车灯控制装置和方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种车灯控制装置和方法，所述装置包括：通信电路，通信电路连接到车辆总线，通信电路用于通过车辆总线接收车辆的控制指令；反馈电路，反馈电路连接到车灯，反馈电路用于获取车灯的状态信息；主控制器，主控制器分别与通信电路和反馈电路相连，主控制器用于根据车辆的控制指令生成相应的第一车灯控制信号，并根据车灯的状态信息生成相应的第二车灯控制信号；输出电路，输出电路与主控制器相连，并连接到车灯，输出电路用于根据第一车灯控制信号控制车灯启闭及控制车灯展示动画，并根据第二车灯控制信号控制车灯发出安全指示。本发明专利技术能够根据控制指令和车灯状态控制车灯展示动画和发出安全指示，充分满足用户需求和体验。验。验。

【技术实现步骤摘要】
车灯控制装置和方法


[0001]本专利技术涉及汽车电子
，具体涉及一种车灯控制装置和一种车灯控制方法。

技术介绍

[0002]目前汽车架构由原有的供电方式向多种网络通讯方式发展，动力由单一的汽油车向电动车、油电混合方向拓展，汽车的安全性越来越受到用户的关注。同时，汽车车灯单一的静态显示效果已不能满足用户的需求。

技术实现思路

[0003]本专利技术为解决上述技术问题，提供了一种车灯控制装置和方法，能够根据控制指令和车灯状态控制车灯展示动画和发出安全指示，充分满足用户需求和体验。
[0004]本专利技术采用的技术方案如下：
[0005]一种车灯控制装置，包括：通信电路，所述通信电路连接到车辆总线，所述通信电路用于通过所述车辆总线接收车辆的控制指令；反馈电路，所述反馈电路连接到车灯，所述反馈电路用于获取所述车灯的状态信息；主控制器，所述主控制器分别与所述通信电路和所述反馈电路相连，所述主控制器用于根据所述车辆的控制指令生成相应的第一车灯控制信号，并根据所述车灯的状态信息生成相应的第二车灯控制信号；输出电路，所述输出电路与所述主控制器相连，并连接到所述车灯，所述输出电路用于根据所述第一车灯控制信号控制所述车灯启闭及控制所述车灯展示动画，并根据所述第二车灯控制信号控制所述车灯发出安全指示。
[0006]所述的车灯控制装置还包括：电源电路，所述电源电路连接到所述车辆的蓄电池；唤醒电路，所述唤醒电路分别与所述电源电路和所述主控制器相连，并连接到所述车辆的唤醒装置，所述唤醒电路用于根据所述唤醒装置发出的唤醒信号唤醒所述电源电路，以使所述电源电路为所述主控制器供电。
[0007]所述通信电路为LIN通信电路，所述车辆总线为LIN总线，所述控制指令为LIN报文。
[0008]所述车灯包括前照灯、尾灯、倒车灯、刹车灯、充电指示灯和室内氛围灯中的一个或多个。
[0009]所述车灯的状态信息包括所述车灯的输入电压、输出电流和输出电压。
[0010]所述车灯为LED灯，所述输出电路包括LED驱动芯片。
[0011]所述电源电路包括电源保护模块和DC
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DC模块，所述电源保护模块包括自恢复保险丝、功率保护器件、电感和二极管，其中，所述自恢复保险丝连接到所述蓄电池，所述功率保护器件连接于所述自恢复保险丝与所述电感之间，所述电感与所述二极管串联后，连接到所述DC
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DC模块。
[0012]所述反馈电路还与所述通信电路相连，并连接到所述车辆的蓄电池所述反馈电路
还用于获取所述通信电路的状态信息和所述蓄电池的状态信息，所述主控制器还用于根据所述通信电路的状态信息和所述蓄电池的状态信息生成相应的所述第二车灯控制信号。
[0013]一种车灯控制方法，包括以下步骤：通过车辆总线接收车辆的控制指令；获取所述车灯的状态信息；根据所述车辆的控制指令生成相应的第一车灯控制信号，并根据所述车灯的状态信息生成相应的第二车灯控制信号；根据所述第一车灯控制信号控制所述车灯启闭及控制所述车灯展示动画，并根据所述第二车灯控制信号控制所述车灯发出安全指示。
[0014]所述的车灯控制方法还包括：获取通信电路的状态信息和蓄电池的状态信息；根据所述通信电路的状态信息和所述蓄电池的状态信息生成相应的所述第二车灯控制信号。
[0015]本专利技术的有益效果：
[0016]本专利技术通过连接到车辆总线的通信电路接收车辆的控制指令，并通过连接到车灯的反馈电路获取车灯的状态信息，以及通过主控制器根据车辆的控制指令生成相应的第一车灯控制信号、根据车灯的状态信息生成相应的第二车灯控制信号，最后通过输出电路根据第一车灯控制信号控制车灯启闭及控制车灯展示动画、根据第二车灯控制信号控制车灯发出安全指示，由此，能够根据控制指令和车灯状态控制车灯展示动画和发出安全指示，充分满足用户需求和体验。
