用于进气部件的密封结构制造技术

用于进气部件的密封结构包括管状第一进气部件、连接至第一进气部件的管状第二进气部件、环形密封构件和主体构件。第一进气部件附接到主体构件。主体构件包括供第一进气部件和第二进气部件中的至少一者插入的插入孔。第一进气部件和第二进气部件中的一者包括管状主体和凸缘。凸缘包括与主体构件相对的相对表面。密封构件附接到相对表面。密封构件包括夹在主体构件和凸缘之间的径向外部。密封构件包括位于径向外部的径向内侧的径向内部。径向内部被夹在凸缘与第一进气部件和第二进气部件中的另一者之间。上述构造减小了当密封构件被夹住时导致密封部分离的力，从而提高了被密封部处的密封性能。部处的密封性能。部处的密封性能。

【技术实现步骤摘要】
用于进气部件的密封结构


[0001]本公开涉及用于进气部件的密封结构。

技术介绍

[0002]日本特开专利申请No.5
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86999号公报公开了包括诸如进气管和双向管的进气部件并且密封进气管和双向管之间的连接部的密封结构。
[0003]如图7所示，密封结构包括装配到进气管100的下游端部的密封构件110。密封构件110与进气管100的外周面接触，以在密封构件110和进气管100之间提供密封。密封构件110包括第一表面110A和第二表面110B。第一表面110A与作为主体构件的框架120接触。双向管130的上游端部的远端压靠在第二表面110B上。密封构件110的径向外部夹在框架120和双向管130之间，以在框架120和双向管130之间提供密封。
[0004]上述公报中记载的用于进气部件的密封结构将双向管130的上游端部的远端压靠在密封构件110的径向外部。由此产生的变形对密封构件110的径向内部施加了使接触进气管100的表面110C与进气管100分离的力。因此，根据上述公报的用于进气部件的密封结构不能提供足够的进气管和密封构件之间的密封性能，因此有改进的余地。

