一种治超自动拦截装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种治超自动拦截装置，包括预埋池，所述预埋池上端开口处设有称重平台，所述预埋池一侧安装有支座，所述支座内转动连接有通过电机驱动的拦截杆，所述支座上还安装有可通过升降机构调节高度的限高杆，所述预埋池内还安装有限位结构，在车辆超载时限制拦截杆转动提升，阻碍其通行。在车辆进入治超站时，驶上称重平台，限高杆通过转动转轮调节其限制通过的高度，若车辆在合理的承载范围内，电机带动拦截杆转动，让其通行，若出现超载情况超过称重平台承载范围，称重平台下移带动限位结构运转，使得限位杆对拦截杆进行限制使其无法转动，限制车辆的通过。限制车辆的通过。限制车辆的通过。

An automatic interception device for overload control

【技术实现步骤摘要】
一种治超自动拦截装置


[0001]本技术属于治超
，具体来说涉及一种治超自动拦截装置。

技术介绍

[0002]随着经济的建设和发展，交通也越来越便捷，但伴随着也是越来越多的车辆超载超速超限等问题的增多，为了减少此类问题的出现，在一些重要的交通要道处都会设立治超站，对违法违规车辆进行拦截和处理。
[0003]现有的治超站一般都配备有称重台和路障，当有超载或者超限车辆进入时对其进行称重检测，若出现超载情况，当场对其进行拦截并进行处理，若没有超载则打开路障让其通过，但现有的拦截路障都是通过人工进行操作，不仅效率低下，在违法违规车辆较多时，还容易产生堵塞，而且对于车辆的限高还需要通过另外的测量装置进行测量，无疑又降低了工作效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的不足，主要解决的问题为提供一种治超自动拦截装置，能够自动对车辆的超载和限高等进行自动检测和拦截，使用方便能大大提高工作效率。
[0005]本技术的目的是这样实现的：一种治超自动拦截装置，包括预埋池，所述预埋池上端开口处设有称重平台，所述预埋池一侧安装有支座，所述支座内转动连接有通过电机驱动的拦截杆，所述支座上还安装有可通过升降机构调节高度的限高杆，所述预埋池内还安装有限位结构，在车辆超载时限制拦截杆转动提升，阻碍其通行。
[0006]进一步的，所述升降机构包括螺纹杆，所述支座上固定连接有套管，所述螺纹杆转动连接在支座和套管内，所述螺纹杆螺纹连接置于套管内的内杆，所述内杆上端连接限高杆，所述螺纹杆下端设有的第一锥齿轮组与置于支座外侧的转轮同轴连接。
[0007]再进一步的，所述限位结构包括连接在称重平台下端的齿条，所述齿条啮合的齿轮固定连接在转轴上，所述转轴转动连接在预埋池侧壁并延伸至支座内连接限位杆下端设有的第二锥齿轮组。
[0008]进一步的，所述限位杆上设有若干排齿，所述排齿可啮合拦截杆端部连接的不完全齿轮。
[0009]进一步的，所述称重平台和预埋池底部之间连接有若干弹簧，所述称重平台下端和预埋池两内侧壁设有相适配的限位墩。
[0010]本技术的技术效果：在车辆进入治超站时，驶上称重平台，限高杆通过转动转轮调节其限制通过的高度，若车辆在合理的承载范围内，电机带动拦截杆转动，让其通行，若出现超载情况超过称重平台承载范围，称重平台下移带动限位结构运转，使得限位杆对拦截杆进行限制使其无法转动，限制车辆的通过。
附图说明
[0011]图1为本技术装置立体结构示意图；
[0012]图2为本技术装置立体结构部分剖视图一；
[0013]图3为本技术装置立体结构部分剖视图二；
[0014]图4为本技术装置立体结构部分剖视图三。
[0015]附图中：1、预埋池；2、称重平台；3、支座；4、拦截杆；5、限高杆；6、螺纹杆；7、套管；8、内杆；9、第一锥齿轮组；10、转轮；11、齿条；12、齿轮；13、转轴；14、第二锥齿轮组；15、限位杆；16、排齿；17、不完全齿轮；18、弹簧；19、限位墩。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]下面结合附图对本技术做详尽描述。
