【技术实现步骤摘要】
冷却结构及具有其的车辆
[0001]本技术涉及车辆领域,具体而言,涉及一种冷却结构及具有其的车辆。
技术介绍
[0002]在现有的车辆中,需要采用GPU等计算单元对车辆进行控制,计算单元运行时会产生大量的热量,需要在车辆内设置冷却结构对计算单元进行散热处理。
[0003]然而,现有的车辆的冷却结构一般采用风冷和水冷的方式,其中,风冷的冷却风扇在运行时的冷却效率不高,并且,冷却风扇还会产生一定的噪音,影响用户的驾驶体验。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的在于提供一种冷却结构及具有其的车辆,以解决现有技术中的车辆中的冷却结构的工作时噪音较大的问题。
[0005]为了实现上述目的,根据本技术的一个方面,提供了一种冷却结构,设置在车辆的车体内,冷却结构包括:安装部件,安装部件上设置有发热部件;风道部件,风道部件与安装部件连接,风道部件与安装部件之间形成风道;散热部件,用于吸收发热部件的热量,散热部件与安装部件连接,散热部件包括均温板,均温板位于风道内;散热风扇,散热风扇设置在风道的风口处。 />[0006]进一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种冷却结构,设置在车辆的车体内,其特征在于,所述冷却结构包括:安装部件(1),所述安装部件(1)上设置有发热部件;风道部件(2),所述风道部件(2)与所述安装部件(1)连接,所述风道部件(2)与所述安装部件(1)之间形成风道(21);散热部件(3),用于吸收所述发热部件的热量,所述散热部件(3)与所述安装部件(1)连接,所述散热部件(3)包括均温板(31),所述均温板(31)位于所述风道(21)内;散热风扇(4),所述散热风扇(4)设置在所述风道(21)的风口处。2.根据权利要求1所述的冷却结构,其特征在于,所述散热部件(3)包括连接板(32),所述连接板(32)的至少部分与所述安装部件(1)贴合,所述均温板(31)与所述连接板(32)远离所述安装部件(1)的一侧连接。3.根据权利要求2所述的冷却结构,其特征在于,所述连接板(32)靠近所述安装部件(1)的一侧具有第一连接部(321),所述第一连接部(321)凸出于所述连接板(32)的板面设置,所述安装部件(1)上设置有容纳槽(11),所述第一连接部(321)的至少部分与所述容纳槽(11)的槽底贴合。4.根据权利要求3所述的冷却结构,其特征在于,所述第一连接部(321)靠近所述安装部件(1)的一侧设置有第二连接部(322),所述第二连接部(322)凸出于所述第一连接部(321)设置,所述安装部件(1)上设置有连通孔(12),所述第二连接部(322)的至少部分位于所述连通孔(12)内。5.根据权利要求1所述的冷却结构,其特征在于,所述安装部件(1)上设置有多个散热翅片(13),多个所述散热翅片(13)环绕所述均温板(31)设置。6.根...
【专利技术属性】
技术研发人员:崔家硕,李林涛,陈建宇,单小东,马一鸣,
申请(专利权)人:深圳小马易行科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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