一种基于交通运维装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术适用于交通设备技术领域，提供了一种基于交通运维装置；包括：箱体；设置在箱体上用于吸入冷却空气的进气装置；所述进气装置上设置有往复摆动的多个摆动百叶，多个所述摆动百叶阵列设置；及，设置在箱体上的支腿，所述支腿用于对箱体进行支撑；所述支腿包括固定安装在箱体底部的安装板和设置在安装板上的升降部件，所述升降部件底部设置有移动滚轮，所述升降部件输出端弹性设置有弹性锁件，所述升降部件安装端设置有减震支柱和上限位件，所述升降部件输出端还设置有下限位件，所述下限位件设置在弹性锁件下方，所述上限位件和配合用于对安装板位置进行限定，所述弹性锁件和减震支柱配合用于对安装板进行减震。震支柱配合用于对安装板进行减震。震支柱配合用于对安装板进行减震。

【技术实现步骤摘要】
一种基于交通运维装置


[0001]本技术涉及交通设备
，具体是一种基于交通运维装置。

技术介绍

[0002]交通，指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，包括运输和邮电两个方面，在国民经济中属于第三产业。运输有铁路、公路、水路、空路、管道五种方式，邮电包括邮政和电信两方面内容。
[0003]交通设备在运行过程中需要使用到运维装置，因此现有技术运维装置在移动和工作两种状态下进行切换，而由于在运行过程中需要一个稳定的状态，因此其未设置减震结构，导致移动过程中缺少减震保护，导致设备容易受到震动，影响其使用寿命，为了解决该技术问题现提出一种基于交通运维装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种基于交通运维装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种基于交通运维装置，包括：箱体；
[0007]设置在箱体上用于吸入冷却空气的进气装置；
[0008]所述进气装置上设置有往复摆动的多个摆动百叶，多个所述摆动百叶阵列设置；
[0009]及，设置在箱体上的支腿，所述支腿用于对箱体进行支撑；
[0010]所述支腿包括固定安装在箱体底部的安装板和设置在安装板上的升降部件，所述升降部件底部设置有移动滚轮，所述升降部件输出端弹性设置有弹性锁件，所述升降部件安装端设置有减震支柱和上限位件，所述升降部件输出端还设置有下限位件，所述下限位件设置在弹性锁件下方，所述上限位件和下限位件配合用于对安装板位置进行限定，所述弹性锁件和减震支柱配合用于对安装板进行减震。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述箱体上还设置有出气口，设置出气口用于将热热空气排出。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述弹性锁件下端插入至升降部件伸出端的安装槽中，所述弹性锁件通过第一弹性件弹性安装在升降部件伸出端，所述第一弹性件两端分别固定安装在弹性锁件和升降部件伸出端。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述弹性锁件上端设置有凸起结构，用于将弹性锁件锁在安装腔中，所述弹性锁件穿过安装板上的第一安装孔设置在安装腔上。
[0014]作为本技术再进一步的方案：所述上限位件上端侧边也设置有凸起结构，用于将上限位件上端锁在安装腔中，所述上限位件穿过安装板上的第二安装孔设置在安装腔上。
[0015]作为本技术再进一步的方案：所述进气装置还包括壳体，所述壳体固定安装
在箱体的开口上，所述壳体内部依次设置有导向百叶、风机和摆动的摆动百叶。
[0016]作为本技术再进一步的方案：所述壳体上还设置有连杆、往复杆和往复柱；所述连杆转动连接在摆动百叶上，所述摆动百叶中间位置转动安装在壳体上，所述连杆远离摆动百叶一端转动安装在往复杆上，所述往复杆滑动设置在壳体上，所述往复杆往复移动在壳体上。
[0017]作为本技术再进一步的方案：所述壳体上还设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端设置有驱动件，所述驱动件为U型结构，所述驱动件上端两侧均滑动设置在往复柱外侧的凸轮槽中。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本专利技术通过设置移动滚轮、升降部件、上限位件、弹性锁件、第一弹性件、减震支柱和安装腔等进行配合，进而箱体在两种状态进行切换，使得在工作过程中箱体处于稳定状态，箱体移动时处于减震状态，如此实现了两种状态的切换，保证了设备既能够稳定运行，又能够平稳移动，有效的提高设备使用寿命；通过设置进气装置能够有效的降低箱体内部设备温度，通过设置摆动摆动百叶改变冷却空气方向，实现各个方向对设备进行冷却，提高散热效果。
附图说明
[0019]图1为基于交通运维装置的立体示意图。
[0020]图2为基于交通运维装置中内部结构示意图。
