汽车玻璃升降开关控制结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车玻璃升降开关控制结构，涉及玻璃升降器技术领域，包括控制箱体、盖板、支撑座、触板和触点，所述控制箱体的上表面开设有通槽，所述盖板上设置有用于连接控制箱体和盖板的连接机构。它通过盖板、伸缩杆、支撑座、触板、触点和连接机构之间的配合设置，通过将移动杆在第二滑槽的内部滑动，进而将导向块插入第三滑槽的内部，实现了将盖板安装于控制箱体上的目的，方便工人对盖板进行整体拆卸，还通过盖板在控制箱体上左右滑动，使得伸缩杆对触板进行挤压，并在触点的作用下，实现对玻璃的升降控制，并且采用推拉的方式进行控制，无需在控制箱体上开设较深的槽，方便对控制箱体上存积的灰尘进行清理。方便对控制箱体上存积的灰尘进行清理。方便对控制箱体上存积的灰尘进行清理。

【技术实现步骤摘要】
汽车玻璃升降开关控制结构


[0001]本技术涉及玻璃升降器
，具体是一种汽车玻璃升降开关控制结构。

技术介绍

[0002]电动式玻璃升降器工作原理：电动叉臂式玻璃升降器：由普通手动式玻璃升降器、可逆式直流电机和减速器等组成，工作原理就是开启电动机，由电动机带动减速器输出动力，通过主动臂和从动臂或拉动钢丝绳移动玻璃安装托架，迫使门窗玻璃作上升或下降的直线运动。
[0003]目前，市场上有一种种用于控制汽车玻璃升降的开关结构，专利号：CN203644612U，它利用向上拨动手钩部，金属套筒朝动触片7端部一侧偏移并朝下抵顶动触片的左端部上表面，使得动触片左端部向下移动并接触相应的静触点，从而实现对开关的启闭，结构合理，并且装配方便。
[0004]但是，上述方案在对进行整体装配拆卸时较为困难，难以快捷的对触片和触电进行检修；为此，我们提供了一种汽车玻璃升降开关控制结构解决以上问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了汽车玻璃升降开关控制结构。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车玻璃升降开关控制结构，包括控制箱体、盖板、支撑座、触板和触点，所述控制箱体的上表面开设有通槽，所述盖板上设置有用于连接控制箱体和盖板的连接机构，所述盖板的底面固定连接有伸缩杆。
[0007]所述连接机构包括第一滑槽、第二滑槽和两个第三滑槽，所述第一滑槽和所述第二滑槽均开设于盖板的底面，两个所述第三滑槽分别开设于控制箱体内壁的两侧，所述第二滑槽的内部滑动连接有两个移动杆，两个所述移动杆相互远离的一侧面均固定连接有导向块，且导向块远离移动杆的一端滑动连接于第三滑槽的内部。
[0008]进一步的，所述连接机构还包括两个调节螺栓，两个所述调节螺栓均螺纹连接于盖板的内部，两个所述调节螺栓相互靠近的一端均转动连接有移动板，且移动板滑动连接于第一滑槽的内部。
[0009]进一步的，所述移动板的内部铰接有两个铰接杆，两个所述铰接杆远离移动板的一端分别与两个移动杆铰接。
[0010]进一步的，所述支撑座的底端固定连接于控制箱体的内底壁，所述触板的弧面段固定连接于支撑座的上表面。
[0011]进一步的，两个所述触点均安装于控制箱体内底壁，且两个触点分别位于触板的两端。
[0012]进一步的，所述伸缩杆的伸缩端固定连接有顶块，且顶块的外表面与触板的上表面相接触。
[0013]进一步的，所述盖板上表面的两端均喷涂有信息标识，所述盖板上表面的中心固定连接有推拉块。
[0014]与现有技术相比，该汽车玻璃升降开关控制结构具备如下有益效果：
[0015]1、本技术通过盖板、伸缩杆、支撑座、触板、触点和连接机构之间的配合设置，通过将移动杆在第二滑槽的内部滑动，进而将导向块插入第三滑槽的内部，实现了将盖板安装于控制箱体上的目的，方便工人对盖板进行整体拆卸，还通过盖板在控制箱体上左右滑动，使得伸缩杆对触板进行挤压，并在触点的作用下，实现对玻璃的升降控制，并且采用推拉的方式进行控制，无需在控制箱体上开设较深的槽，方便对控制箱体上存积的灰尘进行清理。
[0016]2、本技术通过调节螺栓、移动板和铰接杆之间的配合设置，通过调节螺栓在盖板的内部螺旋移动，能够对调节螺栓在第一滑槽内的伸出量进行调整，进而可推动移动板在第一滑槽中滑动，并在铰接杆的作用下，能够对两个移动杆之间的间距进行调整，进而可对盖板进行拆卸操作。
附图说明
[0017]图1为本技术的立体图；
[0018]图2为本技术的俯视图；
[0019]图3为本技术图2中A－A的剖面图；
[0020]图4为本技术盖板的仰视图。
