一种汽车废旧轮胎粉碎回收装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车废旧轮胎粉碎回收装置，包括电机安装板、减速器安装板和箱体安装板，其上方分别装有电机、减速器、箱体；所述箱体内安装有第一齿辊轴和第二齿辊轴，其上分别安装有第一齿辊筒和第二齿辊筒；两齿辊筒上各焊接有56个破碎齿；所述破碎齿为鸭嘴形，在齿辊筒上布置形式为均匀周向布齿；所述齿辊轴两端分别安装有轴承和轴承端盖，左端连接联轴器，联轴器左端连接电机；所述箱体上方设有进料口，箱体内底部安装有回收箱，回收箱上方安装有滤网。电机反向转动，最终带动齿辊筒相向转动，经破碎齿剪切挤压作用，将轮胎粉碎，经滤网分离回收，因可反复多次粉碎，操作方便，提高了粉碎效率，筛选回收方便。筛选回收方便。筛选回收方便。

A crushing and recycling device for automobile waste tires

【技术实现步骤摘要】
一种汽车废旧轮胎粉碎回收装置


[0001]本技术涉及一种粉碎回收装置，尤其涉及一种汽车废旧轮胎粉碎回收装置。

技术介绍

[0002]科学技术迅速发展，汽车的数量越来越多。而轮胎作为汽车的重要部件之一，直接承载不同工况路面的冲击载荷，长时间使用，会磨损破旧，最终被淘汰。汽车轮胎本质为橡胶制品，具有难降解且易燃的特性，若回收利用不当，会对环境造成巨大的污染。因此轮胎作为汽车所必须的消耗品，其回收利用也受到人们越来越多的重视。而通过粉碎回收再加工的方式可以很好的解决此问题，因此，汽车废旧轮胎粉碎回收装置的需求也在日益增长。
[0003]为了提高废旧轮胎粉碎回收的效率，需要研发一种粉碎快速，筛选回收方便的汽车废旧轮胎粉碎回收装置，来克服现有技术中效率低下，筛选回收不便的缺点。

