用于车辆内饰系统的玻璃制品和车辆的内饰系统技术方案

一种用于车辆内饰系统的玻璃制品。所述玻璃制品包括玻璃片材，玻璃片材具有第一主表面和第二主表面、并具有连接第一主表面和第二主表面的次表面。玻璃片材具有第一侧和第二侧。在玻璃片材的第二主表面上设置有铰链。铰链在第一侧和第二侧之间分割玻璃片材。封装材料至少部分地围绕次表面且至少部分地在第二主表面上方进行模制。玻璃片材的第二侧围绕铰链从第一配置旋转至第二配置。在第一配置中，第一侧与第二侧形成第一角，并且在第二配置中，第一侧与第二侧形成与第一角不同的第二角。一侧与第二侧形成与第一角不同的第二角。一侧与第二侧形成与第一角不同的第二角。

Glass products for vehicle interior system and vehicle interior system

【技术实现步骤摘要】
用于车辆内饰系统的玻璃制品和车辆的内饰系统
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请主张于2020年6月4日提交的第63/034,436号美国临时申请的优先权权益，依靠其内容并通过引用将其内容作为整体并入本文。


[0003]本公开内容涉及玻璃制品和用于使其成型的方法，且更具体地涉及用于车辆内饰系统的可弯曲玻璃制品和利用封装材料形成该玻璃制品的方法。

技术介绍

[0004]车辆内饰包括各种显示屏幕。已做出努力将这些显示屏幕并入车辆的整体美学设计中。以这种方式，已尝试将显示器并入例如仪表板的连续表面中。进一步地，为了增强美学设计和功能性两者，玻璃已被用于形成这些连续表面。然而，相对于已在汽车行业中具有显著发展时间的其他常规的塑料、金属、和复合材料，玻璃的使用提供了额外的设计挑战。