技术实现思路

[0005]本公开的目的是提供一种提高了密封性能的用于进气部件的密封结构。
[0006]提供本概要以简化的形式介绍在以下详细说明中进一步说明的一系列概念。本概述不旨在确定要求保护的主题的关键特征或基本特征，也不旨在用作确定要求保护的主题的范围的辅助。
[0007]在一个总体方面中，提供了一种用于进气部件的密封结构。所述密封结构包括：管状的第一进气部件；管状的第二进气部件，其连接至所述第一进气部件；和环形的密封构件，其在所述第一进气部件和所述第二进气部件之间提供密封。所述密封结构还包括供所述第一进气部件附接的主体构件。所述主体构件包括供所述第一进气部件和所述第二进气部件中的至少一者插入的插入孔。所述第一进气部件和所述第二进气部件中的一者包括管状主体和凸缘。所述凸缘围绕所述管状主体的整个外周面延伸。所述凸缘包括与所述主体构件相对的相对表面。所述密封构件附接到所述相对表面。所述密封构件包括被夹在所述主体构件和所述凸缘之间的径向外部。所述密封构件包括位于所述径向外部的径向内侧的径向内部，所述径向内部被夹在所述第一进气部件和所述第二进气部件中的另一者与所述凸缘之间。
[0008]所述第一进气部件和所述第二进气部件中的与所述凸缘一起夹住所述密封构件的径向内部的另一者包括端部，所述端部靠近所述进气部件中的包括所述管状主体和所述凸缘的一者，所述端部是管状的，并且所述第一进气部件和所述第二进气部件中的与所述凸缘一起夹住所述密封构件的径向内部的另一者通过使管状的所述端部的远端压靠所述密封构件而与所述凸缘一起夹住所述径向内部。
[0009]所述第一进气部件包括所述管状主体和所述凸缘，并且所述凸缘包括：具有与所述管状主体的外形相符的外形的中央部；和位于附接方向上的前端的宽部，其中当所述第一进气部件被附接到所述主体构件时所述第一进气部件在所述附接方向上移动，所述宽部在与所述附接方向正交的方向上延伸。
[0010]所述密封构件附接到所述凸缘的整个相对表面。
[0011]利用上述构造，密封构件的径向外部被夹在凸缘和主体构件之间，从而在凸缘和主体构件之间提供密封。此外，密封构件的径向内部被夹在第一进气部件和第二进气部件中的包括凸缘的一者与第一进气部件和第二进气部件中的不包括凸缘的另一者之间，以便在第一进气部件和第二进气部件之间提供密封。如上所述，密封构件附接到凸缘的相对表面，使得密封构件的径向外部和径向内部均被夹在不同的部件之间以提供密封。这种结构允许密封构件的径向外部和径向内部在相同方向上被夹住。因此，上述构造减小了当密封构件被夹住时导致密封部分离的力，从而提高了被密封部处的密封性能。
[0012]其它特征和方面将从以下详细说明、附图和技术方案中明显。
附图说明
[0013]图1是进气管、空气滤清器和挡泥板的立体图。
[0014]图2是进气管、密封构件和挡泥板的分解立体图。
[0015]图3是用于进气部件的密封结构的截面图。
[0016]图4是示出进气管附接于挡泥板的状态的侧视图。
[0017]图5是示出进气管附接于挡泥板的状态的平面图。
[0018]图6是用于根据变形例的进气部件的密封结构的截面图。
[0019]图7是用于根据相关技术的进气部件的密封结构的截面图。
[0020]在所有附图和详细说明中，相同的附图标记指代相同的元件。附图可能不是按比例绘制的，并且为了清楚、图示和方便起见，附图中元件的相对大小、比例和绘示可能被夸大。
具体实施方式
[0021]本说明提供了对所记载的方法、装置和/或系统的全面理解。所记载的方法、装置和/或系统的变型和等同物对于本领域中的普通技术人员来说是明显的。除了必须以特定顺序发生的操作之外，操作顺序是示例性的，并且对于本领域的普通技术人员来说可以明显地进行改变。可以省略对本领域普通技术人员公知的功能和构造的说明。
[0022]示例性实施方式可以具有不同的形式，并且不限于所说明的示例。然而，所说明的示例是彻底和完整的，并且向本领域的普通技术人员传达了本公开的全部范围。
[0023]在本说明书中，“A和B中的至少一个”应理解为“仅A、仅B或A和B两者”。
[0024]现在将参照图1至图5说明根据一实施方式的用于进气部件的密封结构。在各个图中，用箭头Fr表示车辆前后方向上的前方，用箭头Rr表示车辆前后方向上的后方，用箭头RH表示车辆宽度方向上的右方，用箭头LH表示车辆宽度方向上的左方，并且用箭头Upr表示车辆上侧。在以下的说明中，将车辆前后方向上的前方称为前方，将车辆前后方向上的后方称为后方，将车辆宽度方向上的右方称为右方，并将车辆宽度方向上的左方称为左方。
[0025]如图1所示，用于进气部件的密封结构包括：第一进气部件，即进气管10；以及第二进气部件，即空气滤清器30。进气部件安装在车辆上。空气滤清器30配置在进气管10的左侧。进气管10包括主体11和凸缘20。主体11由例如塑料制成并且具有圆筒形状。主体11在平面图中具有L形。
[0026]如图1和图2所示，主体11包括第一开口部12、流入部13、弯曲部14和第二开口部15。第一开口部12在后方开口。流入部13从第一开口部12向前延伸。弯曲部14从流入部13的前端部向左弯曲。第二开口部15连接到弯曲部14的左端部并向左开口。弯曲部14包括向前突出的保持突耳14A。尽管未示出，由弹性体制成的垫圈被附接到保持突耳14A。
[0027]如图2所示，凸缘20从弯曲部14的左端部的外周面延伸。因此，主体11具有第二开口部15比凸缘20更向左突出的形状。凸缘20具有平板的形状。凸缘20包括中央部21和配置在中央部21顶部的宽部22。中央部21具有与弯曲部14的左端部的外形相符的外形。即，中央部21本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于进气部件的密封结构，其包括：管状的第一进气部件；管状的第二进气部件，其连接至所述第一进气部件；和环形的密封构件，其在所述第一进气部件和所述第二进气部件之间提供密封，其特征在于所述密封结构还包括供所述第一进气部件附接的主体构件，所述主体构件包括供所述第一进气部件和所述第二进气部件中的至少一者插入的插入孔，所述第一进气部件和所述第二进气部件中的一者包括管状主体和凸缘，所述凸缘围绕所述管状主体的整个外周面延伸，并且所述凸缘包括与所述主体构件相对的相对表面，所述密封构件附接到所述相对表面，所述密封构件包括被夹在所述主体构件和所述凸缘之间的径向外部，并且所述密封构件包括位于所述径向外部的径向内侧的径向内部，所述径向内部被夹在所述第一进气部件和所述第二进气部件中的另一者与所述凸缘之间。2.根据权利要求1所述的用于进气部件的密封结构，其特征在于：所述第一进气部件和...

【专利技术属性】
技术研发人员：广瀬元纪，
申请(专利权)人：丰田纺织株式会社，
类型：新型
国别省市：