一种物流运输托盘制造技术

本实用新型专利技术涉及物流运输设备技术领域，且公开了一种物流运输托盘，包括运输板和以矩形分布的方式固定连接于运输板底端的脚架，位于运输板角点处的顶端通过螺孔螺纹连接有螺栓，螺栓的底端活动套接有万向轮，脚架的内腔设有压缩弹簧，压缩弹簧的顶端固定连接有运输板，压缩弹簧的底端固定连接于万向轮的顶端，运输板通过压缩弹簧与万向轮相对运动，螺栓位于万向轮顶端内部的侧壁处设有阻块，在运输板非承重下，压缩弹簧将运输板顶升使得万向轮伸出脚架，提供可滚动转运的功能，实现搬运省力，通过在脚架的内腔加设可相对运输板伸缩的万向轮，可使得托盘在承重时，万向轮缩入脚架内，实现稳定承载运输。稳定承载运输。稳定承载运输。

【技术实现步骤摘要】
一种物流运输托盘


[0001]本技术涉及物流运输设备
，具体为一种物流运输托盘。

技术介绍

[0002]随着公路、铁路、水运、航空运输等运输方式的日趋成熟，物流托盘的应用也越来越广泛，成为与集装箱运输、驼背运输并驾齐驱的联运方式，托盘在物流行中是最基本的集装单位。
[0003]当前，因叉车搬运，厂区内普遍使用的托盘构造参见图1中的运输板1和脚架2布局，其便于稳定承载和叉车叠运，但其卸货后空载时，存在需要单个托盘人工搬运至指定区域的情况，对此，需要一个可滚轮移动式的托盘来达到省力的目的，对传统意义的托盘进行改进。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
中提出的现有物流托盘在使用过程中存在的不足，本技术提供了一种物流运输托盘，具备省时省力的优点，解决了常见的物流托盘在卸货后空载时，存在需要单个托盘人工搬运至指定区域的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种物流运输托盘，包括运输板和以矩形分布的方式固定连接于运输板底端的脚架，位于所述运输板角点处的顶端通过螺孔螺纹连接有螺栓，所述螺栓的底端活动套接有万向轮，所述脚架的内腔设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的顶端固定连接有运输板，所述压缩弹簧的底端固定连接于万向轮的顶端，所述运输板通过压缩弹簧与万向轮相对运动，所述螺栓位于万向轮顶端内部的侧壁处设有阻块，在所述运输板非承重情况下，所述压缩弹簧将运输板顶升使得万向轮伸出脚架。
[0006]优选的，所述万向轮顶端的内部设有空腔，所述万向轮的顶端侧面活动套接有加固杆，所述加固杆的一端活动套接有拉簧，所述拉簧的一端固定连接于万向轮侧面的顶端，所述万向轮通过拉簧与加固杆活动连接。
[0007]优选的，所述加固杆与拉簧共设有两组且分别关于万向轮对称设置。
[0008]优选的，所述加固杆的端板纵向长度为脚架长度的三分之一。
[0009]优选的，所述运输板的顶端开设有槽口，该槽口设有四个并与角点处的所述脚架对应布置，槽口的深度卡合所述万向轮。
[0010]本技术具备以下有益效果：
[0011]1、本技术通过在脚架的内腔加设可相对运输板伸缩的万向轮，可使得托盘在承重时，万向轮缩入脚架内，实现稳定承载运输，在托盘非承重时，万向轮可伸出脚架内，提供可滚动转运的功能，实现搬运省力。
[0012]2、本技术通过在万向轮的两侧设加固杆，在托盘承载时，螺栓下行压动加固杆向脚架的内腔壁顶撑，以加固杆的顶撑支点缩短脚架壁板的承载力臂，从而加强脚架因开腔加设万向轮所带来的压杆稳定性。
[0013]3、本技术通过在运输板顶端开设槽口并与角点处的脚架对应布置，由槽口收纳对应位置的万向轮，可方便托盘进行叠加运输或储存。
附图说明
[0014]图1为传统物流托盘结构示意图；
[0015]图2为本技术结构示意图；
[0016]图3为本技术图2中A处结构局部放大示意图。