技术实现思路

[0004]本技术目的在于提供一种汽车废旧轮胎粉碎回收装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本技术的技术方案如下：
[0006]一种汽车废旧轮胎粉碎回收装置，包括电机安装板、减速器安装板和箱体安装板；其特征在于：所述电机安装板上方安装有第一电机和第二电机，所述减速器安装板上方安装有第一减速器和第二减速器；所述箱体安装板上方安装有箱体；所述箱体内安装有第一齿辊轴和第二齿辊轴，第一齿辊轴上安装有第一齿辊筒，第二齿辊轴上安装有第二齿辊筒，第一齿辊筒和第二齿辊筒上安装有破碎齿；所述第一齿辊轴和第二齿辊轴两端安装有轴承和轴承端盖；所述第一齿辊轴左端连接有第一联轴器，所述第一联轴器左端连接有第一减速器，所述第一减速器左端连接有第一电机；所述第二齿辊轴左端连接有第二联轴器，所述第二联轴器左端连接有第二减速器，所述第二减速器左端连接有第二电机。
[0007]所述破碎齿为鸭嘴形；所述破碎齿在齿辊筒上布置形式为均匀周向布齿，第一齿辊筒和第二齿辊筒上各焊接有56个破碎齿。
[0008]所述第一齿辊轴和第一齿辊筒之间为过盈配合，第二齿辊轴与第二齿辊筒之间为过盈配合。
[0009]所述箱体整体结构分为上箱体和下箱体，通过圆柱销安装和定位，所述圆柱销有4个；所述箱体上方设有进料口；所述箱体内底部安装有回收箱，所述回收箱上方安装有滤网。
[0010]所述回收箱为可推拉塑料箱，右侧安装有把手；所述滤网为网格大小为 100
×
100mm的铁丝网。
[0011]本技术的有益效果为：
[0012]本技术提供了一种双齿辊的粉碎装置，通过两个电机反向转动，带动两齿辊相向运动，从而在两边破碎齿的剪切挤压作用下，将轮胎剪切成碎粒，完成轮胎的初步粉
碎。轮胎碎粒由齿辊间空隙落下，符合要求的碎粒经滤网落入回收箱内存储，不符合要求的轮胎碎粒留在滤网上方，并将其由进料口重新投入粉碎装置进行二次粉碎，最终回收并存储。如此反复多次粉碎，操作方便，提高了粉碎效率，且解决了筛选回收不便的问题。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图。
[0014]图2为本技术侧视示意图。
[0015]图3为本技术破碎齿布置示意图。
[0016]图中：1—电机安装板，2—第一电机，3—第二电机，4—第一减速器，5—减速器安装板，6—第一联轴器，7—箱体，8—破碎齿，9—第一齿辊筒，10—圆柱销，11—轴承，12—轴承端盖，13—第一齿辊轴，14—第二齿辊轴，15—第二齿辊筒，16—第二联轴器，17—第二减速器，18—把手，19—回收箱，20—滤网， 21—箱体安装板，22—进料口。
具体实施方式
[0017]下面结合说明书附图，对本技术作进一步说明。
[0018]如图1
‑
3所示，本技术提供了一种汽车废旧轮胎粉碎回收装置，包括电机安装板1、减速器安装板5和箱体安装板21；其特征在于：所述电机安装板 1上方安装有第一电机2和第二电机3，所述减速器安装板5上方安装有第一减速器4和第二减速器17；所述箱体安装板21上方安装有箱体7；所述箱体7内安装有第一齿辊轴13和第二齿辊轴14，第一齿辊轴13上安装有第一齿辊筒9，第二齿辊轴14上安装有第二齿辊筒15，第一齿辊筒9和第二齿辊筒15上安装有破碎齿8；所述第一齿辊轴13和第二齿辊轴14两端安装有轴承11和轴承端盖12；所述第一齿辊轴13左端连接有第一联轴器6，所述第一联轴器6左端连接有第一减速器4，所述第一减速器4左端连接有第一电机2；所述第二齿辊轴 14左端连接有第二联轴器16，所述第二联轴器16左端连接有第二减速器17，所述第二减速器17左端连接有第二电机3。
[0019]所述破碎齿8为鸭嘴形；所述破碎齿8在齿辊筒上布置形式为均匀周向布齿，第一齿辊筒9和第二齿辊筒15上各焊接有56个破碎齿8。
[0020]所述第一齿辊轴13和第一齿辊筒9之间为过盈配合，第二齿辊轴14与第二齿辊筒15之间为过盈配合。
[0021]所述箱体7整体结构分为上箱体和下箱体，通过圆柱销10安装和定位，所述圆柱销10有4个；所述箱体7上方设有进料口22；所述箱体7内底部安装有回收箱19，所述回收箱19上方安装有滤网20。
[0022]所述回收箱19为可推拉塑料箱，右侧安装有把手18；所述滤网20为网格大小为100
×
100mm的铁丝网。
[0023]本技术的使用方法是：当需要对汽车废旧轮胎进行粉碎回收时，启动电源，第一电机2和第二电机3反向转动，然后分别经第一减速器4和第二减速器17经由第一联轴器6和第二联轴器16带动第一齿辊轴13和第二齿辊轴14 转动，使得第一齿辊筒9和第二齿辊筒15相向转动。将轮胎由进料口22投入粉碎装置中，在两齿辊筒上破碎齿8的剪切挤压作用下，将轮胎剪切成碎粒，完成轮胎的初步粉碎。轮胎碎粒由齿辊间空隙落下，符合要求的碎粒经滤网20落入回收箱19内，不符合要求的轮胎碎粒留在滤网20上方，由把手18拉出回收
箱 19和滤网20，分别处理。符合要求的碎粒直接存储，不符合要求的将其由进料口22重新投入粉碎装置进行二次粉碎，最终回收并存储。因可反复进行多次粉碎，且操作简单方便，提高了粉碎效率，解决了筛选回收不便的问题。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车废旧轮胎粉碎回收装置，包括电机安装板(1)、减速器安装板(5)和箱体安装板(21)；其特征在于：所述电机安装板(1)上方安装有第一电机(2)和第二电机(3)，所述减速器安装板(5)上方安装有第一减速器(4)和第二减速器(17)；所述箱体安装板(21)上方安装有箱体(7)；所述箱体(7)内安装有第一齿辊轴(13)和第二齿辊轴(14)，第一齿辊轴(13)上安装有第一齿辊筒(9)，第二齿辊轴(14)上安装有第二齿辊筒(15)，第一齿辊筒(9)和第二齿辊筒(15)上安装有破碎齿(8)；所述第一齿辊轴(13)和第二齿辊轴(14)两端安装有轴承(11)和轴承端盖(12)；所述第一齿辊轴(13)左端连接有第一联轴器(6)，所述第一联轴器(6)左端连接有第一减速器(4)，所述第一减速器(4)左端连接有第一电机(2)；所述第二齿辊轴(14)左端连接有第二联轴器(16)，所述第二联轴器(16)左端连接有第二减速器(17)，所述第二减速器(17)左端连接有第二电机(3)。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宁，张梦雨，
申请(专利权)人：山西农业大学，
类型：新型
国别省市：