一种防止链条下坠的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了链传动技术领域的一种防止链条下坠的装置，包括：主臂组件；变幅起重小车组件，所述变幅起重小车组件安装在所述主臂组件的底部；多个托链挂车，多个所述托链挂车均匀安装在所述主臂组件的底部，所述托链挂车分布在所述变幅起重小车组件的两侧，链条置于所述托链挂车上，所述托链挂车包括：连接杆；两个滑轮，两个所述滑轮一左一右相对称的安装在所述连接杆的顶部；托架机构，所述托架机构安装在所述连接杆的内侧；牵引钢丝绳，所述牵引钢丝绳与所述托链挂车和所述变幅起重小车组件相连接，本实用新型专利技术能够有效的防止链条在重力作用下下坠，便于变幅起重小车的移动。便于变幅起重小车的移动。便于变幅起重小车的移动。

【技术实现步骤摘要】
一种防止链条下坠的装置


[0001]本技术涉及链传动
，具体为一种防止链条下坠的装置。

技术介绍

[0002]由于链传动传动效率高，传动位置准确，被传动物体可任何位置停止且不受小坡度的影响，同时一套链传动机构可分别给多套不同的机构提供动力。因而链传动系统应用较为广泛。但链传动对于距离长、水平布置时，由于链条自重的影响，使其下坠，如若通过张紧力来预紧来拉直，又会增加链条的内力，从而影响链条的性能，又若设置固定托链装置则会影响到下部起重小车的穿行空间。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种防止链条下坠的装置，以解决上述
技术介绍
中提出的链传动对于距离长、水平布置时，由于链条自重的影响，使其下坠，如若通过张紧力来预紧来拉直，又会增加链条的内力，从而影响链条的性能，又若设置固定托链装置则会影响到下部起重小车的穿行空间的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防止链条下坠的装置，包括：
[0005]主臂组件；
[0006]变幅起重小车组件，所述变幅起重小车组件安装在所述主臂组件的底部；
[0007]多个托链挂车，多个所述托链挂车均匀安装在所述主臂组件的底部，所述托链挂车分布在所述变幅起重小车组件的两侧，链条置于所述托链挂车上；
[0008]牵引钢丝绳，所述牵引钢丝绳与所述托链挂车和所述变幅起重小车组件相连接。
[0009]优选的，所述主臂组件包括：
[0010]主臂；
[0011]导向槽，所述导向槽设置在所述主臂的底部。
[0012]优选的，所述变幅起重小车组件包括：
[0013]变幅起重小车本体；
[0014]两个连接环，两个所述连接环一左一右设置在所述变幅起重小车本体的左右两侧。
[0015]优选的，所述托链挂车包括：
[0016]连接杆；
[0017]两个滑轮，两个所述滑轮一左一右相对称的安装在所述连接杆的顶部；
[0018]托架机构，所述托架机构安装在所述连接杆的内侧；
[0019]第二连接环，所述第二连接环设置在所述连接杆的内侧，所述第二连接环在所述托架机构的下端。
[0020]优选的，所述托架机构包括：
[0021]安装板；
[0022]滚子链，所述滚子链安装在所述安装板的顶部。
[0023]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术能够有效的防止链条在重力作用下下坠，便于变幅起重小车的移动，变幅起重小车本体向施工方向运行时，牵引钢丝绳拖动第一个托链挂车同变幅起重小车本体同方向运行，当第一个托链挂车与第二个托链挂车间的钢丝绳拉直后，拖动下一个托链挂车向前运行，依次拉动各托链挂车，同时变幅起重小车本体前方的托链挂车在变幅起重小车本体的挤压后向前运行，当变幅起重小车本体完全走行至极限位置时，前端的托链挂车压缩靠在一起，后方托链挂车被拉开，均匀分布的托链挂车托住链条，当变幅起重小车本体向后方运行时，托链挂车分布如上述说明，只是运行方向相反。
附图说明
[0024]图1为本技术结构示意图；
[0025]图2为本技术主臂组件和托链挂车安装示意图；
[0026]图3为本技术主臂组件结构示意图；
[0027]图4为本技术变幅起重小车组件结构示意图；
[0028]图5为本技术托链挂车结构示意图；
