用于车辆的自动限速系统、控制方法及存储介质技术方案

本发明专利技术提供了一种用于车辆的自动限速系统的控制方法，其特征在于，车辆包括前视控制模块，前视控制模块可识别交通标识以获取当前路段的限速参数，控制方法包括以下步骤：自动限速系统开启；前视控制模块采集目标限速信息，并将目标限速信息发送至发动机控制模块；发动机控制模块根据目标限速信息执行限速动作。由此，通过前视控制模块采集当前车辆所在道路的限速参数，并将限速参数发送至发动机控制模块，发动机控制模块根据限速需求控制发动机执行相应的扭矩策略，以对车辆的行驶速度进行限制。本申请中通过车辆的前视控制模块、发动机控制模块等之间的信号匹配以实现对车辆速度的控制，无需设置专用的控制器，可以有效地降低车辆的生产成本。地降低车辆的生产成本。地降低车辆的生产成本。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的自动限速系统、控制方法及存储介质


[0001]本专利技术涉及车辆
，特别涉及一种用于车辆的自动限速系统、控制方法及存储介质。

技术介绍

[0002]目前，速度控制系统功能的实现都是依靠于其他控制模块(如自适应巡航的雷达)+发动机ECU来实现的。由于在当前的技术路线中涉及到了“控制器”和“发动机ECU”，在此“控制器”电子设备发生故障时，此功能就会失效。据国外专业机构统计，每增加一个控制单元，整个系统的失效率就会增加20％，从而导致速度控制系统的可靠性较差。同时需要的装置数量多，导致车辆的成本增加。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术旨在提出一种用于车辆的自动限速系统的控制方法，以对车辆的速度进行限制。
[0004]为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种用于车辆的自动限速系统的控制方法，车辆包括前视控制模块，所述前视控制模块可识别交通标识以获取当前路段的限速参数，所述控制方法包括以下步骤：所述自动限速系统开启；所述前视控制模块采集目标限速信息，并将所述目标限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的自动限速系统(100)的控制方法，其特征在于，车辆包括前视控制模块(10)，所述前视控制模块(10)可识别交通标识以获取当前道路的限速参数，所述控制方法包括以下步骤：所述自动限速系统(100)开启；所述前视控制模块(10)采集目标限速信息，并将所述目标限速信息发送至发动机控制模块(20)；所述发动机控制模块(20)根据所述目标限速信息执行限速动作。2.根据权利要求1所述的用于车辆的自动限速系统(100)的控制方法，其特征在于，所述前视控制模块(10)采集目标限速信息，并将所述目标限速信息发送至发动机控制模块(20)步骤还包括：所述前视控制模块(10)实时采集目标限速信息，并持续发送所述目标限速信息至所述发动机控制模块(20)。3.根据权利要求1所述的用于车辆的自动限速系统(100)的控制方法，其特征在于，所述发动机控制模块(20)根据所述目标限速信息执行限速动作步骤包括：比较所述目标限速信息和预设限速信息；其中，当所述目标限速信息小于所述预设限速信息时，所述发动机控制模块(20)不执行所述限速动作。4.根据权利要求1所述的用于车辆的自动限速系统(100)的控制方法，其特征在于，还包括：所述自动限速系统(100)关闭或待机时，存储最末次的限速信息；其中，当所述自动限速系统(100)开启或重新响应且所述前视控制模块(10)未采集到所述目标限速信息时，将最末次的所述限速信息作为所述目标限速信息发送至所述发动机控制模块(20)。5.根据权利要求1所述的用于车辆的自动限速系统(100)的控制方法，其特征在于，还包括：在所述自动限速系统(100)开启后，所述前视控制模块(10)将所述目标限速...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘世龙，刘健，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：