聚氨酯双密度轮胎自动浇注系统技术方案

本实用新型专利技术涉及聚氨酯轮胎生产设备技术领域，具体揭示了聚氨酯双密度轮胎自动浇注系统，包括第一导向轨道、第二导向轨道、浇注台和支撑架，所述第一导向轨道上滑动设置有第一浇注机，所述第二导向轨道上滑动设置有第二浇注机，所述第一浇注机与所述第二浇注机均包括有浇注头本体和连通在浇注头本体下方的浇注杆；本实用新型专利技术能够有效通过刮杆和弧形刮片的抬升伸入至浇注杆的内腔中，并通过刮杆和弧形刮片的转动来实现对浇注杆内壁上粘附的原料进行刮除，并且刮除下来的原料能够进入到弧形刮片的内弧中，实现对原料的暂存，从而方便后期取下刮杆对其进行清理，从而保证了浇注杆的内腔具备良好的畅通性。腔具备良好的畅通性。腔具备良好的畅通性。

【技术实现步骤摘要】
聚氨酯双密度轮胎自动浇注系统


[0001]本技术涉及聚氨酯轮胎生产设备
，具体涉及聚氨酯双密度轮胎自动浇注系统。

技术介绍

[0002]聚氨酯弹性体既有橡胶的高弹性，又有塑料的高硬度和高强度，其耐磨性能卓越，具有较高的机械强度和优异的耐油、耐化学药品、耐屈挠、耐低温性能。聚氨酯轮胎滚动阻力低，有利于降低汽车燃油消耗；耐磨性能提高数倍，使用寿命长。
[0003]相比私家车、自用自行车，出门骑行共享单车突出的就是一个方便快捷，随用随骑，尤其短途更是如今年轻人的首选，而随着我国政府越来越倡导注重环保出行，低碳出行的理念，相信选择共享单车的出行会越来越流行。
[0004]共享单车使用充气胎易损坏，维修成本高，而聚氨酯材料有着弹性好、耐磨、高机械强度等的特点，用聚氨酯材料制成的微发泡轮胎，重量轻，不怕扎，维修成本低，因此聚氨酯免充气轮胎已成为共享单车轮胎的主力军。
[0005]现有技术中，多使用浇注机来对聚氨酯轮胎进行浇注生产，现有的浇注方式存在着效率较为低下且浇注工作结束后，浇注头的杆体中常常会残留有浇注原料，如果残留的浇注原料不能得到及时的清理的话，长时间下来会出现浇注头出料满甚至堵塞的问题，不利于浇注机的正常生产作业。

