一种复合式的汽车线束用波纹管制造技术

本设计公开一种复合式的汽车线束用波纹管。一种复合式的汽车线束用波纹管包括波纹管主体、卡扣卡槽。所述卡扣卡槽和所述波纹管主体一体注塑，所述卡扣卡槽间隔分部在所述波纹管主体的外壁上。本实用新型专利技术结构简单，使用于汽车线束上，可以有效的使得线束卡扣的安装更加的容易，极大的提高了线束的装配灵活性。同时也避免了线束安装后，线束卡扣安装不牢、松脱引起与车身的干涉而留下质量隐患，大大提高了线束产品质量，提高了安装效率，节约了安装成本。成本。成本。

A composite bellows for automobile harness

【技术实现步骤摘要】
一种复合式的汽车线束用波纹管


[0001]本技术涉及汽车配件领域，具体涉及一种复合式的汽车线束用波纹管，特别实用于线束中使用卡扣较多的部位安装使用。

技术介绍

[0002]汽车线束用塑料波纹管，具有弹性，可弯曲性好，耐磨性好，因此被广泛应用在车用线束上。但线束安装后，需要将线束固定在车身上，目前是将卡扣是通过粘胶带与波纹管结合在一起，用于固定线束，但粘胶带如果粘贴不牢固，卡扣就会就脱掉的风险，另外胶带用久了，粘性也会随之降低，产品的的质量会受到影响，造成了一定的质量风险；将卡扣用胶带固定在波纹管上，尺寸有细小的偏差，就会给线束装配增加难度。
[0003]因此，很有必要开发一种复合式的汽车用线束波纹管，来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种复合式的汽车用线束波纹管，是用于解决卡扣快速安装有效固定的一种方法，防止线束在布线时因为卡扣的定位不准而影响安装，同时也避免了因卡扣不牢而影响到产品质量，为了实现上述目的，本技术提供以下技术方案：
[0005]一种复合式的汽车用线束波纹管包括波纹管主体、卡扣卡槽，所述卡扣卡槽位于所述波纹管主体的外壁，所述卡扣卡槽与所述波纹管主体一体注塑成型，所述卡扣卡槽按一定的设计距离横向间隔分布在所述波纹管主体上，实现了线束卡扣安装的灵活性及牢固性。
[0006]所述卡扣卡槽为导轨式结构，所述卡扣卡槽的导轨设计距离范围为120cm
‑
150cm，方便了卡扣的安装，提高了效率。
[0007]本技术的有益效果在于：通过将导轨式结构的卡扣卡槽与波纹管主体一体注塑。导轨式结构灵活的实现了卡扣的自如安装，不受安装方向的限制。卡扣卡槽设置一定的间距，设计在波纹管主体的外壁，实现了卡扣的快速安装，提高了卡扣的安装效率。
附图说明
[0008]图1中所示为一种复合式的汽车用线束波纹管的主视图；
[0009]图2中所示为一种复合式的汽车用线束波纹管的左视图；
[0010]其中：1为卡扣卡槽、2为波纹管主体。
具体实施方式
[0011]以下结合附图描述本技术的结构。图1到图2展示了一种复合式的汽车用线束波纹管的实施方式。
[0012]一种复合式的汽车用线束波纹管总成包括卡扣卡槽1和波纹管主体2。所述卡扣卡槽1位于所述波纹管主体2的外壁上，所述卡扣卡槽1与所述波纹管主体2一体注塑成型。所
述卡扣卡槽1为导轨式结构，卡扣安装于所述卡扣卡槽1内，导轨式结构给卡扣安装提供了很大便利，实现了卡扣的灵活自如的安装，不受安装方向的限制。
[0013]所述卡扣卡槽1导轨设计距离范围为120cm
‑
150cm，该距离有效满足正常线束卡扣安装距离的要求。所述卡扣卡槽1横向间隔分布在所述波纹管主体2上，卡扣可以从不同所述卡扣卡槽1位置进行卡入，有效实现了卡扣的快速安装，提高了卡扣的安装效率。
[0014]应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种复合式的汽车线束用波纹管，其特征在于：包括波纹管主体、卡扣卡槽，所述卡扣卡槽位于所述波纹管主体的外壁，所述卡扣卡槽与所述波纹管主体一体注塑成型，多个所述卡扣卡槽按一定的设计距离横向间隔分布在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗玉梅，陈飞，韦成军，
申请(专利权)人：柳州市双飞汽车电器配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：