本发明专利技术公开了一种产线拧紧装置验证工装及其验证方法，包括工装支架和设置于工装支架内的一组或多组拧紧螺栓，每组拧紧螺栓均包括位于上方、竖直向下布置的第一拧紧螺栓和位于下方、竖直向上布置的第二拧紧螺栓，第一拧紧螺栓的上部螺纹段和第二拧紧螺栓的下部螺纹段分别同轴连接于第一螺纹套筒和第二螺纹套筒内，第一螺纹套筒和第二螺纹套筒均固定于工装支架内，第一拧紧螺栓与第二拧紧螺栓之间连接有可使第一拧紧螺栓和第二拧紧螺栓同步顺时针转动或同步逆时针转动的传动部件。通过上下布置的多组拧紧螺栓，可以在不需要实物零件的前提下，提前验证产线拧紧系统可行性，缩短了产品开发周期。了产品开发周期。了产品开发周期。
【技术实现步骤摘要】
一种产线拧紧装置验证工装及其验证方法
[0001]本专利技术涉及装配线测试设备
，具体地指一种产线拧紧装置验证工装及其验证方法。
技术介绍
[0002]在制造装配量产线上，不可避免的需要使用拧紧系统，随着新产品开发，前期需要在产线验证产品的可装配性，设备可达性，产品通过性等要素。随着市场竞争越来越激烈，汽车产品开发周期缩短了将近40％，为尽快验证量产的可行性，往往在新零件制造出来之前，就需要提前验证拧紧系统对产线是否可行。现有的方法是：一、产品实物制造后，直接用实物上产线对拧紧系统进行验证；这种方法需要实物制造完后再开展验证，产品开发周期会加长，而且用实物验证，一旦拧紧系统异常，比如拧紧系统扭矩过大，则会把螺栓拧断，使螺栓卡入产品中，容易导致产品报废。二、使用现有的，或者其他的带有螺栓拧紧结构的产品对拧紧系统进行验证；这种方法需要在产品上将所有的螺栓全部拧紧完后，再全部拧松才能再次进行拧紧；使用这种方法进行多次拧紧操作后螺栓容易被拧坏，需要更换新的零件。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的就是要解决上述
技术介绍
的不足，提供一种可重复使用、无需拧松操作的产线拧紧装置验证工装及其验证方法。
[0004]为实现此目的，本专利技术所设计的产线拧紧装置验证工装，其特征在于：它包括工装支架和设置于所述工装支架内的一组或多组拧紧螺栓，每组拧紧螺栓均包括位于上方、竖直向下布置的第一拧紧螺栓和位于下方、竖直向上布置的第二拧紧螺栓，所述第一拧紧螺栓的上部螺纹段和所述第二拧紧螺栓的下部螺纹段分别同轴连接于第一螺纹套筒和第二螺纹套筒内，所述第一螺纹套筒和第二螺纹套筒均固定于所述工装支架内，所述第一拧紧螺栓与所述第二拧紧螺栓之间连接有可使所述第一拧紧螺栓和所述第二拧紧螺栓同步顺时针转动或同步逆时针转动的传动部件。
[0005]进一步的，所述第一拧紧螺栓和所述第二拧紧螺栓在水平方向上错位布置，所述传动部件沿水平方向布置，所述传动部件的左右两侧分别连接所述第一拧紧螺栓的底部和所述第二拧紧螺栓的顶部。
[0006]进一步的，所述第一拧紧螺栓包括与拧紧枪配合的第一内六角螺栓头、与所述第一内六角螺栓头底面同轴固定连接为一体结构的第一螺纹杆段和与所述第一螺纹杆段底面同轴固定连接为一体结构的第一轮齿杆段，所述第一螺纹套筒位于所述第一内六角螺栓头下方、同轴连接于所述第一螺纹杆段上；
[0007]所述第二拧紧螺栓包括与拧紧枪配合的第二内六角螺栓头、与所述第二内六角螺栓头顶面同轴固定连接为一体结构的第二螺纹杆段和与所述第二螺纹杆段顶面同轴固定连接为一体结构的第二轮齿杆段，所述第二螺纹套筒位于所述第二内六角螺栓头上方、同
轴连接于所述第二螺纹杆段上；
[0008]所述第一轮齿杆段与所述第二轮齿杆段之间连接有所述传动部件。
