电机的定子冷却制造技术

一种定子可以包括定子主体，该定子主体包括：内冷却管道；以及外冷却管道，其中，内冷却管比外冷却管位于更靠近定子主体的中心轴线；第一端板，其容纳在定子主体的第一端处，该第一端板包括：周向位于第一端板内的入口套、流体连接到入口套的入口指状件、以及周向位于第一端板内的排液套；第二端板，其容纳在定子主体的第二端处，该第二端板包括周向位于第二端板内的出口套、以及流体连接到出口套的出口指状件，其中内冷却管道将入口套流体连接到出口指状件，并且其中外冷却管道将出口套流体连接到排液套。到排液套。到排液套。

【技术实现步骤摘要】
电机的定子冷却
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求2020年12月30日提交的题为“STATOR COOLING FOR ELECTRIC MACHINES”的美国临时申请No.63/131,991、以及2021年10月6日提交的题为“STATOR COOLING FOR ELECTRIC MACHINES”的美国非临时申请No.17/494,900的利益和优先权。上述申请的全部内容在此通过引用并入本文。


[0003]本说明书一般涉及电动机(electric motor)定子的冷却，更具体地涉及电机(electric machine)的半闭路定子冷却。

技术介绍

[0004]与内燃机(ICE)驱动的汽车相比，电动汽车(EV)越来越受欢迎。电动汽车承诺比汽油、柴油、混合动力或天然气动力汽车提高效率，减少温室气体排放。EV通常包括较少的运动部件，并变得越来越可靠。然而，与ICE一样，电动机也需要冷却。对电动机进行冷却可以降低电动机内部的电阻，并且通过降低电阻，需要施加更少的电流来实现给定的转矩。
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种定子，包括：油入口(108)，其在所述定子(102)的第一端处；入口套(110)，其流体连接到所述油入口(108)并且周向位于所述定子(102)的所述第一端处；入口指状件(112)，其流体连接到所述入口套(110)；内冷却管道(122)，其从所述定子(102)的所述第一端将所述入口套(110)流体连接到所述定子(102)的第二端处的出口指状件(126)；出口套(124)，其周向位于所述定子(102)的所述第二端处并且流体连接到所述出口指状件(126)；外冷却管道(120)，其从所述定子(102)的所述第二端将所述出口套(124)流体连接到周向位于所述定子(102)的所述第一端处的排液套(114)；以及排油口(116)，其在所述定子(102)的所述第一端处。2.根据权利要求1所述的定子，其中所述油入口(108)和排油口(116)流体连接到传动加油系统。3.根据权利要求1所述的定子，其中所述入口指状件(112)是入口指状件阵列中的一个入口指状件，并且其中所述定子(102)的铜绕组容纳在所述入口指状件阵列中的每个入口指状件(112)之间。4.根据权利要求3所述的定子，进一步包括：铜绕组阵列，其容纳在所述入口指状件阵列中的指状件(112)与包括所述出口指状件(126)的出口指状件阵列中的指状件(126)之间。5.根据权利要求1所述的定子，其中所述内冷却管道(122)是内冷却管道阵列中的一个内冷却管道，并且其中所述内冷却管道阵列周向位于所述定子(102)周围。6.根据权利要求1所述的定子，其中所述外冷却管道(120)是外冷却管道阵列中的一个外冷却管道，并且其中所述外冷却管道阵列周向位于所述定子(102)周围。7.根据权利要求1所述的定子，其中所述内冷却管道(122)比所述外冷却管道(120)更靠近所述定子(102)的中心轴线。8.根据权利要求1所述的定子，其中所述入口套(110)和入口指状件(112)容纳...

【专利技术属性】
技术研发人员：J安德森，J布伦伯格，
申请(专利权)人：沃尔沃汽车公司，
类型：发明
国别省市：