技术实现思路

[0005]根据一个方面，本公开内容的实施方式涉及一种用于车辆内饰系统的玻璃制品。所述玻璃制品包括玻璃片材，所述玻璃片材具有第一主表面、与所述第一主表面相对的第二主表面、以及连接所述第一主表面和所述第二主表面的次表面。所述玻璃片材包括第一侧和第二侧。所述玻璃制品还包括设置在所述玻璃片材的第二主表面上的至少一个铰链。所述至少一个铰链在所述第一侧和所述第二侧之间分割所述玻璃片材。所述玻璃制品进一步包括至少部分地围绕所述次表面且至少部分地在所述第二主表面上方进行模制的封装材料。所述玻璃片材的第二侧围绕所述至少一个铰链从第一配置旋转至第二配置。在所述第一配置中，所述第一侧与所述第二侧形成第一角，并且在所述第二配置中，所述第一侧与所述第二侧形成第二角。所述第一角与所述第二角不同。
[0006]根据另一方面，本公开内容的实施方式涉及一种车辆的内饰系统。所述车辆的内饰系统包括跨越所述车辆的中心线轴定位的仪表板基座。所述中心线轴将所述车辆纵向地分成驾驶员侧和乘客侧。所述内饰系统也包括附接至所述仪表板基座的玻璃制品。所述玻璃制品包括玻璃片材，所述玻璃片材具有第一主表面、与所述第一主表面相对的第二主表面、以及连接所述第一主表面和所述第二主表面的次表面。所述第一玻璃片材具有第一侧和第二侧。所述第一侧位于所述中心线轴的驾驶员侧。至少一个铰链被设置在所述玻璃片材的第二主表面上。所述至少一个铰链在所述第一侧和所述第二侧之间分割所述玻璃片材。封装材料至少部分地围绕所述次表面且至少部分地在所述第二主表面上方进行模制。所述玻璃片材的第二侧围绕所述铰链从第一配置旋转至第二配置。在所述第一配置中，所述玻璃片材的第一侧包括在所述驾驶员侧上的第一部分和在所述乘客侧上的第二部分。在所述第二配置中，所述玻璃片材的第一侧的第一部分相对于所述第一配置增加，且所述玻璃片材的第一侧的第二部分相对于所述第一配置减少。
[0007]根据又一方面，本公开内容的实施方式涉及一种形成玻璃制品的方法。在所述方法中，玻璃片材被布置在模具中。所述玻璃片材具有第一主表面、与所述第一主表面相对的第二主表面、以及连接所述第一主表面和所述第二主表面的次表面。至少一个铰链被定位在所述模具中的玻璃片材的第二主表面上。封装材料被注入所述模具中，使得所述封装材料至少部分地围绕所述次表面且至少部分地覆盖所述玻璃片材的第二主表面。所述玻璃制品被构造为围绕所述至少一个铰链从第一配置弯曲至第二配置。在所述第一配置中，所述第一侧与所述第二侧形成第一角，并且在所述第二配置中，所述第一侧与所述第二侧形成第二角。所述第一角与所述第二角不同。
[0008]另外的特征和优点将在随后的详细描述中进行阐述，其一部分通过该描述而对本领域技术人员而言将显而易见、或者通过实践如本文所描述的包括随后的详细描述、权利要求书、以及随附的附图在内的实施方式而将认识到。
[0009]要理解的是，前述的一般描述和下述的详细描述均仅为示例性的，且意图提供用于理解权利要求书的本质和特征的概述或框架。包括随附的附图以提供进一步的理解，这些随附的附图被并入并构成本说明书的一部分。
附图说明
[0010]并入并构成本说明书的一部分的随附的附图示出了本公开内容的多个方面，并且与该描述一起用以解释本公开内容的原理。在附图中：
[0011]图1描绘了根据示例性实施方式的包括玻璃制品的车辆内饰，所述玻璃制品具有集成至所述车辆的仪表板中的活动铰链；
[0012]图2描绘了根据示例性实施方式的图1的玻璃制品；
[0013]图3描绘了根据示例性实施方式的具有活动铰链的简化玻璃制品的侧视图；
[0014]图4描绘了根据示例性实施方式的玻璃制品的封装自由端；
[0015]图5描绘了根据示例性实施方式的包括支撑构件的玻璃制品的封装自由端；和
[0016]图6描绘了根据示例性实施方式的包括支撑构件和显示器的玻璃制品的封装自由端。
具体实施方式
[0017]本公开内容的实施方式涉及一种车辆内饰系统的可弯曲玻璃制品。在实施方式中，所述玻璃制品被构造为并入可在车辆的仪表板上找到的多种显示屏幕，诸如信息娱乐屏幕、仪表面板、和车辆周围摄像头等。在目前公开的玻璃制品中，第一显示屏幕被构造为在车辆的驾驶员侧和乘客侧之间实质上相等定向的位置弯曲至朝向驾驶员侧定向的位置。以这种方式，屏幕可朝向单独行驶车辆的驾驶员定向或者在照明条件阻碍驾驶员查看显示器时朝向车辆驾驶员定位。玻璃制品利用为玻璃片材提供边缘保护的封装材料来成型。封装材料也提供了将铰链并入玻璃制品中以提供前述弯曲的便利方式。
[0018]本文中公开的玻璃制品的实施方式提供了其中各种玻璃制品部件的性质可进行定制以满足相关的人头冲击测试(HIT)性能要求的可定制设计。特别是，利用封装材料成型的玻璃制品允许调整与HIT性能直接相关的玻璃制品的旋转刚度(rotational stiffness)和平移刚度(translational stiffness)。这些和其他方面和优点将结合以下讨论并示出
在附图中的实施方式进行描述。这些实施方式通过图解的方式、而非限制的方式进行呈现。
[0019]图1描绘了包括仪表板基座12的车辆内饰10。在实施方式中，仪表板基座12包括中控台区域14和仪表面板区域16。一般而言，仪表板基座12跨越车辆的中心线轴18进行设置。中心线轴18在驾驶员侧20和乘客侧22之间纵向地分割车辆。仪表面板区域16在中心线轴18的驾驶员侧20，并且中控台区域14可跨越中心线18延伸，使得中控台区域14在驾驶员侧20和乘客侧 22两者上。在实施方式中，中控台区域14包括第一显示屏幕24，并且显示面板区域16包括第二显示屏幕26。在实施方式中，仪表板基座12可包括一个或多个另外的显示区域28，每个包括另外的显示屏幕30。
[0020]在实施方式中，中控台区域14的第一显示屏幕24是向车辆的驾驶员和/ 或乘客提供信息和控制面板的信息娱乐中心。例如，第一显示屏幕24可显示车辆信息、GPS方向、气候控制、音频控制等。在实施方式中，第一显示屏幕 24可被构造为触控屏幕。在实施方式中，仪表面板区域16的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆内饰系统的玻璃制品，包括：玻璃片材，所述玻璃片材具有第一主表面、与所述第一主表面相对的第二主表面、以及连接所述第一主表面和所述第二主表面的次表面，其中所述玻璃片材包括第一侧和第二侧；和设置在所述玻璃片材的第二主表面上的至少一个铰链，所述至少一个铰链在所述第一侧和所述第二侧之间分割所述玻璃片材；其特征在于，所述玻璃制品进一步包括：至少部分地围绕所述次表面并至少部分地在所述第二主表面上方进行模制的封装材料，和位于所述玻璃制品的第二侧上的显示器，其中所述玻璃片材的第二侧围绕所述至少一个铰链从第一配置旋转至第二配置；其中，在所述第一配置中，所述第一侧与所述第二侧形成第一角，并且在所述第二配置中，所述第一侧与所述第二侧形成第二角，所述第一角与所述第二角不同。2.根据权利要求1所述的玻璃制品，其中所述至少一个铰链的每一个包括活动铰链、芯轴铰链、柔性铰链、栅格铰链、或连杆铰链中的至少一者。3.根据权利要求1所述的玻璃制品，其中所述封装材料包括聚氨酯、聚氯乙烯、或反应注射模制材料。4.根据权利要求1至3中任一项所述的玻璃制品，其中所述第一配置中的所述第一角是180
°
，使得所述第一侧和所述第二侧是实质上平面的。5.根据权利要求1至3中任一项所述的玻璃制品，其中所述第二配置中的所述第二角是从190
°
至290
°
。6.根据权利要求1至3中任一项所述的玻璃制品，进一步包括嵌入所述封装材料中的支撑构件，使得所述封装材料被设置在所述玻璃片材和所述支撑构件之间。7.根据权利要求6所述的玻璃制品，其中所述支撑构件包括金属片材、复合材料片材、或塑料片材。8.根据权利要求6所述的玻璃制品，其中所述支撑构件进一步包括被构造为将所述玻璃制品连接至车辆内饰基座的安装构件。9.根据权利要求1至3中任一项所述的玻璃制品，其中所述显示器被粘附至所述玻璃片材的第二主表面，其中所述封装材料包括适合容纳所述显示器的空间。10.根据权利要求1至3中任一项所述的玻璃制品，其中，当按照USDOT FMVSS 201进行人头模型冲击测试时，冲击所述玻璃片材的人头模型在减速期间不会受到80g的力超过3ms。11.一种车辆的内饰系统，...

【专利技术属性】
技术研发人员：埃文，
申请(专利权)人：康宁公司，
类型：新型
国别省市：