[0009]进一步的，所述第一轮齿杆段包括沿所述第一轮齿杆段周向表面间隔设置的第一轮齿条，所述第二轮齿杆段包括沿所述第二轮齿杆段周向表面间隔设置的第二轮齿条；所述传动部件包括椭圆环形的传动带，所述传动带沿其环向内表面间隔开设有多个与所述第一轮齿条或所述第二轮齿条配合的齿条孔。
[0010]进一步的，每根所述第一轮齿条的底部均设置有一个用于防止所述传动带向下脱出的第一防脱凸台，每根所述第二轮齿条的顶部均设置有一个用于防止所述传动带向上脱出的第二防脱凸台。
[0011]进一步的，所述第一防脱凸台的底部设置有方便所述传动带向上运动与所述第一轮齿条啮合的第一倒角，所述第二防脱凸台的顶部设置有方便所述传动带向下运动与所述第二轮齿条啮合的第二倒角。
[0012]进一步的，所述工装支架包括上下布置的上支架板和下支架板，所述上支架板和所述下支架板之间固定连接有支撑柱；所述第一螺纹套筒可拆卸固定于所述上支架板上，所述第二螺纹套筒可拆卸固定于所述下支架板上。
[0013]进一步的，所述上支架板上开设有一个或多个套筒固定孔，每个套筒固定孔的内壁上均设置有一个或多个限位块，每个所述第一螺纹套筒的表面均设置有一个或多个与所述限位块配合的限位台；所述限位块包括位于所述套筒固定孔内侧的凹槽面，所述限位台包括位于所述第一螺纹套筒外侧、与所述凹槽面配合固定的凸台面，所述凹槽面左右两侧连接有与所述凸台面配合、将所述凸台面导向至与所述凹槽面配合位置的导向面；
[0014]所述下支架板上开设有一个或多个套筒固定孔，每个套筒固定孔的内壁上均设置有一个或多个限位块，每个所述第二螺纹套筒的表面均设置有一个或多个与所述限位块配合的限位台；所述限位块包括位于所述套筒固定孔内侧的凹槽面，所述限位台包括位于所述第二螺纹套筒外侧、与所述凹槽面配合固定的凸台面，所述凹槽面左右两侧连接有与所述凸台面配合、将所述凸台面导向至与所述凹槽面配合位置的导向面。
[0015]进一步的，所述工装支架的上表面和下表面上均固定有用于支撑所述工装支架、防止所述工装支架移动的支撑定位块。
[0016]更进一步的，基于上述的产线拧紧装置验证工装的验证方法，它包括以下步骤：
[0017]步骤一：通过拧紧装置拧紧第一拧紧螺栓，直到将全部第一拧紧螺栓拧紧，判断第一拧紧螺栓是否全部符合拧紧要求；
[0018]步骤二：将工装支架上下翻转，通过拧紧装置拧紧第二拧紧螺栓，直到将全部第二拧紧螺栓拧紧，判断第二拧紧螺栓是否全部符合拧紧要求，再将工装支架上下翻转；
[0019]步骤三：重复上述步骤一和步骤二至少三次，若全部第一拧紧螺栓和全部第二拧紧螺栓在每次的拧紧操作后均符合拧紧要求，则拧紧装置验证合格，反之拧紧装置验证不合格。
[0020]本专利技术的有益效果是：通过上下布置的多组拧紧螺栓，可以在不需要实物零件的前提下，提前验证产线拧紧系统可行性，缩短了产品开发周期，本专利技术所设计的拧紧装置验证工装的结构简单，可适用性强，可重复使用，可换性强，并且不需要进行拧松操作，大大节省了验证时间。
附图说明
[0021]图1为本专利技术中产线拧紧装置验证工装的立体图；
[0022]图2为本专利技术中上支架板的立体图；
[0023]图3为本专利技术中第一拧紧螺栓的立体图；
[0024]图4为本专利技术中第一轮齿条的立体图；
[0025]图5为本专利技术中下支架板的立体图；
[0026]图6为本专利技术中第二拧紧螺栓的立体图；
[0027]图7为本专利技术中第二轮齿条的立体图；
[0028]图8为本专利技术中第一拧紧螺栓与第二拧紧螺栓配合的立体图；
[0029]图9为图8的轴向剖面图；
[0030]图10为本专利技术中传动带的立体图；
[0031]图11为本专利技术中产线拧紧装置验证拧紧枪的立体图；
