一种市政工程管理用安全防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种市政工程管理用安全防护装置，包括两根对称设置的立柱，两根所述立柱之间上下设置有横杆，所述横杆与立柱之间可拆卸连接，所述横杆上设置有防护板，所述防护板与横杆滑动连接，所述防护板上设置缓冲机构。本实用新型专利技术通过设置立柱、横杆和防护板，立柱、横杆和防护板之间可拆卸连接，使用时方便工作人员组装和拆卸；在防护板上设置缓冲机构，有效的减缓车辆撞击产生的冲击力，避免防护板和横杆断裂，减少乘客伤害。减少乘客伤害。减少乘客伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程管理用安全防护装置


[0001]本技术属于市政工程
，尤其是涉及一种市政工程管理用安全防护装置。

技术介绍

[0002]市政工程在修建公路时，为了对施工现场进行安全防护，需要使用到安全防护装置，方便行人和车辆通行。现有的市政工程管理用安全防护装置一般都是通过钢管焊接，或者是螺栓连接而成；使用时，拆卸安装不方便；且较轻的撞击就会造成护栏变形或断裂，不仅不能保护车辆和乘客，还会对乘客造成伤害。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种市政工程管理用安全防护装置，以解决现有技术存在的拆卸安装不方便的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种市政工程管理用安全防护装置，包括两根对称设置的立柱，两根所述立柱之间上下设置有横杆，所述横杆与立柱之间可拆卸连接，所述横杆上设置有防护板，所述防护板与横杆滑动连接，所述防护板上设置缓冲机构。
[0005]所述缓冲机构为多个，多个所述缓冲机构沿防护板的长度方向均设，所述缓冲机构包括圆管，所述圆管内设置有减震弹簧，所述圆管的上端设置有橡胶垫，所述橡胶垫与减震弹簧固定连接，所述圆管的下端设置有连接板，所述圆管通过连接板与防护板固定连接。
[0006]所述防护板上设置有滑动通孔，横杆穿过滑动通孔，滑动通孔与横杆滑动，所述防护板和横杆上分别设置有安装孔，防护板上的安装孔与滑动通孔连通，所述防护板与横杆通过安装孔内的插销固定。
[0007]所述立柱上设置有螺纹孔，所述横杆为圆柱，横杆的两端分别设置有螺纹，所述横杆与立柱螺纹连接。
[0008]所述立柱的横截面为T形，所述立柱安装在固定柱上，所述固定柱上设置有与立柱相配合的凹槽，所述立柱插接在凹槽内，所述立柱与凹槽滑动连接，所述固定柱的底端设置有底座。
[0009]本技术与现有技术相比具有以下优点：
[0010]本技术通过设置立柱、横杆和防护板，立柱、横杆和防护板之间可拆卸连接，使用时方便工作人员组装和拆卸；通过在防护板上设置缓冲机构，有效的减缓车辆撞击产生的冲击力，避免防护板和横杆断裂，减少乘客伤害。
附图说明
[0011]图1为本技术的装置示意图；
[0012]图2为本技术的立柱、横杆和防护板的连接示意图；
[0013]图3为本技术的横杆与防护板和缓冲机构的连接示意图；
[0014]图4为本技术的固定柱示意图；
[0015]图5为本技术的缓冲机构示意图。
[0016]图中:1立柱、2防护板、2
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1插销、3横杆、3
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1安装孔、3
‑
2螺纹、4缓冲机构、4
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1圆管、4
‑
2橡胶垫、4
‑
3减震弹簧、4
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4连接板、5底座、6固定柱、7凹槽。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0018]如图1和图2所示，一种市政工程管理用安全防护装置，包括两根对称设置的立柱1，两根所述立柱1之间上下设置有横杆3，所述横杆3与立柱1之间可拆卸连接，所述横杆3上设置有防护板2，所述防护板2与横杆3滑动连接，所述防护板2上设置缓冲机构4。
[0019]如图3、图4和图5所示，本实施例中，横杆3为圆柱，立柱1的横截面为T形；实际安装时，立柱1和横杆3分别为两根，立柱1上设置有螺纹孔，横杆3的两端分别设置有与螺纹孔相配合的螺纹3
‑
2，横杆3与立柱1通过螺纹可拆卸连接；立柱1安装在固定柱6上，固定柱6为两个，固定柱6上设置有与立柱1相配合的凹槽7，立柱1插接在凹槽7内，立柱1与凹槽7上下滑动，固定柱6的底端设置有底座5，底座5与固定柱6焊接连接，用于稳定固定柱6；横杆3的一端与其中一个立柱1螺纹连接，立柱1插接在其中一个固定柱6上的凹槽7内，防护板2为多个，多个防护板2上分别设置有滑动通孔，横杆3的另一端依次穿过滑动通孔，滑动通孔与横杆3之间左右滑动，横杆3与另一个立柱1螺纹连接，另一个立柱1插接在另一个固定柱6上的凹槽7内，立柱1与凹槽7上下滑动，防护板2和横杆3上分别设置有安装孔3
‑
1，防护板2上的安装孔3
‑
1与滑动通孔连通，防护板2与横杆3通过安装孔3
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1内的插销2
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1固定，用于将防护板2固定在横杆3上，替代螺栓和焊接连接，方便工作人员安装和拆卸；缓冲机构4为多个，多个缓冲机构4沿防护板2的长度方向均设，缓冲机构4包括圆管4
‑
1，圆管4
‑
1内设置有减震弹簧4
‑
3，圆管4
‑
1的上端设置有橡胶垫4
‑
2，橡胶垫4
‑
2与减震弹簧4
‑
3固定连接，圆管4
‑
1的下端设置有连接板4
‑
4，圆管4
‑
1通过连接板4
‑
4内螺栓与防护板2固定连接，用于减缓车辆撞击时的冲击力；当车辆失控撞击在缓冲机构4上时，橡胶垫4
‑
2和减震弹簧4
‑
3压缩产生反弹力，有效的减缓车辆撞击产生的冲击力。
[0020]本技术通过设置立柱1、横杆3和防护板2，立柱1、横杆3和防护板2之间可拆卸连接，使用时方便工作人员组装和拆卸；在防护板2上设置缓冲机构4，有效的减缓车辆撞击产生的冲击力，避免防护板2和横杆3断裂，减少乘客伤害。
[0021]以上所述，仅是本技术的较佳实施例，并非对本技术作任何限制，凡是根据本技术技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本技术技术方案的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政工程管理用安全防护装置，其特征在于，包括两根对称设置的立柱(1)，两根所述立柱(1)之间上下设置有横杆(3)，所述横杆(3)与立柱(1)之间可拆卸连接，所述横杆(3)上设置有防护板(2)，所述防护板(2)与横杆(3)滑动连接，所述防护板(2)上设置缓冲机构(4),所述缓冲机构(4)为多个，多个所述缓冲机构(4)沿防护板(2)的长度方向均设，所述缓冲机构(4)包括圆管(4
‑
1)，所述圆管(4
‑
1)内设置有减震弹簧(4
‑
3)，所述圆管(4
‑
1)的上端设置有橡胶垫(4
‑
2)，所述橡胶垫(4
‑
2)与减震弹簧(4
‑
3)固定连接，所述圆管(4
‑
1)的下端设置有连接板(4
‑
4)，所述圆管(4
‑
1)通过连接板(4
‑
4)与防护板(2)固定连接。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴秀玉，姜敏，
申请(专利权)人：吴秀玉，
类型：新型
国别省市：