技术实现思路

[0006]针对现有技术的不足，本技术提供聚氨酯双密度轮胎自动浇注系统，该设计方案具备浇注效率高且能够方便的对浇注头进行清理避免堵塞的优点，解决了现有技术的浇注方式效率低下且浇注头容易出现堵塞的问题。
[0007]本技术的聚氨酯双密度轮胎自动浇注系统，包括第一导向轨道、第二导向轨道、浇注台和支撑架，所述第一导向轨道上滑动设置有第一浇注机，所述第二导向轨道上滑动设置有第二浇注机，所述第一浇注机与所述第二浇注机均包括有浇注头本体和连通在浇注头本体下方的浇注杆；所述浇注台端面的两侧均开设有模具放置槽，所述浇注台的表面开设有两个槽体，且每个槽体的内腔底部均安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆输出轴的顶部固定有固定板，所述固定板的顶部安装有电动马达，所述电动马达输出轴的顶部开设有螺纹孔，且螺纹孔中螺纹连接有刮杆，螺纹的方式连接刮杆，能够方便后期取下刮杆实现对刮杆的清理，所述刮杆包括有沿环形等距一体成型在杆体表面的弧形刮片。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述刮杆的杆体底部还固定套设有接料盘，所述刮杆以及弧形刮片的表面均为光滑的镜面结构设计，且所述刮杆的大小与浇注杆的出料孔大小相适配。
[0009]上述技术方案，通过设计的接料盘，能够对清理过程中掉落的原料进行收集。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述第一浇注机上设置有第一浇注头轨道，所述
第一浇注头轨道上活动连接有第一浇注头移动块，所述第一浇注头移动块的底部固定有浇注头固定架，所述浇注头固定架的底部固定浇注头本体。
[0011]作为本技术的进一步改进，所述第二浇注机上设置有第二浇注头轨道，所述第二浇注头轨道上活动连接有第二浇注头移动块，所述第二浇注头移动块的底部也固定有浇注头固定架，所述第二浇注头移动块底部的浇注头固定架的底部也固定有浇注头本体。
[0012]作为本技术的进一步改进，所述第一浇注机与第二浇注机的位置呈交错设置，两个槽体的位置也呈交错设置。
[0013]上述技术方案，该设计的出现，能够使第一浇注机与第二浇注机分开的对同一模具进行浇注。
[0014]作为本技术的进一步改进，所述第一浇注头轨道与第二浇注头轨道均活动连接在支撑架的顶部。
[0015]上述技术方案，通过设计的支撑架，能够保持第一浇注头轨道与第二浇注头轨道的稳定性。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0017]本技术通过设计的槽体、电动伸缩杆、电动马达、刮杆和弧形刮片等结构，从而能够有效通过刮杆和弧形刮片的抬升伸入至浇注杆的内腔中，并通过刮杆和弧形刮片的转动来实现对浇注杆内壁上粘附的原料进行刮除，并且刮除下来的原料能够进入到弧形刮片的内弧中，实现对原料的暂存，从而方便后期取下刮杆对其进行清理，从而保证了浇注杆的内腔具备良好的畅通性，避免了原料长时间粘附导致浇注杆内部堵塞的问题；而通过第一浇注机、第一浇注头移动块、第二浇注机和第二浇注头轨道等结构的设计，能够实现两个浇注杆分别对轮胎的外层和内层进行浇注的效果，从而大大的提升浇注效率。
附图说明
[0018]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0019]图1为本技术的俯视结构示意图；
[0020]图2为本技术的侧视剖面结构示意图；
[0021]图3为本技术电动伸缩杆的放大结构示意图；
[0022]图4为本技术刮杆进入到浇注杆内部时的剖面结构示意图；
[0023]图5为本技术刮杆的俯视结构示意图。
[0024]图中：1、第一导向轨道；2、第二导向轨道；3、浇注台；4、支撑架；5、第一浇注机；6、第一浇注头轨道；7、第一浇注头移动块；8、第二浇注机；9、第二浇注头轨道；10、第二浇注头移动块；11、模具放置槽；12、槽体；13、浇注头固定架；14、浇注头本体；15、浇注杆；16、电动伸缩杆；17、固定板；18、电动马达；19、刮杆；20、弧形刮片；21、接料盘。
具体实施方式
[0025]以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简
化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
[0026]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0027]请参阅图1
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5，本技术的聚氨酯双密度轮胎自动浇注系统，包括第一导向轨道1、第二导向轨道2、浇注台3和支撑架4，第一导向轨道1上滑动设置有第一浇注机5，第二导向轨道2上滑动设置有第二浇注机8，第一浇注机5与第二浇注机8均包括有浇注头本体14和连通在浇注头本体14下方的浇注杆15；浇注台3端面的两侧均开设有模具放置槽11，浇注台3的表面开设有两个槽体12，且每个槽体12的内腔底部均安装有电动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.聚氨酯双密度轮胎自动浇注系统，包括第一导向轨道（1）、第二导向轨道（2）、浇注台（3）和支撑架（4），其特征在于：所述第一导向轨道（1）上滑动设置有第一浇注机（5），所述第二导向轨道（2）上滑动设置有第二浇注机（8），所述第一浇注机（5）与所述第二浇注机（8）均包括有浇注头本体（14）和连通在浇注头本体（14）下方的浇注杆（15）；所述浇注台（3）端面的两侧均开设有模具放置槽（11），所述浇注台（3）的表面开设有两个槽体（12），且每个槽体（12）的内腔底部均安装有电动伸缩杆（16），所述电动伸缩杆（16）输出轴的顶部固定有固定板（17），所述固定板（17）的顶部安装有电动马达（18），所述电动马达（18）输出轴的顶部开设有螺纹孔，且螺纹孔中螺纹连接有刮杆（19），所述刮杆（19）包括有沿环形等距一体成型在杆体表面的弧形刮片（20）。2.根据权利要求1所述的聚氨酯双密度轮胎自动浇注系统，其特征在于：所述刮杆（19）的杆体底部还固定套设有接料盘（21），所述刮杆（19）以及弧形刮片（20）的表面均为光滑的镜面结构设计，且所述刮杆（19）的大小与浇注...

【专利技术属性】
技术研发人员：李红领，廖志勇，
申请(专利权)人：艾科新材料济南有限责任公司，
类型：新型
国别省市：