【技术实现步骤摘要】
一种车灯故障检测系统及车辆
[0001]本技术属于车辆
，尤其涉及一种车灯故障检测系统及车辆。
技术介绍
[0002]目前，由于车辆的灯控组件属于关键部件，其提供整个车辆的照明和提示作用，而所述灯控组件的本质属于消耗电能的电源模块，作为一款在户外运行的整车部件，在异常短路情况下的保护措施更为重要。特别是当前市场上大多数电动车为了从节约成本和整车电路布线的考虑，车辆的大灯和刹车灯一般为共电源设计。所以现在如何准确做出灯控组件故障的诊断，并提供故障后的保护措施是设计人员需要考虑的问题。
技术实现思路
[0003]为了解决现有技术的问题，本技术提供了一种车灯故障检测系统及车辆。本技术的所述车灯故障检测系统及车辆能够简化整个车辆的供电方案，在车辆大灯模块或刹车灯模块短路的情况下能及时关闭电源输出，防止系统电子器件失效；同时在单片机的I/O口比较紧张的情况下，本申请以一个检测口检测两种电路故障，提高了检测效率。
[0004]所述技术方案如下：
[0005]第一方面，本技术提供了一种车灯故障检测系统，所...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车灯故障检测系统，其特征在于，所述系统包括电源输入模块、降压模块、检测反馈模块、大灯模块、控制模块、刹车开关电路、刹车灯模块，所述电源输入模块的输出端与所述降压模块的输入端连接，所述降压模块的输出端与所述大灯模块、刹车开关电路以及检测反馈模块的输入端连接；所述检测反馈模块的输出端与所述控制模块的输入端连接，所述控制模块的输出端与所述降压模块的控制端连接，所述刹车开关电路的输出端与所述刹车灯模块连接；所述控制模块的刹车信号输出端与所述刹车开关电路的控制端连接。2.根据权利要求1所述车灯故障检测系统，其特征在于，所述降压模块包括电源转换芯片、第一电容、第一电阻、第一功率电感、第二电阻、第三电阻、第一二极管、第二电容，所述电源转换芯片包括电源输入管脚、使能管脚、自升电压输出管脚、电感连接反馈输出管脚、输出电压反馈管脚、接地管脚，其中所述电源转换芯片的自升电压输出管脚与所述第一电容的第一端连接，所述第一电容的第二端与所述第一电阻的第一端连接，所述第一电阻的第二端与所述电源转换芯片的电感连接反馈输出管脚、所述第一功率电感的第一端、所述第一二极管的阴极连接；所述第一二极管的阳极与所述电源转换芯片的接地管脚连接；所述第一功率电感的第二端与所述第二电阻的第一端连接，所述第二电阻的第二端与所述电源转换芯片的输出电压反馈管脚以及所述第三电阻的第一端连接，所述第三电阻的第二端与所述电源转换芯片的接地管脚连接；所述第三电阻的第一端连接所述第二电容的第一端，所述第二电容的第二端与所述第一功率电感的第二端连接；所述第一功率电感的第二端作为所述降压模块的输出端，所述电源输入管脚作为所述降压模块的输入端，所述使能管脚作为所述降压模块的控制端。3.根据权利要求1所述车灯故障检测系统，其特征在于，所述系统还包括电源输出稳压模块，所述电源输出稳压模块包括第一稳压电容、第三电容，其中所述第一稳压电容的阴极接地，所述第一稳压电容的阳极与所述降压模块的输出端连接；所述第三电容的第一端接地，所述第三电容的第二端与所述降压模块的输出端连接。4.根据权利要求1所述车灯故障检测系统，其特征在于，所述电源输入模块包括电源输入端、第二二极管、第二稳压电容、第四电容，所述电源输入端与所述第二二极管的阳极连接，所述第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨磊，朱亚军，董金昭，
申请(专利权)人：上海钧正网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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