电池仓通风系统及温度控制方法、设备和介质技术方案

本发明专利技术公开了一种电池仓通风系统及温度控制方法、设备和介质，应用在换电站或储能站中，所述换电站或储能站包括用于存放电池包的电池仓以及放置充电机的充电仓，电池仓通风系统包括设置于充电仓上的进风口和出风口以及连通电池仓和充电仓的通风单元，进风口和出风口可开闭设置，通风单元可开闭且可调节流转方向设置。本申请基于电池仓与充电仓之间特别设置通风系统，实现电池仓与充电仓之间的空气流转，当电池仓温度低于充电仓温度时，通过二者之间的空气流转实现对电池仓的温度调节，减少电池仓内空调等设备的电耗，同时有效利用充电的热量，减少因为高温度导致的充电仓内充电机的充电效率下降或者设备损坏。的充电效率下降或者设备损坏。的充电效率下降或者设备损坏。

【技术实现步骤摘要】
电池仓通风系统及温度控制方法、设备和介质


[0001]本专利技术涉及换电站控制领域，尤其涉及一种电池仓通风系统及温度控制方法、设备和介质。

技术介绍

[0002]由于受充电时间和地点的限制，目前很多新能源电动汽车逐步采用快换式(即快速更换电池的模式)进行能源补给。电动汽车上换下的亏电电池需要在换电站或储能站内进行充电，换电站或储能站内设有电池仓，电池仓内设有多个电池架用于存放待充电的电池包，为确保电池包的安全性，对于电池仓内的温度有一定的要求，现有技术中，一般通过空调设备对仓内温度进行调节，这种温度调节方式一方面需要耗电花费较多，另一方面，由于换电仓较大，要兼顾每个区域的电池位的温度控制，需要投入较多的空调设备，投入成本较高。
[0003]公开号为CN211731084U的专利申请公开了一种换电站的换热系统，具体公开了：换热系统的通风通道与充电机的散热装置连通，当识别得到充电仓需要散热时，控制流经所述通风通道的空气经所述第一出风口排到所述换电站的外部以对充电仓进行散热，当识别充电仓需要制热时，控制流经所述通风通道的空气经所述第二出风口排到所述充电仓内，以对充电仓进行制热。其本质是实现了电池仓温度过高或者需要散热时，将充电机的热量排放去外部，电池仓温度不高或者需要制热时，保留充电机的热量不排放出去，那么就存在一个问题，对于需要将充电机的热量排放出去的情况，该热量并未有效利用起来，而只是提供一个通道将热量直接排放去外部。
[0004]公开号为CN206461399U的专利申请公开了一种充电机，具体公开了：充电机壳体内部设有密闭通风道、控制电路板、导热器件和风机，导热器件一部分设于密闭通风道内，风机利用风道排放导热器件传导的热量，控制电路贴合在壳体的内壁上，以向壳体传导热量，进而提高散热效果。其本质是通过风机将导热器件传导的热量通过密闭通风道排放出去，对于该部分热量，仍然是没有有效利用起来，只是提供一个通道将热量排放出去外部。

