本实用新型专利技术涉及一种电动车多功能滑动装置结构，属于电动车领域，包括后座底板、安装板以及连接件，后座底板、安装板通过连接件固定连接，后座底板和安装板为U型设置，安装板顶部固定设有后备箱，连接件包括第一滑块、第二滑块、第三滑块、限位件以及动力件；本实用新型专利技术有效的解决了现有在电动车尾座上增设后备箱的问题，实现了在电动车尾座增设后备箱不占空间的目的，具有良好的稳定性，能保证后备箱后移腾出后座空间，且稳固安全，操作简单便捷，具有显著的实用性。显著的实用性。显著的实用性。
A multifunctional sliding device structure for electric vehicle
【技术实现步骤摘要】
一种电动车多功能滑动装置结构
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[0001]本技术涉及电动车领域，具体涉及一种电动车多功能滑动装置结构。
技术介绍
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[0002]随着交通越来越拥挤，电动车在都市中越来越多，为了方便使用者骑车的时候携带一些物品，往往会在电动车后面安装一个电动车后备箱，但是大多后备箱固定后占据了后座的位置，使得后座较为拥挤，后备箱空间也较小，难以展开供置物使用。现有电动车的后备箱设置在后座上，后备箱的空间限制了后座的空间，导致后座空间拥挤较小，现有的电动车后备箱安装在后座的后方位置，安装多为固定安装，不便于拆卸和移动，且后备箱位置空间固定，不能扩展增大空间。为此，本技术提出了一种电动车多功能滑动装置结构，以解决现有技术存在的不足和缺点。
技术实现思路
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[0003]本技术的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处，而提供一种电动车多功能滑动装置结构。
[0004]本技术采用的技术方案为：
[0005]一种电动车多功能滑动装置结构，包括后座底板、安装板以及连接件，所述后座底板、安装板通过连接件固定连接，所述后座底板和所述安装板为U型设置，所述安装板顶部固定设有后备箱，所述连接件包括第一滑块、第二滑块、第三滑块、限位件以及动力件，所述第三滑块活动卡接在所述第二滑块，所述第二滑块活动卡接在所述第一滑块，所述第一滑块首端内侧、所述第二滑块中部外侧和首端内侧、所述第三滑块中部外侧均设有限位挡块，所述第一滑块中部与末端、第二滑块中部均安装设有所述限位件，所述第三滑块设有所述动力件，所述第一滑块安装固定在所述后座底板内侧上，所述第三滑块安装在所述安装板外侧，所述第三滑块末端开设有卡接槽。
[0006]优选的，所述限位件由固定块、第一弹簧以及楔形块组成，所述固定块内开设有供所述楔形块活动的空槽，所述空槽底部与所述楔形块间通过所述第一弹簧连接。
[0007]优选的，所述楔形块顶部为斜面，所述楔形块截面为直角梯形。
[0008]优选的，所述动力件包括动力杆、安装块、定位环块、第二弹簧、推块以及手柄，所述动力杆通过安装块安装在所述第三滑块间，所述动力杆末端和首端分别固定设有所述推块和所述手柄，所述动力杆上固定所述定位环块，所述安装块、定位环块间的所述动力杆上活动套接设有所述第二弹簧。
[0009]优选的，所述安装板侧边安装设有旋转板。
[0010]本技术的有益效果是：本技术有效的解决了现有在电动车尾座上增设后备箱的问题，通过本技术设置的连接件等的结构实现了在电动车尾座增设后备箱不占空间的目的，后备箱安装在可自由伸缩的安装板上，伸缩后的连接件具有良好的稳定性，能保证后备箱后移腾出后座空间，且稳固安全，本技术通过简单的操作即可实现后备箱
的前进和后移，腾出后座空间的这操作简单便捷，具有显著的实用性。
附图说明：
[0011]图1：本技术第一视角的三维结构示意图。
[0012]图2：本技术第二视角的三维结构示意图。
[0013]图3：本技术连接件的结构示意图。
[0014]图4：本技术连接件展开后的结构示意图。
[0015]图5：本技术图4另一视角的结构示意图。
[0016]图6：本技术图5中A处的结构示意图。
[0017]图7：本技术图5中B处的结构示意图。
[0018]图8：本技术图5中C处的结构示意图。
[0019]图9：本技术动力件的结构示意图。
[0020]图10：本技术限位件的局部剖视图。
[0021]图11：本技术第三滑块的结构示意图。
