一种伸缩导轨结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种伸缩导轨结构，包括：导轨挂板，设有沿长度方向的凹槽且凹槽内相对的两侧壁上设有对称且凸起的两条导向条的第一、第二导轨，其中：所述导轨挂板上设有平行排布的第一滑座和第二滑座；所述第一、第二滑座上各设有两组在高度上错开的且可转动的滚动组件，且所述滚动组件侧面上均设有环绕一周的环形凹槽；所述第一导轨上的两条导向条与所述第一滑座上的两组滚动组件的环形凹槽的两侧咬合，所述第二导轨上的两条导向条与所述第二滑座上的两组滚动组件的环形凹槽的两侧咬合，第一、第二导轨与导轨挂板之间均可相对滑动。与现有技术相比，本实用新型专利技术的结构紧凑并且可收合。并且可收合。并且可收合。

【技术实现步骤摘要】
一种伸缩导轨结构


[0001]本技术属于站台门领域，具体为一种伸缩导轨结构。

技术介绍

[0002]半高门主要由门体、侧盒及用于驱动门体移动的驱动电机、用于锁定门体的门锁以及便于安装并支承门体的导轨等结构。
[0003]在一些情况下，由于安装空间的限制，常规的半高门不能适应各种站台、列车门位置的规格。
[0004]针对锁结构而言，现有的用于轨道交通站台门的锁结构非常多，例如：CN211081344U公开的一种门锁，CN106836987A公开的一种站台门电磁锁锁芯。这些现有的锁结构比较复杂，使用时容易发生故障，同时空间占用较多。
[0005]针对导轨结构而言，比较常见的是如CN212313527U公开的直线导轨，这样的导轨整体长度比较长，需要占据较多的空间，当空间不足时只能将门体设置为前后分布的结构，导致相邻对开的门体之间无法直接对齐，其应用存在局限。
[0006]此外，现有的半高门结构中，门的导向和驱动结构比较复杂，紧凑性较低故而不能灵活应用于不同环境。

