上设有用于连接电源的电线8。
[0029]进一步，灯架采用弹珠锁式限位机构，由若干根中空的长杆1
‑
21组成，灯架为扁平中空的合金材质本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工程施工用智能防眩目夜间照明装置，包括支架、灯座和灯管，灯管通过灯座设在支架上，其特征在于：在支架上还设有反光灯罩、光传感器、旋转驱动装置、以及控制器，反光罩以转动连接的方式设在灯座上，灯管设在反光灯罩的反光面内侧；光传感器设在反光灯罩的上、下缘口处，光传感器与控制器电性相连；旋转驱动装置设在支架上且与控制器电性相连，灯管、控制器、以及旋转驱动装置与外部电源相连；控制器根据光传感器采集的信息控制旋转驱动装置驱动灯罩绕着灯管转动。2.根据权利要求1所述的工程施工用智能防眩目夜间照明装置，其特征在于：旋转驱动装置包括传动齿轮、动力齿轮、以及电动马达，电动马达固定在支架上，电动马达的输出轴与动力齿轮相连；传动齿轮固定在反光灯罩的侧立面，传动齿轮与动力齿轮相互啮合，电动马达与控制器电性连接。3.根据权利要求1所述的工程施工用智能防眩目夜间照明装置，其特征在于：反光灯罩以灯座为轴进行360
°
旋转。4.根据权利要求1所述的工程施工用智能防眩目夜间照明装置，其特征在于：支架包括基座和具有伸缩功能的灯架，灯座设在灯架的顶部，基座设于...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯海林，鲍黎明，赵海莲，陈勇，李闯，
申请(专利权)人：中国一冶集团有限公司，
类型：发明
国别省市：