[0017]图中：1、运输板；2、脚架；3、螺栓；4、压缩弹簧；5、加固杆；6、拉簧；7、阻块；8、万向轮。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，一种物流运输托盘，运输板1的底部固定连接有脚架2，脚架2共设有九个，且以矩形分布的方式固定连接于运输板1的底端，位于运输板1角点处的顶端通过螺孔螺纹连接有螺栓3，螺栓3的螺杆段分为上下两段，上段为螺纹段，下段为无螺纹段，且无螺纹段的直径小于螺纹段的直径，螺栓3的下段无螺纹段活动套接于万向轮8的顶端，脚架2的内腔设有压缩弹簧4，压缩弹簧4的顶端固定连接有运输板1，压缩弹簧4的底端固定连接于万向轮8的顶端，运输板1通过压缩弹簧4与万向轮8相对运动，在物流托盘没有承载货物时，在压缩弹簧4的作用下，使得万向轮8可伸出脚架2内，由于万向轮8的多向性使得物流托盘可通过人员推动到指定区域，在人员操作过程中省时省力，不需要叉车的二次工作叉运到指定区域，在一定程度上保障了资源有效使用，也不会因为叉车工作不及时导致运输板1被搁置，而造成的路面障碍，并且在运输区域的卸货空间得到进一步保障，万向轮8顶端的内部设有空腔，万向轮8的顶端侧面活动套接有加固杆5，加固杆5的一端活动套接有拉簧6，拉簧6的一端固定连接于万向轮8侧面的顶端，万向轮8通过拉簧6与加固杆5活动连接，加固杆5与拉簧6共设有两组且分别关于万向轮8对称设置，螺栓3位于脚架2的中心位置，螺栓3位于万向轮8顶端内部的侧壁处设有阻块7，使得物流托盘在承载货物时，万向轮8缩入脚架2内与脚架2呈同一水平面，螺栓3下行压动加固杆5向脚架2的内腔壁顶撑，以加固杆5的顶撑支点缩短脚架2壁板的承载力臂，从而加强脚架2因开腔加设万向轮8所带来的压杆稳定性，让物流托盘整体的稳定性得到进一步改善，运输板1的顶端开设有槽口，该槽口设有四个并与角点处的脚架2对应布置，槽口的深度卡合万向轮8，在物流托盘需要叠放在一起时，因为运输板1顶端的槽口刚好卡合了另外一块物流托盘的万向轮8，使得物流托盘进行叠加运输或储存更方便。
[0020]其中，加固杆5的端板纵向长度为脚架2长度的三分之一，由此，加固杆5在做承载支撑的稳定性时，能够提供较大的抵抗力矩。
[0021]本技术的使用方法(工作原理)如下：
[0022]在物流托盘非承重时，通过在脚架2的内腔加设可相对运输板1伸缩的万向轮8，压
缩弹簧4的两端分别固定连接有运输板1与万向轮8，在压缩弹簧4的作用力下，使得万向轮8可伸出脚架2内与地面接触，提供可滚动转运的功能，方便推运至指定区域，省时省力，运输板1的顶端开设有槽口并与角点处的脚架2对应布置，由槽口收纳对应位置的万向轮8，可方便物流托盘进行叠加运输或储存；在物流托盘承重时，因脚架2的内腔加设可相对运输板1伸缩的万向轮8，使得万向轮8缩入脚架2内，通过在万向轮8两侧设加固杆5，螺栓3下行压动加固杆5向脚架2的内腔壁顶撑，并且加固杆5设有两组关于万向轮8对称设置，使得加固杆5的顶撑支点缩短脚架2壁板的承载力臂，从而加强脚架2因开腔加设万向轮8所带来的压杆稳定性，实现稳定承载运输，使其物流托盘整体的实用性得到进一步提高。
[0023]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物流运输托盘，包括运输板(1)和以矩形分布的方式固定连接于运输板(1)底端的脚架(2)，其特征在于：位于所述运输板(1)角点处的顶端通过螺孔螺纹连接有螺栓(3)，所述螺栓(3)的底端活动套接有万向轮(8)，所述脚架(2)的内腔设有压缩弹簧(4)，所述压缩弹簧(4)的顶端固定连接有运输板(1)，所述压缩弹簧(4)的底端固定连接于万向轮(8)的顶端，所述运输板(1)通过压缩弹簧(4)与万向轮(8)相对运动，所述螺栓(3)位于万向轮(8)顶端内部的侧壁处设有阻块(7)，在所述运输板(1)非承重情况下，所述压缩弹簧(4)将运输板(1)顶升使得万向轮(8)伸出脚架(2)。2.根据权利要求1所述的一种物流运输托盘，其特征在于：所述万向轮(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗文丽，
申请(专利权)人：成都金克星物流有限公司，
类型：新型
国别省市：