[0021]图中：1控制箱体、2通槽、3盖板、4连接机构、41第一滑槽、42第二滑槽、43移动板、44移动杆、45导向块、46调节螺栓、47铰接杆、48第三滑槽、5信息标识、6推拉块、7伸缩杆、8支撑座、9触板、10触点、11顶块。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0023]本实施例提供了一种汽车玻璃升降开关控制结构，该汽车玻璃升降开关控制结构用于在汽车玻璃中实现对玻璃的升降控制，通过设计盖板3、伸缩杆7、支撑座8、触板9、触点10和连接机构4，方便工人对盖板3进行整体拆卸，并采用推拉的方式进行控制，无需在控制箱体1上开设较深的槽，方便对控制箱体1上存积的灰尘进行清理。
[0024]参见图1～图4，一种汽车玻璃升降开关控制结构，包括控制箱体1、盖板3、支撑座8、触板9和触点10，控制箱体1的上表面开设有通槽2，盖板3上表面的两端均喷涂有信息标识5，盖板3上表面的中心固定连接有推拉块6。
[0025]通过信息标识5能够对盖板3移动方式所代表的含义进行标示，方便使用者进行针对性的调节，推拉块6上开设有防滑纹路，通过推拉块6方便工人对盖板3进行左右推动。
[0026]盖板3上设置有用于连接控制箱体1和盖板3的连接机构4，盖板3的底面固定连接有伸缩杆7，支撑座8的底端固定连接于控制箱体1的内底壁，触板9的弧面段固定连接于支撑座8的上表面。
[0027]伸缩杆7优选为气弹簧伸缩端杆，伸缩杆7的伸缩端在移动至支撑座8上时为收缩
状态，而盖板3在控制箱体1上移动后，伸缩杆7的伸缩端为伸出状态，并利用伸缩杆7的伸缩端对触板9进行挤压。
[0028]两个触点10均安装于控制箱体1内底壁，且两个触点10分别位于触板9的两端，两个触点10分别控制电机的正反转，进而可利用两个触点10分别与触板9接触时实现玻璃的升降运动。
[0029]伸缩杆7的伸缩端固定连接有顶块11，且顶块11的外表面与触板9的上表面相接触，顶块11优选为橡胶，具备绝缘性，并且顶块11在触板9上移动时不会对触板9造成压伤。
[0030]连接机构4包括第一滑槽41、第二滑槽42和两个第三滑槽48，第一滑槽41和第二滑槽42均开设于盖板3的底面，两个第三滑槽48分别开设于控制箱体1内壁的两侧，第二滑槽42的内部滑动连接有两个移动杆44，两个移动杆44相互远离的一侧面均固定连接有导向块45，且导向块45远离移动杆44的一端滑动连接于第三滑槽48的内部。
[0031]可将移动杆44在第二滑槽42滑动时将导向块45插入第三滑槽48的内部，进而可实现对盖板3的限位，还可使盖板3在控制箱体1上滑动时带动导向块45在第三滑槽48的内部滑动，进而可对盖板3进行导向。
[0032]连接机构4还包括两个调节螺栓46，两个调节螺栓46均螺纹连接于盖板3的内部，两个调节螺栓46相互靠近的一端均转动连接有移动板43，且移动板43滑动连接于第一滑槽41的内部。
[0033]通过调节螺栓46在盖板3的内部螺旋移动，能够对调节螺栓46在第一滑槽41内的伸出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车玻璃升降开关控制结构，包括控制箱体(1)、盖板(3)、支撑座(8)、触板(9)和触点(10)，其特征在于：所述控制箱体(1)的上表面开设有通槽(2)，所述盖板(3)上设置有用于连接控制箱体(1)和盖板(3)的连接机构(4)，所述盖板(3)的底面固定连接有伸缩杆(7)；所述连接机构(4)包括第一滑槽(41)、第二滑槽(42)和两个第三滑槽(48)，所述第一滑槽(41)和所述第二滑槽(42)均开设于盖板(3)的底面，两个所述第三滑槽(48)分别开设于控制箱体(1)内壁的两侧，所述第二滑槽(42)的内部滑动连接有两个移动杆(44)，两个所述移动杆(44)相互远离的一侧面均固定连接有导向块(45)，且导向块(45)远离移动杆(44)的一端滑动连接于第三滑槽(48)的内部。2.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃升降开关控制结构，其特征在于：所述连接机构(4)还包括两个调节螺栓(46)，两个所述调节螺栓(46)均螺纹连接于盖板(3)的内部，两个所述调节螺栓(46)相互靠近的一端均转动连接有移动板(43)，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：漆建军，邓茂，袁超，冯岩，
申请(专利权)人：湖北拓殷电子有限公司，
类型：新型
国别省市：