一种用于燃料电池控制系统的DC电源滤波保护电路技术方案

本实用新型专利技术涉及一种用于燃料电池控制系统的DC电源滤波保护电路，包括电源输入反接保护及单向瞬态电压抑制电路、滤波电路、差模信号抑制电路和过载短路保护电路，电源输入反接保护及单向瞬态电压抑制电路与主DC电源电连接，电源输入反接保护及单向瞬态电压抑制电路、滤波电路、差模信号抑制电路与过载短路保护电路顺次电连接，过载短路保护电路的的输出端与DC电压变换电路的输入端电连接。本实用新型专利技术通过电源输入反接保护及单向瞬态电压抑制电路可防止电源反接，并通过滤波电路消除谐波噪声信号对后级电路的干扰，通过差模信号抑制电路可进一步抑制信号噪声，并通过过载短路保护电路实现过流断开保护的作用，电路结构简单，占用空间小。占用空间小。占用空间小。

A DC power filter protection circuit for fuel cell control system

【技术实现步骤摘要】
一种用于燃料电池控制系统的DC电源滤波保护电路


[0001]本技术涉及燃料电池
，尤其涉及一种用于燃料电池控制系统的DC电源滤波保护电路。

技术介绍

[0002]燃料电池发动机取代传统汽车发动机是必然的趋势，在燃料电池新能源汽车系统中，包含有车辆动力驱动系统，DC电源变换器系统，燃料电池主控系统等。系统包含有开关逆变电路功率驱动电路及电机感性负载等，电路工作时会产生谐波及杂散噪声干扰，这些谐波都是电磁干扰源，反映到主供电线路上会对相关控制测量电路产生影响，严重时产生测量数据跳变系统宕机及输出误动作。为保证燃料电池主控系统稳定可靠工作，需对供电电路采取滤波保护措施，目前系统控制中存在以下不足之处：1、燃料电池主控系统供电无相关电磁兼容电路或过于简单；2、没有电源反接保护电路；3、输出没有防过载短路保护措施；4、缺失滤波保护电路引起系统失控及电磁干扰。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种用于燃料电池控制系统的DC电源滤波保护电路。
[0004]本技术解决上述技术问题的技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于燃料电池控制系统的DC电源滤波保护电路，其特征在于：包括电源输入反接保护及单向瞬态电压抑制电路、滤波电路、差模信号抑制电路和过载短路保护电路，所述电源输入反接保护及单向瞬态电压抑制电路的输入端与主DC电源的输出端电连接，所述电源输入反接保护及单向瞬态电压抑制电路的输出端与所述滤波电路的输入端电连接，所述滤波电路的输出端与所述差模信号抑制电路的输入端电连接，所述差模信号抑制电路的输出端与所述过载短路保护电路的输入端电连接，所述过载短路保护电路的输出端与DC电压变换电路的输入端电连接。2.根据权利要求1所述的用于燃料电池控制系统的DC电源滤波保护电路，其特征在于：所述电源输入反接保护及单向瞬态电压抑制电路包括二极管D1和瞬态抑制二极管TVS，所述二极管D1的正极与所述主DC电源的正输出端电连接，所述二极管D1的负极与所述瞬态抑制二极管TVS的负极电连接，所述瞬态抑制二极管TVS的正极与所述主DC电源的负输出端电连接，所述二极管D1的负极作为输出端与所述滤波电路的输入端电连接。3.根据权利要求2所述的用于燃料电池控制系统的DC电源滤波保护电路，其特征在于：所述滤波电路包括电容C1、电容C2、共模电感L1、电容C3和电容C4，所述电容C1并联在所述瞬态抑制二极管TVS的两端，所述共模电感L1的第一输入端与所述二极管D1的负极电连接，所述共模电感L1的第二输入端与所述主DC电源的负输出端电连接，所述共模电感L1的第一输出端和第二输出端分别与所述差模信号抑制电...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄育旭，郭桂华，葛荣军，
申请(专利权)人：武汉喜玛拉雅光电科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：