技术实现思路

[0005]本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中未能合理有效的利用充电机在充电过程中所产生的热量，而利用空调设备等实现电池仓温度调节的效率低、成本高的缺陷，提供一种电池仓通风系统及温度控制方法、设备和介质。
[0006]本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0007]一种电池仓通风系统，应用在换电站或储能站中，所述换电站或储能站包括用于存放电池包的所述电池仓以及用于放置充电机的充电仓，所述电池仓通风系统包括设置于所述充电仓上的进风口和出风口以及连通所述电池仓和所述充电仓的通风单元，所述进风口和所述出风口可开闭设置，所述通风单元可开闭且可调节流转方向设置。
[0008]本实施方式中，所述电池仓和所述充电仓之间有隔板将两个区域分割开，通过通
风单元可以实现电池仓和充电仓之间的空气流转，电池仓对电池包进行充电的过程中，会出现发热严重的情况，若检测得到充电仓的温度过低，可以通过电池仓和充电仓之间的空气流转通道将充电仓内的热空气导向电池仓内，以对电池仓内的温度进行调节。
[0009]较佳地，所述充电仓内沿竖直方向设有充电架，所述充电架上沿竖直方向设有复数个充电位，每个所述充电位内一一对应设有充电机，所述出风口位于所述充电仓的顶部区域，所述进风口设置在所述充电仓的底部区域内，以从底部至顶部全覆盖所述充电架内的充电机。
[0010]本实施方式中，优选的是将进风口设置在所述充电仓的底部，出风口设于充电仓的顶部，从而覆盖竖直设置的所有充电机，实现充电机自身的进风口与出风口之间的空气循环进行的温度调节效率；并且，能够全面利用所有的充电机产生的热量对电池仓的温度进行调节，节约能源。
[0011]较佳地，所述充电仓内相对设置两列充电架，所述充电架上沿竖直方向设有复数个充电位，每个所述充电位内一一对应设有充电机，复数个所述充电机在两列充电架的所述充电位内相对设置使两列充电架之间形成每个充电机的进风区域，所述进风口设置在所述充电仓的与所述进风区域相对应的下方位置上。
[0012]本实施方式中，当充电仓内设有两列充电架时，为确保能够全面利用所有的充电机产生的热量，优选的是将进风口设置在与两列充电架之间形成进风区域对应的下方位置，便于进风由两列充电机之间进入，覆盖所有充电机，提高循环效率，出风口依旧是设于充电仓的顶部。
[0013]较佳地，所述通风单元包括设置在所述电池仓的靠近顶部的区域的通风口。
[0014]本实施方式中，基于该通风口可以实现所述电池仓和所述充电仓之间的总的空气流通，进一步可以基于此对电池仓总的温度进行调节。
[0015]较佳地，所述电池仓内沿竖直方向设有电池架，所述电池架上沿竖直方向设有复数个电池仓位，所述电池仓位与所述充电位一一对应设置，所述通风单元包括与每个所述充电位连通的所述电池仓位对应的复数个通风口。
[0016]本实施方式中，复数个通风口设置在与每个所述充电位连通的所述电池仓位对应的位置，基于此，能够进一步实现与某一个或多个电池仓位的直接连通，以有针对性地对该一个或多个电池仓位的温度进行调节。
[0017]较佳地，所述通风系统还包括进风口、出风口、通风单元两两之间或三者相通的，且通过所述充电仓和/或电池仓本体结构形成的通风管路。
[0018]本实施方式中，基于充电仓和/或电池仓的本体结构形成进风口、出风口、通风单元两两之间或三者相通的通风管路，以便于对风量流转路径进行导向，并且减少额外增加的管路布置，降低成本。
[0019]一种电池仓温度控制方法，所述电池仓温度控制方法基于上述的电池仓通风系统实现，包括以下步骤：
[0020]分别获取所述电池仓和所述充电仓的仓内温度；
[0021]根据所述电池仓和所述充电仓的仓内温度控制所述进风口、所述出风口以及所述通风单元的开闭以及风量流转路径。
[0022]本实施方式中，合理利用充电仓内充电机对电池仓的电池包进行充电过程中产生
的热量，基于电池仓与充电仓之间特别设置通风系统，实现电池仓与充电仓之间的空气流转，当电池仓温度低于充电仓温度时，通过二者之间的空气流转实现对电池仓的温度的调节，减少电池仓内空调等设备的电耗，同时有效利用充电的热量，减少因为高温度导致的充电仓内充电机的充电效率下降或者设备损坏，当电池仓温度高于充电仓温度时，利用充电仓的出风口将电池仓的热空气排出去。
[0023]较佳地，所述根据所述电池仓和所述充电仓的仓内温度控制所述进风口、所述出风口以及所述通风单元的开闭以及风量流转路径的步骤具体包括：
[0024]当所述电池仓的仓内温度小于所述充电仓的仓内温度且所述电池仓的仓内温度小于预设第一温度阈值时，控制所述进风口与所述通风单元之间形成风量流转路径以获取所述充电仓内的热风对所述电池仓进行温度调节。
[0025]本实施方式中，当电池仓的仓内温度小于充电仓的仓内温度，且电池仓内的温度低于预设温度值时，控制打开充电仓的进风口和通风单元，实现二者之间的空气对流，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池仓通风系统，应用在换电站或储能站中，所述换电站或储能站包括用于存放电池包的所述电池仓以及用于放置充电机的充电仓，其特征在于，所述电池仓通风系统包括设置于所述充电仓上的进风口和出风口以及连通所述电池仓和所述充电仓的通风单元，所述进风口和所述出风口可开闭设置，所述通风单元可开闭且可调节流转方向设置。2.如权利要求1所述的电池仓通风系统，其特征在于，所述充电仓内沿竖直方向设有充电架，所述充电架上沿竖直方向设有复数个充电位，每个所述充电位内一一对应设有充电机，所述出风口位于所述充电仓的顶部区域，所述进风口设置在所述充电仓的底部区域内，以从底部至顶部全覆盖所述充电架内的充电机。3.如权利要求1所述的电池仓通风系统，其特征在于，所述充电仓内相对设置两列充电架，所述充电架上沿竖直方向设有复数个充电位，每个所述充电位内一一对应设有充电机，复数个所述充电机在两列充电架的所述充电位内相对设置使两列充电架之间形成每个充电机的进风区域，所述进风口设置在所述充电仓的与所述进风区域相对应的下方位置上。4.如权利要求1所述的电池仓通风系统，其特征在于，所述通风单元包括设置在所述电池仓的靠近顶部的区域的通风口。5.如权利要求2所述的电池仓通风系统，其特征在于，所述电池仓内沿竖直方向设有电池架，所述电池架上沿竖直方向设有复数个电池仓位，所述电池仓位与所述充电位一一对应设置，所述通风单元包括与每个所述充电位连通的所述电池仓位对应的复数个通风口。6.如权利要求1
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5中任一项所述的电池仓通风系统，其特征在于，所述通风系统还包括进风口、出风口、通风单元两两之间或三者相通的，且通过所述充电仓和/或电池仓本体结构形成的通风管路。7.一种电池仓温度控制方法，其特征在于，所述电池仓温度控制方法基于如权利要求1至6中任一项所述的电池仓通风系统实现，包括以下步骤：分别获取所述电池仓和所述充电仓的仓内温度；根据所述电池仓和所述充电仓的仓内温度控制所述进风口、所述出风口以及所述通风单元的开闭以及风量流转路径。8.如权利要求7所述的电池仓温度控制方法，其特征在于，所述根据所述电池仓和所述充电仓的仓内温度控...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，林彦之，曹曼，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：