一种液力驱动的旋转动力输出机构制造技术

本发明专利技术提供一种液力驱动的旋转动力输出机构，该机构主要由动轮毂、定轮毂、滚柱、滑阀片、滑阀弹簧、进液口、回液口、固定环、T形密封环、滚珠、O型密封环组成；动轮毂环套接在定轮毂的外周，使动轮毂与定轮毂之间组成一个环形的液腔；滚柱和滑阀片将液腔分别隔分出的两种弧形工作腔相互叠交；滑阀片两侧的滑阀凹槽底部分别设置的进液口和回液口，T形密封环和滚珠通过T型密封环安装槽和滚珠环形安装槽安装在动轮毂与定轮毂两侧的卡接口处，固定环通过安装在定轮毂上环压着固定动轮毂与定轮毂的卡接位；O型密封环密封固定环；通过液压泵主动把液压介质通入液腔中驱动动轮毂转动而带动旋转件旋转工作，实现将液压力转为旋转机械能的功能。的功能。的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种液力驱动的旋转动力输出机构


[0001]本专利技术技术涉及到旋转动力输出的
，尤其是涉及到一种液力驱动的旋转动力输出机构。

技术介绍

[0002]旋转动力机构，是很多大小设备需要用到的，如风扇、车轮、螺旋浆、发动机、盾构机等，都是利用旋转机构来进行工作，轮毂就是连接旋转工件和动力轴之间承受负荷的动力输出组件，目前的轮毂主要是由发动机或电动机经过离合器、变速箱及差速器等直线传动装置来复杂间接驱动，动力转化率低，导致发动机和电动机的能耗过大。相对于机械传动、电力传动，液压传动能传递较大的力或扭矩，在同等功率情况下，液压传动装置的体积小、重量轻、惯性小，结构紧凑；能在运行中实现无级调整，调整方便；工作平稳、反应快、冲击小；液态工作介质还能自带润滑、密封及冷却效应。虽然目前的液压马达也可以实现旋转力的输出，动力通过机构中心的轴传出，但是由于受到转子在内定子在外的结构所限，扭矩小因此功率受限，使其应用范围受限，同时还存在着静止启动有卡点，转速调节范围小，高速低速不能共存而需要分类使用等缺点，因此不能更好的发挥液压传动优势。