[0029]图中：100主臂组件、110主臂、120导向槽、200变幅起重小车组件、210变幅起重小车本体、220连接环、300托链挂车、310连接杆、320滑轮、330托架机构、331安装板、332滚子链、340第二连接环、400牵引钢丝绳。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]本技术提供一种防止链条下坠的装置，能够有效的防止链条在重力作用下下坠，便于变幅起重小车的移动，请参阅图1，包括：主臂组件100、变幅起重小车组件200、托链挂车300和牵引钢丝绳400；
[0032]请参阅图1和图3，主臂组件100包括：
[0033]主臂110；
[0034]导向槽120设置在主臂110的底部，导向槽120与主臂110为一体化加工而成；
[0035]请参阅图1和图4，变幅起重小车组件200安装在主臂组件100的底部，变幅起重小车组件200包括：
[0036]变幅起重小车本体210安装在主臂110的底部，变幅起重小车本体210能够在主臂110的底部沿着主臂110的长度方向移动；
[0037]两个连接环220一左一右设置在变幅起重小车本体210的左右两侧，连接环220与变幅起重小车本体210为一体化加工而成；
[0038]请参阅图1
‑
3和图5，多个托链挂车300均匀安装在主臂组件100的底部，托链挂车
300分布在变幅起重小车组件200的两侧，链条置于托链挂车300上，托链挂车300包括：
[0039]连接杆310活动安装在主臂110的底部；
[0040]两个滑轮320一左一右相对称的安装在连接杆310的顶部，滑轮320卡接在导向槽120上，连接杆310通过滑轮320能够在导向槽120上沿着主臂110的长度方向移动；
[0041]托架机构330安装在连接杆310的内侧，托架机构330包括：
[0042]安装板331设置在连接杆310的内侧，安装板331与连接杆310为一体化加工而成；
[0043]滚子链332通过轴承安装在安装板331的顶部，链条的底部与滚子链332的顶部相接触；
[0044]第二连接环340设置在连接杆310的内侧，第二连接环340在托架机构330的下端，第二连接环340与连接杆310为一体化加工而成；
[0045]请再次参阅图1
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5，牵引钢丝绳400的一端安装在主臂110的端面，牵引钢丝绳400的另一端以此贯穿第二连接环340并与连接环220固定连接，牵引钢丝绳400与第二连接环340的连接处通过钢丝绳固定连接，牵引钢丝绳400如图1所示的呈波浪状设置，在具体使用时，当变幅起重小车本体210向施工方向运行时，牵引钢丝绳400拖动第一个托链挂车300同变幅起重小车本体210同方向运行，当第一个托链挂车300与第二个托链挂车300间的钢丝绳拉直后，拖动下一个托链挂车300向前运行，依次拉动各托链挂车300，同时变幅起重小车本体210前方的托链挂车300在变幅起重小车本体210的挤压后向前运行，当变幅起重小车本体210完全走行至极限位置时，前端的托链挂车300压缩靠在一起，后方托链挂车300本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防止链条下坠的装置，其特征在于：包括：主臂组件(100)；变幅起重小车组件(200)，所述变幅起重小车组件(200)安装在所述主臂组件(100)的底部；多个托链挂车(300)，多个所述托链挂车(300)均匀安装在所述主臂组件(100)的底部，所述托链挂车(300)分布在所述变幅起重小车组件(200)的两侧，链条置于所述托链挂车(300)上；牵引钢丝绳(400)，所述牵引钢丝绳(400)与所述托链挂车(300)和所述变幅起重小车组件(200)相连接。2.根据权利要求1所述的一种防止链条下坠的装置，其特征在于：所述主臂组件(100)包括：主臂(110)；导向槽(120)，所述导向槽(120)设置在所述主臂(110)的底部。3.根据权利要求2所述的一种防止链条下坠的装置，其特征在于：所述变幅起重小车组件(200)包括：...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈刚，张乐亲，张磊，
申请(专利权)人：武汉通联路桥机械技术有限公司，
类型：新型
国别省市：