[0022]图中：001、后座底板，002、安装板，003、连接件，310、第一滑块，320、第二滑块，330、第三滑块，340、限位件，341、固定块，342、第一弹簧，343、楔形块，3411、空槽，350、动力件，351、动力杆，352、安装块，353、定位环块，354、第二弹簧，355、推块，356、手柄，004、后备箱，005、限位挡块，006、旋转板，007、卡接槽。
具体实施方式：
[0023]附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
[0024]如图1
‑
11所示，一种电动车多功能滑动装置结构，包括后座底板001、安装板002以及连接件003，后座底板001、安装板002通过连接件003固定连接，后座底板001和安装板002为U型设置，安装板002顶部固定设有后备箱004，连接件003包括第一滑块310、第二滑块320、第三滑块330、限位件340以及动力件350，第三滑块330活动卡接在第二滑块320，第二滑块320活动卡接在第一滑块310，第一滑块310首端内侧、第二滑块320中部外侧和首端内侧、第三滑块330中部外侧均设有限位挡块005，第一滑块310中部与末端、第二滑块320中部均安装设有限位件340，第三滑块330设有动力件350，第一滑块310安装固定在后座底板001内侧上，第三滑块330安装在安装板002外侧，第三滑块330末端开设有卡接槽007。
[0025]本方案进一步的优化设置为：如图10所示，限位件340由固定块341、第一弹簧342以及楔形块343组成，固定块341内开设有供楔形块343活动的空槽3411，空槽3411底部与楔形块343间通过第一弹簧342连接，当第二滑块320从第一滑块310中滑动出来，直至第二滑块320末端滑至楔形块343位置，楔形块343在第一弹簧342中弹出。
[0026]本方案进一步的优化设置为：如图6和图10所示，楔形块343顶部为斜面，楔形块343截面为直角梯形，由于楔形块343在第一弹簧342中弹出后。楔形块343顶部平面抵住第二滑块320底部，此时第二滑块320上的限位挡块005和第一滑块310上的限位挡块005抵住，使得第一滑块310和第二滑块320相对固定，第二滑块320和第三滑块330相对固定的原理也
是相同，在此不做赘述。
[0027]本方案进一步的优化设置为：如图9和图11所示，动力件350包括动力杆351、安装块352、定位环块353、第二弹簧354、推块355以及手柄356，动力杆351通过安装块352安装在第三滑块330间，动力杆351末端和首端分别固定设有推块355和手柄356，动力杆351上固定定位环块353，安装块352、定位环块353间的动力杆351上活动套接设有第二弹簧354，当推动手柄356，使得动力杆351末端的推块355挤压楔形块343，使得楔形块343进入固定块341中，楔形块343的斜面被第三滑块330末端继续挤压进固定块341中，第三滑块330在第二滑块320间滑动收纳，第三滑块330末端继续收纳并且挤压第一滑块310中部的限位件340，原理与上述本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动车多功能滑动装置结构，其特征在于：包括后座底板(001)、安装板(002)以及连接件(003)，所述后座底板(001)、安装板(002)通过连接件(003)固定连接，所述后座底板(001)和所述安装板(002)为U型设置，所述安装板(002)顶部固定设有后备箱(004)，所述连接件(003)包括第一滑块(310)、第二滑块(320)、第三滑块(330)、限位件(340)以及动力件(350)，所述第三滑块(330)活动卡接在所述第二滑块(320)，所述第二滑块(320)活动卡接在所述第一滑块(310)，所述第一滑块(310)首端内侧、所述第二滑块(320)中部外侧和首端内侧、所述第三滑块(330)中部外侧均设有限位挡块(005)，所述第一滑块(310)中部与末端、第二滑块(320)中部均安装设有所述限位件(340)，所述第三滑块(330)设有所述动力件(350)，所述第一滑块(310)安装固定在所述后座底板(001)内侧上，所述第三滑块(330)安装在所述安装板(002)外侧，所述第三滑块(330)末端开设有卡接槽(007)。2.根据权利要求1所述的电动车多功能滑动装置结构，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓斌，
申请(专利权)人：邓斌，
类型：新型
国别省市：
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