技术实现思路

[0003]本专利技术技术的目的在于为解决上述存在的问题发挥液压传动技术的优势而提供一种液力驱动的旋转动力输出机构，通过液压泵主动把液压介质通入动轮毂与定轮毂组成的液腔中驱动动轮毂转动而带动旋转件旋转工作，实现将液压力转为旋转机械能的功能。
[0004]为实现上述的目的，本专利技术提供了以下的技术方案：本专利技术技术提供的一种液力驱动的旋转动力输出机构，主要由动轮毂、定轮毂、滚柱、滑阀片、滑阀弹簧、进液口、回液口、固定环、T形密封环、滚珠、O型密封环组成；所述的动轮毂为圆环体，外周是环形旋转件安装槽，内壁径向设有环壁一周的环形液腔槽，同时轴向均布有若干个滚柱嵌位槽，滚柱在滚柱嵌位槽内可以灵活滚动，动轮毂两侧端面都设有T形密封环安装槽和滚珠环形安装槽；所述的定轮毂在靠近轮毂安装孔侧的底部边缘设有一圈与定轮毂一体化的定位凸环，在另一侧端面上设置有环形的固定环安装凹台，固定环安装凹台上设置有O型密封环安装槽和固定环连接孔，定轮毂外周上均布若干个滑阀凹槽，在滑阀凹槽中间设置有滑阀片槽，滑阀片在滑阀片槽中可以灵活进出滑动，滑阀片槽底部安装有滑阀弹簧将滑阀片弹起；所述的滑阀片两侧的滑阀凹槽底部分别设置有进液口和回液口；所述的动轮毂环套接在定轮毂的外周，使动轮毂内壁的环形液腔槽与定轮毂外壁组成一个环形的液腔；所述的动轮毂内壁上均布的若干个滚柱嵌位槽中的滚柱的柱身与定轮毂外周壁相接，将液腔均分为若干段相对独立的弧形工作腔；所述的定轮毂上均布的若干个滑阀凹槽中的滑阀片被滑阀弹簧从滑阀片槽中弹起，滑阀片顶部环形液腔槽内壁也将液腔均分为若干段相对独立的弧形工作腔；由滚柱和滑阀片分别隔分出的两种弧形工作腔
相互叠交；所述的滑阀片两侧的滑阀凹槽底部分别设置的进液口和回液口，是分属于滑阀片分隔出来的相邻的两段弧形工作腔的出液口和回液口；所述的T形密封环和滚珠通过T型密封环安装槽和滚珠环形安装槽安装在动轮毂与定轮毂两侧的卡接口处，使液腔成为密封的工作腔，并降底动轮毂围绕定轮毂转动时的按摩阻力和保持两轮毂的定位间隙；所述固定环通过安装螺丝安装在定轮毂上环压着固定动轮毂与定轮毂的卡接位；所述的O型密封环通过O型密封环安装槽安装在定轮毂上环形分布的安装螺丝孔的外周侧。
[0005]液力驱动的旋转动力输出机构工作时，先通过轮毂安装孔安装在设备的固定支架上，然后通过液压系统的出液管与回液管分别与进液口与回液口连接，液压油从进液口通入机构的液腔中，带有压力的液压油的进入各个弧形工作腔中推着滚柱向低压的回液口方向滚动前进，滚柱通过滚柱嵌位槽直接带着动轮毂同步转动；滚柱滚到滑阀片处则将滑阀片压下而滚入邻近的另一个弧形工作腔中，继续受到相邻弧形工作腔中新一个进液口进入的液压油推动向下一个回液口方向滚动前进而带动着动轮毂继续转动，滚柱一直滚动前进则一直带着动轮毂一直围绕定轮毂旋转工作；被滚柱压下的滑阀片，当滚柱经过后被滑阀弹簧马上弹起重新将液腔分隔出弧形工作腔为下一个推动滚柱滚动前进的工作做准备；当动轮毂转动时，两侧的套装的T形密封环和滚珠同步和相对转动，T形密封环让轮毂以旋转密封方式更好的保持整个轮毂液腔的密封性，滚珠既保持了动轮毂与定轮毂的卡接间隙也辅助降低动轮毂的旋转摩擦阻力；固定环安装在定轮毂上与定轮毂上一体化的定位凸环相互配合，既保持着T形密封环和滚珠的定位，也限定着动轮毂一直绕着定轮毂径向旋转状态而不会与定轮毂轴向分离出来。
[0006]进一步的，所述的所述的环形液腔槽可以径向设置环绕在定轮毂的外周壁上。
[0007]优选的，所述的环形液腔槽的截面宽度与滚柱嵌位槽长度、滑阀凹槽长度一置，深度不大于滚柱柱身露出滚柱嵌位槽顶部的高度。
[0008]优选的，所述的滚柱嵌位槽的深度不大于滚柱半径。
[0009]优选的，所述的滑阀片的宽度适配环形液腔槽的宽度；数量与滑阀凹槽数量、滑阀片槽数量保持一致，最少为两个，向心轴向均布在定轮毂外周上。
[0010]优选的，所述的滚柱的数量与滚柱嵌位槽数量保持一致，该数量一直要比滑阀片数量多一个；工作时，滚柱数量比滑阀片数量多一个，则滚柱能保持一直在每两个滑阀片组成的工作腔中被液压油在进油口和回油口之间不停的受力滚动前进，防止两者数量相同时当运动到位置重合时会导致工作腔重合，压力在各个工作腔中平衡，液压油不能再推动滚柱滚动前进而使轮毂停止工作出现卡停现象。
[0011]优选的，环形的液腔，它的截面形状与滚柱剖面、滑阀片剖面外形嵌合，不限于是矩形。
[0012]优选的，所述的进液口和回液口，设置在靠近滑阀片的两侧的滑阀凹槽底部，分属于滑阀片分隔出来的相邻的两段弧形工作腔的进液口和回液口。
[0013]优选的，所述的动轮毂、T形密封环和滚珠在工作中是同步和相对转动。
[0014]本专利技术的有益效果是容易加工，因为大部份部件都是圆线加工，制作工艺相对简单；部件之间主要以卡扣配合为主，组装容易；动力获得容易，只要有简单的液压泵系统就可以驱动，启、停、缓、急的控制比较容易和直接有效；工作扭矩大可以实现大功率的输出，适用于代替现有的以发动机或电动机为动力的各种汽车、轮式装备及其它旋转机械的动力
要求。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是本专利技术技术的结构原理示意图，是图2的B
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B的剖示图；图2是本专利技术技术的结构原理示意A
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A剖示图；图3是本专利技术技术图2中E处局部放大图；图4是动轮毂剖示图；图5是定轮毂剖示图；图6是固定环的主视图；图中各序号代表部件及其功能如下：01、动轮毂：将液力转化为机械能并对外做功输出旋转动力；02、定轮毂：配合动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液力驱动的旋转动力输出机构，其特征是：该机构主要由动轮毂、定轮毂、滚柱、滑阀片、滑阀弹簧、进液口、回液口、固定环、T形密封环、滚珠、O型密封环组成；所述的动轮毂为圆环体，外周是环形旋转件安装槽，内壁径向设有环壁一周的环形液腔槽，同时轴向均布有若干个滚柱嵌位槽，滚柱在滚柱嵌位槽内可以灵活滚动，动轮毂两侧端面都设有T形密封环安装槽和滚珠环形安装槽；所述的定轮毂在靠近轮毂安装孔侧的底部边缘设有一圈与定轮毂一体化的定位凸环，在另一侧端面上设置有环形的固定环安装凹台，固定环安装凹台上设置有O型密封环安装槽和固定环连接孔，定轮毂外周上均布若干个滑阀凹槽，在滑阀凹槽中间设置有滑阀片槽，滑阀片在滑阀片槽中可以灵活进出滑动，滑阀片槽底部安装有滑阀弹簧将滑阀片弹起；所述的滑阀片两侧的滑阀凹槽底部分别设置有进液口和回液口；所述的动轮毂环套接在定轮毂的外周，使动轮毂内壁的环形液腔槽与定轮毂外壁组成一个环形的液腔；所述的动轮毂内壁上均布的若干个滚柱嵌位槽中的滚柱的柱身与定轮毂外周壁相接，将液腔均分为若干段相对独立的弧形工作腔；所述的定轮毂上均布的若干个滑阀凹槽中的滑阀片被滑阀弹簧从滑阀片槽中弹起，滑阀片顶部环形液腔槽内壁也将液腔均分为若干段相对独立的弧形工作腔；由滚柱和滑阀片分别隔分出的两种弧形工作腔相互叠交；所述的滑阀片两侧的滑阀凹槽底部分别设置的进液口和回液口，是分属于滑阀片分隔出来的相邻的两段弧形工作腔的出液口和回液口；所述的T形密封环和滚珠通过T型密封环安装槽和滚珠环形安装槽安装在动轮毂与定轮毂两侧的卡接口处，使液腔成为密封的工作腔，并降底动轮毂围绕定轮毂转动时的按摩阻力和保持两轮毂的定位间隙；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：郎童斐，郎风，
申请(专利权)人：郎童斐，
类型：发明
国别省市：