[0032]其中，1—第一拧紧螺栓(1.1—第一内六角螺栓头，1.2—第一螺纹杆段，1.3—第一轮齿杆段)，2—第二拧紧螺栓(2.1—第二内六角螺栓头，2.2—第二螺纹杆段，2.3—第二轮齿杆段)，3—工装支架(3.1—上支架板，3.2—下支架板，3.3—支撑柱)，4—第一螺纹本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种产线拧紧装置验证工装，其特征在于：它包括工装支架(3)和设置于所述工装支架(3)内的一组或多组拧紧螺栓，每组拧紧螺栓均包括位于上方、竖直向下布置的第一拧紧螺栓(1)和位于下方、竖直向上布置的第二拧紧螺栓(2)，所述第一拧紧螺栓(1)的上部螺纹段和所述第二拧紧螺栓(2)的下部螺纹段分别同轴连接于第一螺纹套筒(4)和第二螺纹套筒(5)内，所述第一螺纹套筒(4)和第二螺纹套筒(5)均固定于所述工装支架(3)内，所述第一拧紧螺栓(1)与所述第二拧紧螺栓(2)之间连接有可使所述第一拧紧螺栓(1)和所述第二拧紧螺栓(2)同步顺时针转动或同步逆时针转动的传动部件。2.如权利要求1所述的产线拧紧装置验证工装，其特征在于：所述第一拧紧螺栓(1)和所述第二拧紧螺栓(2)在水平方向上错位布置，所述传动部件沿水平方向布置，所述传动部件的左右两侧分别连接所述第一拧紧螺栓(1)的底部和所述第二拧紧螺栓(2)的顶部。3.如权利要求2所述的产线拧紧装置验证工装，其特征在于：所述第一拧紧螺栓(1)包括与拧紧枪配合的第一内六角螺栓头(1.1)、与所述第一内六角螺栓头(1.1)底面同轴固定连接为一体结构的第一螺纹杆段(1.2)和与所述第一螺纹杆段(1.2)底面同轴固定连接为一体结构的第一轮齿杆段(1.3)，所述第一螺纹套筒(4)位于所述第一内六角螺栓头(1.1)下方、同轴连接于所述第一螺纹杆段(1.2)上；所述第二拧紧螺栓(2)包括与拧紧枪配合的第二内六角螺栓头(2.1)、与所述第二内六角螺栓头(2.1)顶面同轴固定连接为一体结构的第二螺纹杆段(2.2)和与所述第二螺纹杆段(2.2)顶面同轴固定连接为一体结构的第二轮齿杆段(2.3)，所述第二螺纹套筒(5)位于所述第二内六角螺栓头(2.1)上方、同轴连接于所述第二螺纹杆段(2.2)上；所述第一轮齿杆段(1.3)与所述第二轮齿杆段(2.3)之间连接有所述传动部件。4.如权利要求3所述的产线拧紧装置验证工装，其特征在于：所述第一轮齿杆段(1.3)包括沿所述第一轮齿杆段(1.3)周向表面间隔设置的第一轮齿条(6)，所述第二轮齿杆段(2.3)包括沿所述第二轮齿杆段(2.3)周向表面间隔设置的第二轮齿条(7)；所述传动部件包括椭圆环形的传动带(8)，所述传动带(8)沿其环向内表面间隔开设有多个与所述第一轮齿条(6)或所述第二轮齿条(7)配合的齿条孔(9)。5.如权利要求4所述的产线拧紧装置验证工装，其特征在于：每根所述第一轮齿条(6)的底部均设置有一个用于防止所述传动带(8)向下脱出的第一防脱凸台(10)，每根所述第二轮齿条(7)的顶部均设置有一个用于防止所述传动带(8)向上脱出的第二防脱凸台(11)。6.如权利要求5所述的产线拧紧装置验证工装，其特征在于：所述第一防脱凸台(10)的底部设置有方便所述传动带(8)向上运动与所述第一轮齿条(6)啮合的第一倒角(12)，所述第二防...
【专利技术属性】
技术研发人员：构旭新，王彬，杨凯江，肖余芳，张亚岐，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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