场内余位确定方法、装置、电子设备及介质制造方法及图纸

本申请实施例公开了一种场内余位确定方法、装置、电子设备及介质。该方法包括：建立场内余位数量与场内位置总数、出场目标的数量、偏差参数之间的等式关系；其中，所述偏差参数的初始值为初始状态下已存在于场内的目标数量；若场内余位数量发生变化，则根据触发场内余位数量发生变化的事件，对场内位置总数和/或偏差参数进行调整，以对等式关系进行修正；基于修正后的等式关系，确定实际场内余位数量。上述方案通过引入偏差参数，适应性通过偏差参数和场内位置总数对等式关系进行修正，从而解决了等式关系出现误差时难以消除的问题，保证了实际场内余位数量的准确性。保证了实际场内余位数量的准确性。保证了实际场内余位数量的准确性。

【技术实现步骤摘要】
场内余位确定方法、装置、电子设备及介质


[0001]本申请实施例涉及余位检测
，尤其涉及一种场内余位确定方法、装置、电子设备及介质。

技术介绍

[0002]当前很多场地的场内余位采用自动检测的方式确定，以停车场为例，停车场的出入口部署有道闸控制系统，由出入口抓拍相机识别车辆号牌，并由软件系统处理对车辆的收费计算和开闸放行。道闸控制系统日益发展，能够实现越来越多的数据统计功能，以辅助停车场运营，例如场内剩余车位数统计。通常，停车场运营方可以将车场内剩余车位数通过停车场入口处的余位屏对外展示，对车主进入停车场进行引导提醒。也存在停车场，开放部分内部车位提供社会车辆停放，使用余位数量引导车主停车，以增加运营收入。因此，停车场剩余车位数计算的准确性，成为停车场运营方看重的指标之一。
[0003]提高场内余位检测准确性的方案可以为对所有车位安装感应设备或传感器，实时监控每一个停车位的占用状态，统计未使用车位数。而该方案需要安装大量辅助设备，车位数量越多，成本越高。还可以采取的方案为在车场入口和出口统计车辆通过数量，通过计算得到当前车场剩余车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种场内余位确定方法，其特征在于，所述方法包括：建立场内余位数量与场内位置总数、出场目标的数量、偏差参数之间的等式关系；其中，所述偏差参数的初始值为初始状态下已存在于场内的目标数量；若场内余位数量发生变化，则根据触发场内余位数量发生变化的事件，对场内位置总数和/或偏差参数进行调整，以对等式关系进行修正；基于修正后的等式关系，确定实际场内余位数量。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，若场内余位数量发生变化，则根据触发场内余位数量发生变化的事件，对场内位置总数和/或偏差参数进行调整，包括：若检测到目标出场，且不存在所述目标的入场记录，则在所述偏差参数的基础上，减去无入场记录的出场目标的数量。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，若场内余位数量发生变化，则根据触发场内余位数量发生变化的事件，对场内位置总数和/或偏差参数进行调整，包括：若接收到长期停留目标清理完成的通知信号，则将所述偏差参数置零。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，若场内余位数量发生变化，则根据触发场内余位数量发生变化的事件，对场内位置总数和/或偏差参数进行调整，包括：若检测到人工修改场内余位数量的操作事件，则确定场内余位数量变化量；根据场内位置总数与预设场内位置总数的比较结果，和/或偏差参数与预设偏差参数的比较结果，从所述场内位置总数和所述偏差参数中确定用于记录所述场内余位数量变化量的对象。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，根据场内位置总数与预设场内位置总数的比较结果，和/或偏差参数与预设偏差参数的比较结果，从所述场内位置总数和所述偏差参数中确定用于记录所述场内余位数量变化量的对象，包括：若场内余位数量减少，则确定所述场内位置总数是否等于预设场内位置总数；若是，则在所述偏差参数的基础上增加场内余位数量变化量；若否，则通过所述场内位置总数，或者，所述场内位置总数与所述偏差参数记录场内余位数量变化量。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，通过所述场内位置总数，或者，所述场内位置总数与所述偏差参数记录场内余位数量变化量，包括：确定所述场内位置总数与场内余位数量变化量的差值是否小于预设场内位置总数；若否，则在所述场内位置总数的基础上减去场内余位数量变化量；若是，则在所述偏差参数的基础上增加第一变化量余量，并设置所述场内位置总数等于预设场内位置...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡正平，刘波，武一堤，张旭，
申请(专利权)人：浙江宇视科技有限公司，
类型：发明
国别省市：