附图说明
[0017]图1为本专利技术实施例的车灯控制装置的方框示意图；
[0018]图2为本专利技术一个实施例的车灯控制装置的方框示意图；
[0019]图3为本专利技术实施例的车灯控制方法的流程图。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]如图1所示，本专利技术实施例的车灯控制装置包括通信电路10、反馈电路20、主控制器30和输出电路40。其中，通信电路10连接到车辆总线，通信电路10用于通过车辆总线接收车辆的控制指令；反馈电路20连接到车灯，反馈电路20用于获取车灯的状态信息；主控制器30分别与通信电路10和反馈电路20相连，主控制器30用于根据车辆的控制指令生成相应的第一车灯控制信号，并根据车灯的状态信息生成相应的第二车灯控制信号；输出电路40与主控制器30相连，并连接到车灯，输出电路40用于根据第一车灯控制信号控制车灯启闭及控制车灯展示动画，并根据第二车灯控制信号控制车灯发出安全指示。
[0022]进一步地，如图2所示，本专利技术实施例的车灯控制装置还包括电源电路50和唤醒电路60。其中，电源电路50连接到车辆的蓄电池；唤醒电路60分别与电源电路50和主控制器30相连，并连接到车辆的唤醒装置，唤醒电路60用于根据唤醒装置发出的唤醒信号唤醒电源电路50，以使电源电路50为主控制器30供电。
[0023]在本专利技术的一个实施例中，通信电路10为LIN通信电路，车辆总线为LIN总线，控制指令为LIN报文。
[0024]在本专利技术的一个实施例中，车灯包括前照灯、尾灯、倒车灯、刹车灯、充电指示灯和室内氛围灯中的一个或多个。车灯可均为LED灯，输出电路40包括LED驱动芯片。
[0025]在本专利技术的一个实施例中，车灯的状态信息包括车灯的输入电压、输出电流和输出电压。
[0026]在本专利技术的一个实施例中，主控制器30包括KEA128芯片。
[0027]在本专利技术的一个实施例中，电源电路50包括电源保护模块和DC
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DC模块，电源保护模块包括自恢复保险丝、功率保护器件、电感和二极管，其中，自恢复保险丝连接到蓄电池，功率保护器件连接于自恢复保险丝与电感之间，电感与二极管串联后，连接到DC
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DC模块。在本专利技术的一个具体实施例中，功率保护器件可为TVS保护管或压敏电阻。
[0028]在本专利技术的一个实施例中，唤醒电路60可包括继电器，唤醒装置可为车辆的启动系统。
[0029]在本专利技术的一个实施例中，反馈电路20还可与通信电路10相连，并连接到车辆的蓄电池反馈电路还可获取通信电路10的状态信息和蓄电池的状态信息，主控制器30还可根据通信电路10的状态信息和蓄电池的状态信息生成相应的第二车灯控制信号。
[0030]具体地，LIN本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车灯控制装置，其特征在于，包括：通信电路，所述通信电路连接到车辆总线，所述通信电路用于通过所述车辆总线接收车辆的控制指令；反馈电路，所述反馈电路连接到车灯，所述反馈电路用于获取所述车灯的状态信息；主控制器，所述主控制器分别与所述通信电路和所述反馈电路相连，所述主控制器用于根据所述车辆的控制指令生成相应的第一车灯控制信号，并根据所述车灯的状态信息生成相应的第二车灯控制信号；输出电路，所述输出电路与所述主控制器相连，并连接到所述车灯，所述输出电路用于根据所述第一车灯控制信号控制所述车灯启闭及控制所述车灯展示动画，并根据所述第二车灯控制信号控制所述车灯发出安全指示。2.根据权利要求1所述的车灯控制装置，其特征在于，还包括：电源电路，所述电源电路连接到所述车辆的蓄电池；唤醒电路，所述唤醒电路分别与所述电源电路和所述主控制器相连，并连接到所述车辆的唤醒装置，所述唤醒电路用于根据所述唤醒装置发出的唤醒信号唤醒所述电源电路，以使所述电源电路为所述主控制器供电。3.根据权利要求1或2所述的车灯控制装置，其特征在于，所述通信电路为LIN通信电路，所述车辆总线为LIN总线，所述控制指令为LIN报文。4.根据权利要求1或2所述的车灯控制装置，其特征在于，所述车灯包括前照灯、尾灯、倒车灯、刹车灯、充电指示灯和室内氛围灯中的一个或多个。5.根据权利要求4所述的车灯控制装置，其特征在于，所述车灯的状态信息包括所述车灯的输入电压、输出电流和输出电压。6.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛伟，顾海全，倪朋朋，张莎，
申请(专利权)人：常州星宇车灯股份有限公司，
类型：发明
国别省市：