技术实现思路

[0007]为了克服上述现有技术的缺陷，本技术的目的是提供一种导轨结构，以实现可收合并且提高灵活性。
[0008]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0009]一种伸缩导轨结构，其特征在于，包括：
[0010]导轨挂板，
[0011]设有沿长度方向的凹槽且凹槽内相对的两侧壁上设有对称且凸起的两条导向条的第一、第二导轨，其中：
[0012]所述导轨挂板上设有平行排布的第一滑座和第二滑座；
[0013]所述第一、第二滑座上各设有两组在高度上错开的且可转动的滚动组件，且所述滚动组件侧面上均设有环绕一周的环形凹槽；
[0014]所述第一导轨上的两条导向条与所述第一滑座上的两组滚动组件的环形凹槽的两侧咬合，所述第二导轨上的两条导向条与所述第二滑座上的两组滚动组件的环形凹槽的两侧咬合，第一、第二导轨与导轨挂板之间均可相对滑动。
[0015]进一步地，所述导轨挂板的侧面形状为“S”形，在导轨挂板上部的一侧构成C形槽，在导轨挂板下部的另一侧构成另一C形槽；
[0016]所述第一滑座固定于导轨挂板上部的C形槽内，第二滑座则固定于导轨挂板下部的C形槽内。
[0017]进一步地，所述第一滑座、第二滑座的内侧设有螺母槽，且在螺母槽中部设有贯穿
第一滑座、第二滑座的轴孔，所述螺母槽用于容置偏心螺母；其中：
[0018]第一滑座、第二滑座上的两组滚动组件中的其中一组滚动组件的心轴的一端穿过对应的轴孔，以固定连接于对应的螺母槽内的偏心螺母的偏心螺孔处，同时借助摩擦固定偏心螺母防止其转动；
[0019]轴孔的孔径大于心轴的外径，轴孔的孔径小于螺母槽的宽度。
[0020]与现有技术相比，本技术的有益效果主要包括：
[0021]1、所述第二导轨、导轨挂板、第一导轨之间构成两级轨道，可收合，能够减少开门时的导轨结构的总长度，能够适配站台对导轨长度的不同限制或者要求。
[0022]2、门体和导轨安装座可分别连接于第一导轨和第二导轨的两侧，避免门体移动时与导轨安装座之间产生影响。
[0023]3、所述连接第一导轨、第二导轨的两组滚动组件中，其中一组实现了高度微调，能够实现有效联接，并且降低对尺寸误差的影响。其余有益效果还可参见实施例的具体内容。
附图说明
[0024]图1为实施例的锁舌总成的轴侧示意图。
[0025]图2为实施例中的锁舌的示意图。
[0026]图3的(a)～(c)为实施例中锁定部与锁舌锁定过程的示意图。
[0027]图4为实施例中的锁舌与电磁铁驱动器联接的示意图。
[0028]图5的(a)～(b)为实施例中电磁铁驱动器驱动锁舌转动的示意图。
[0029]图6为图5(a)中P处的局部放大图。
[0030]图7为实施例中安装座的轴侧示意图。
[0031]图8为实施例中设有安装座的锁舌总成的轴侧示意图，图中还示出了行程开关。
[0032]图9为实施例中挡板及挡板上设置手动解锁装置的轴侧示意图。
[0033]图10为实施例中锁舌与锁定部未锁定在一起的示意图。
[0034]图11为实施例中锁舌与锁定部未锁定在一起的示意图。
[0035]图12为实施例的导轨结构的轴侧示意图。
[0036]图13为图12的左视图，图中省略了防尘盖。
[0037]图14为图13的分解示意图。
[0038]图15为实施例中第二导轨、导轨挂板、第一导轨处于完全收合状态的位置关系分解示意图，图中分解方向为宽度方向。
[0039]图16为实施例中第二导轨、导轨挂板、第一导轨处于完全展开状态的位置关系分解示意图，图中分解方向为宽度方向。
[0040]图17为导轨挂板下部与第一导轨联接的剖面示意图。
[0041]图18为图17中第一滑座的示意图。
[0042]图19为图12省略第一导轨和第二导轨的轴侧示意图。
[0043]图20为图12省略第一导轨和第二导轨的轴侧示意图，图中的视图方向与图19的视图方向相反。
[0044]图21为实施例的半高门单元结构的轴侧示意图。
[0045]图22为图21的右视图。
[0046]图23为图22中Q处的局部放大图。
[0047]图24为图22中R处的局部放大图，图中：对限位滑板和横框进行填充示意以便于区分。
[0048]图25为图24中的限位滑板和横框的分解示意图。
[0049]图26为实施例的半高门单元结构的下部的轴侧示意图。
[0050]图27为图21省略限位滑板和横框部分结构的示意图。
[0051]图28为图27中M处的局部放大图。
[0052]图号说明：
[0053]100.门锁装置，110.锁舌轴，120.锁舌，121.头部，122.中部，123.尾部，124.锁舌上的通孔，125.锁止部，126.导向面，127.销轴，128.台阶，130.弹簧，140.电磁铁驱动器，141.动作部件，142.销孔，150.安装座，151.U形框，152.连接板，153.凸出缘，154.连接孔，160.锁定部，161.挡板，162.矩形通孔，163.固定板，164.限位销，170.转轴，171.凸出部，172.扭簧，173.转动把，174.检测部，180.行程开关。
[0054]200.导轨挂板，201.第一滑座，202.第二滑座，203.螺母槽，204.轴孔，205.偏心螺母，2050.偏心螺孔，206.心轴，207.防尘板，210.第一导轨，211.凹槽，212.导向条，220.第二导轨，221.凹槽，222.导向条，230.滚动组件，231.环形凹槽，240.限位螺钉。
[0055]300.侧盒，301.导轨安装座，302.限位滑板，303.T型槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种伸缩导轨结构，其特征在于，包括：导轨挂板，设有沿长度方向的凹槽且凹槽内相对的两侧壁上设有对称且凸起的两条导向条的第一、第二导轨，其中：所述导轨挂板上设有平行排布的第一滑座和第二滑座；所述第一、第二滑座上各设有两组在高度上错开的且可转动的滚动组件，且所述滚动组件侧面上均设有环绕一周的环形凹槽；所述第一导轨上的两条导向条与所述第一滑座上的两组滚动组件的环形凹槽的两侧咬合，所述第二导轨上的两条导向条与所述第二滑座上的两组滚动组件的环形凹槽的两侧咬合，第一、第二导轨与导轨挂板之间均可相对滑动。2.根据权利要求1所述的伸缩导轨结构，其特征在于，所述导轨挂板、所述第一导轨的长度均不大于所述第二导轨的长度。3.根据权利要求1所述的伸缩导轨结构，其特征在于，所述导轨挂板的侧面形状为“S”形，在导轨挂板上部的一侧构成C形槽，在导轨挂板下部的另一侧构成另一C形槽；所述第一滑座固定于导轨挂板上部的C形槽内，第二滑座则固定于导轨挂板下部的C形槽内。4.根据权利要求3所述的伸缩导轨结构，其特征在于，所述第一滑座、...

【专利技术属性】
技术研发人员：史和平，张杰，任金龙，
申请(专利权)人：上海嘉成轨道交通安全保障系统股份公司，
类型：新型
国别省市：