[0018]一种治超自动拦截装置，包括预埋池1，所述预埋池1上端开口处设有称重平台2，所述预埋池1一侧安装有支座3，所述支座3内转动连接有通过电机驱动的拦截杆4，所述支座3上还安装有可通过升降机构调节高度的限高杆5，所述预埋池1内还安装有限位结构，在车辆超载时限制拦截杆4转动提升，阻碍其通行。
[0019]如图1
‑
4所示，在对车辆进行检测时，预先根据不同车辆的尺寸规格和限载大小预先通过升降机构调节限高杆5的高度，从而适配各个车辆的限高，同时根据车辆的限载情况设置称重平台2的最大承载值，若超过承载值，称重平台2则会下移从而通过限位结构限制拦截杆4的转动，限制车辆的通行，将本装置设置若干组布置在治超站，不同规格的车辆通过不同组装置进行检测，效率大大提高的同时也能提高检测的准确性和针对性。
[0020]根据本技术的一个实施例，所述升降机构包括螺纹杆6，所述支座3上固定连接有套管7，所述螺纹杆6转动连接在支座3和套管7内，所述螺纹杆6螺纹连接置于套管7内的内杆8，所述内杆8上端连接限高杆5，所述螺纹杆6下端设有的第一锥齿轮组9与置于支座3外侧的转轮10同轴连接。
[0021]在对限高杆5进行升降时，转动转轮10，转轮10带动第一锥齿轮组9对螺纹杆6进行传动，使螺纹杆6随之一起转动，从而使得内杆8在套杆7的限位下进行上下的位移，实现限高杆5的升降。
[0022]根据本技术的一个实施例，所述限位结构包括连接在称重平台2下端的齿条11，所述齿条11啮合的齿轮12固定连接在转轴13上，所述转轴13转动连接在预埋池1侧壁并延伸至支座3内连接限位杆15下端设有的第二锥齿轮组14。称重平台2在受到超载车辆的下压，向下进行位移带动齿条11位移使得齿轮12带动转轴13转动，转轴13在转动时通过第二锥齿轮组14带动限位杆15转动，从而对拦截杆4进行限位。
[0023]根据本技术的一个实施例，所述限位杆15上设有若干排齿16，所述排齿16可啮合拦截杆4端部连接的不完全齿轮17。限位杆15在转动后排齿16和不完全齿轮17啮合，从而限制其转动，限制车辆的通过。
[0024]根据本技术的一个实施例，所述称重平台2和预埋池1底部之间连接有若干弹簧18，所述称重平台2下端和预埋池1两内侧壁设有相适配的限位墩19。限位墩19可防止称重平台2的偏移导致齿条11无法带动齿轮12转动，弹簧18也可根据各种车辆的限载设置相应的弹性和数量，从而使得称重平台2在受到超载车辆的下压会出现向下位移。
[0025]本技术的一种治超自动拦截装置，能够对车辆的超载和限高同时进行检测，并能够对违法违规车辆进行自动拦截，阻碍其通行，大大提高了工作的效率。
[0026]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种治超自动拦截装置，包括预埋池(1)，所述预埋池(1)上端开口处设有称重平台(2)，所述预埋池(1)一侧安装有支座(3)，所述支座(3)内转动连接有通过电机驱动的拦截杆(4)，其特征在于：所述支座(3)上还安装有可通过升降机构调节高度的限高杆(5)，所述预埋池(1)内还安装有限位结构，在车辆超载时限制拦截杆(4)转动提升，阻碍其通行。2.根据权利要求1所述的一种治超自动拦截装置，其特征在于：所述升降机构包括螺纹杆(6)，所述支座(3)上固定连接有套管(7)，所述螺纹杆(6)转动连接在支座(3)和套管(7)内，所述螺纹杆(6)螺纹连接置于套管(7)内的内杆(8)，所述内杆(8)上端连接限高杆(5)，所述螺纹杆(6)下端设有的第一锥齿轮组(9)与置于支座(3)外侧的转...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪钦城，陈阳，饶朔生，
申请(专利权)人：招商智广科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：