一种基于北斗定位系统实施的船舶监控方法及电子设备技术方案

本申请涉及一种基于北斗定位系统实施的船舶监控方法及电子设备，涉及船舶监控的技术领域，该方法包括获取船舶的当前状态和当前航速，当前状态包括在航状态和在港状态；基于当前航速判断处于在港状态的船舶是否产生预离港动作，以及处于在航状态的船舶是否产生预抵港动作；判断产生预离港动作的船舶是否产生离港动作，若产生离港动作，则将船舶的当前状态更新为在航状态；判断产生预抵港动作的船舶是否产生抵港动作，若产生抵港动作，则将船舶的当前状态更新为在港状态。本申请具有提高船舶状态运算速度的效果。状态运算速度的效果。状态运算速度的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种基于北斗定位系统实施的船舶监控方法及电子设备


[0001]本申请涉及船舶监控的
，尤其是涉及一种基于北斗定位系统实施的船舶监控方法及电子设备。

技术介绍

[0002]近年来，海上环境愈加复杂，使得航运企业对于船舶状态监控的准确性愈发重视，传统的港口状态监控方法由船端业务人员根据船舶状态人工录入并发送到岸端，岸端人员确认后正式录入系统，从而改变船舶状态。
[0003]目前，实现船舶状态的全程监控成为航运企业安全监管的迫切需求，现有技术通过人工记录来监控船舶状态，但在面对海上复杂环境时难以及时地更改船舶的状态，运算速度较低。

技术实现思路

[0004]为了提高对船舶状态的运算速度，本申请提供一种基于北斗定位系统实施的船舶监控方法及电子设备。
[0005]第一方面，本申请提供一种基于北斗定位系统实施的船舶监控方法，采用如下的技术方案：一种基于北斗定位系统实施的船舶监控方法，包括：获取船舶的当前状态和当前航速，所述当前状态包括在航状态和在港状态；基于所述当前航速判断处于所述在港状态的船舶是否产生预离港动作，以及本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于北斗定位系统实施的船舶监控方法，其特征在于，包括：获取船舶的当前状态和当前航速，所述当前状态包括在航状态和在港状态；基于所述当前航速判断处于所述在港状态的船舶是否产生预离港动作，以及处于所述在航状态的船舶是否产生预抵港动作；判断产生所述预离港动作的船舶是否产生离港动作，若产生所述离港动作，则将所述船舶的所述当前状态更新为所述在航状态；判断产生所述预抵港动作的船舶是否产生抵港动作，若产生所述抵港动作，则将所述船舶的所述当前状态更新为所述在港状态。2.根据权利要求1所述的一种基于北斗定位系统实施的船舶监控方法，其特征在于，所述基于所述当前航速判断处于所述在港状态的船舶是否产生预离港动作，以及处于所述在航状态的船舶是否产生预抵港动作，包括：判断处于所述在港状态的船舶的当前航速是否大于第一预设航速，所述第一预设航速的取值范围为1
‑
3节；若所述船舶的当前航速大于所述第一预设航速，则确定所述船舶产生预离港动作；判断处于所述在航状态的船舶的当前航速是否小于第二预设航速，所述第二预设航速的取值范围为1
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2节；若所述船舶的当前航速小于所述第二预设航速，则确定所述船舶产生预抵港动作。3.根据权利要求1所述的一种基于北斗定位系统实施的船舶监控方法，其特征在于，所述判断产生所述预离港动作的船舶是否产生离港动作，包括：获取产生所述预离港动作的船舶的最新北斗定位时刻及最新报送抵港时间；判断所述最新北斗定位时刻是否晚于所述最新报送抵港时间；若不晚于所述最新报送抵港时间，则确定所述船舶未产生所述离港动作；若晚于所述最新报送抵港时间，则获取目标设备发送的关于所述船舶是否产生所述离港动作的第一确认信息，基于所述第一确认信息判断所述船舶是否产生所述离港动作，若是，则确定所述船舶产生所述离港动作，若否，则确定所述船舶未产生所述离港动作。4.根据权利要求3所述的一种基于北斗定位系统实施的船舶监控方法，其特征在于，所述获取目标设备发送的关于所述船舶是否产生所述离港动作的第一确认信息，基于所述第一确认信息判断所述船舶是否产生所述离港动作，包括：生成第一报文，所述第一报文包括询问所述船舶在所述最新北斗定位时刻时是否离港的信息；向所述目标设备发送所述第一报文；判断是否接收到所述目标设备发送的所述第一确认信息；若接收到所述第一确认信息，则基于所述第一确认信息判断所述船舶是否产生所述离港动作；若未接收到所述第一确认信息，则经过预设时间后判断所述船舶是否在港区内；若所述船舶在所述港区内，则确定所述船舶未产生所述离港动作；若所述船舶不在所述港区内，则确定所述船舶产生所述离港动作，或满足预设条件后确定所述船舶产生所述离港动作，所述预设条件为接收到所述目标设备发送的所述第一确认信息。
5.根据权利要求4所述的一种基于北斗定位系统实施的船舶监控方法...

【专利技术属性】
技术研发人员：安超，张吉良，张洪树，
申请(专利权)人：中远海运散货运输有限公司，
类型：发明
国别省市：