[0021]图3为图2中A处放大图。
[0022]图4为基于交通运维装置中往复柱的结构示意图。
[0023]图中：箱体
‑
1；
[0024]进气装置
‑
2；导向百叶
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21、风机
‑
22、摆动百叶
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23、连杆
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24、往复杆
‑
25、往复柱
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26、驱动件
‑
27、驱动电机
‑
28；
[0025]出气口
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3；
[0026]支腿
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4；移动滚轮
‑
41、升降部件
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42、上限位件
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43、弹性锁件
‑
44、第一弹性件
‑
45、减震支柱
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46、安装腔
‑
47、安装板
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48、下限位件49。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1～3，本技术实施例中，为本技术实施例提供的一种基于交通运维装置的结构图，包括：箱体1；
[0029]设置在箱体1上用于吸入冷却空气的进气装置2；
[0030]所述进气装置2上设置有往复摆动的多个摆动百叶23，多个所述摆动百叶23阵列设置；
[0031]设置在箱体1上的支腿4，所述支腿4用于对箱体1进行支撑；
[0032]所述支腿4包括固定安装在箱体1底部的安装板48和设置在安装板48上的升降部
件42，所述升降部件42底部设置有移动滚轮41，所述升降部件42输出端弹性设置有弹性锁件44，所述升降部件42安装端设置有减震支柱46和上限位件43，所述升降部件42输出端还设置有下限位件49，所述下限位件49设置在弹性锁件44下方，所述上限位件43和下限位件49配合用于对安装板48位置进行限定，所述弹性锁件44和减震支柱46配合用于对安装板48进行减震。
[0033]具体的，当箱体1内部设备在运行时，需要设备稳定设置，避免因减震机构导致与箱体1内部设备产生共振，因此通过调整升降部件42输出端高低，使得49与上限位件43配合，49对安装板48下位进行限制，上限位件43对安装板48上位进行限制，如此进而使得安装板48处于固定状态；当箱体1运维完成后需要移动过程中，升降部件42收缩，安装板48下端抵触到减震支柱46上端，且所述弹性锁件44下沿抵触在安装板48上，且安装板48下沿脱离上限位件43的限制，如此使得安装板48被减震支柱46和弹性锁件44进行弹性限制，如此在移动过程中实现减震功能；本专利技术通过设置移动滚轮41、升降部件42、上限位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于交通运维装置，其特征在于，包括：箱体；设置在箱体上用于吸入冷却空气的进气装置；所述进气装置上设置有往复摆动的多个摆动百叶，多个所述摆动百叶阵列设置；及，设置在箱体上的支腿，所述支腿用于对箱体进行支撑；所述支腿包括固定安装在箱体底部的安装板和设置在安装板上的升降部件，所述升降部件底部设置有移动滚轮，所述升降部件输出端弹性设置有弹性锁件，所述升降部件安装端设置有减震支柱和上限位件，所述升降部件输出端还设置有下限位件，所述下限位件设置在弹性锁件下方，所述上限位件和下限位件配合用于对安装板位置进行限定，所述弹性锁件和减震支柱配合用于对安装板进行减震。2.根据权利要求1所述的一种基于交通运维装置，其特征在于，所述箱体上还设置有出气口，设置出气口用于将热空气排出。3.根据权利要求1所述的一种基于交通运维装置，其特征在于，所述弹性锁件下端插入至升降部件伸出端的安装槽中，所述弹性锁件通过第一弹性件弹性安装在升降部件伸出端，所述第一弹性件两端分别固定安装在弹性锁件和升降部件伸出端。4.根据权利要求3所述的一种基于交通运维装置，其特征在于，所述弹性锁件...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙艳清，蒋忠耀，
申请(专利权)人：苏州中行泰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：