一种带塑钢框结构的行李箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带塑钢框结构的行李箱，包括第一箱体、第二箱体、第一塑钢框和第二塑钢框，第二箱体的一侧与第一箱体的一侧转动连接，第二箱体和第一箱体均能够以转动连接部位为中心摆动，从而相互远离或接近，第一塑钢框安装在第一箱体的内侧边缘，第二塑钢框安装在第二箱体的内侧边缘，第一塑钢框的表面凸设有密封凸环，第二塑钢框的表面设有供第一塑钢框的密封凸环插入的密封凹槽。本实用新型专利技术采用塑钢框代替传统的不锈钢边框或铝合金边框，塑钢不会因碰撞而发生变形，而且塑钢安装方便，塑钢易于配色，塑钢框的颜色容易做到与箱体的颜色一致，并且塑钢的表面可成型密封凸环，改变了传统的行李箱的不锈钢边框需要额外增设密封条的现状。增设密封条的现状。增设密封条的现状。

【技术实现步骤摘要】
一种带塑钢框结构的行李箱


[0001]本技术涉及行李箱的
，更具体地说，是涉及一种带塑钢框结构的行李箱。

技术介绍

[0002]随着生活水平的不断提高，人们的出行旅游次数也逐渐增多，行李箱作为一种用于人们出行时装载随身物品的箱子而受到广泛应用，然而，目前市面上的行李箱的两个箱壳内侧的边框都是由不锈钢或铝合金制成的，不锈钢边框容易因碰撞而发生变形，会影响到用户使用，不锈钢边框安装也不方便，不锈钢边框和铝合金边框的颜色难以做到与箱体的颜色一致，存在色差，而且为了实现两个箱体之间的密封需要在两个不锈钢边框或铝合金边框上增设密封条，这样会增加行李箱的生产成本，而且铝合金边框的制作成本高，需要经过氧化、酸洗等步骤，会污染环境，铝合金边框也不易于与箱体装配。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术中的上述缺陷，提供一种带塑钢框结构的行李箱。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了一种带塑钢框结构的行李箱，包括第一箱体、第二箱体、第一塑钢框和第二塑钢框，所述第二箱体的一侧通过转动连接件与第一箱体的一侧转动连接，所述第二箱体和第一箱体均能够以转动连接部位为中心摆动，从而相互远离或接近，以实现行李箱的打开或关闭，所述第一塑钢框安装在第一箱体的内侧边缘，所述第二塑钢框安装在第二箱体的内侧边缘，所述第一塑钢框的表面凸设有环形的密封凸环，所述第二塑钢框的表面设有环形的供第一塑钢框的密封凸环插入的密封凹槽，在第二箱体与第一箱体合上时，所述第二塑钢框与第一塑钢框紧密接触，并且第一塑钢框的密封凸环能够插入到第二塑钢框的密封凹槽内，以实现第二箱体与第一箱体之间的密封。
[0005]作为优选的实施方式，所述第二箱体与第一箱体之间设有用于将第二箱体与第一箱体锁合起来的锁合结构。
[0006]作为优选的实施方式，所述锁合结构设置为密码锁。
[0007]作为优选的实施方式，所述第一塑钢框通过第一铆钉和第一卡片配合从而安装在第一箱体上，所述第一卡片设有若干块并环形分布于第一塑钢框的内侧，所述第一塑钢框上环形分布有若干个分别与各自对应的第一卡片的位置相对应的第一铆钉安装孔，每块第一卡片上均穿设有第二铆钉安装孔，所述第一箱体上环形设置有若干个分别与各自对应的第一铆钉安装孔的位置相对应的第三铆钉安装孔，所述第一铆钉在穿过第一卡片的第二铆钉安装孔后插入到第一塑钢框的第一铆钉安装孔和第一箱体的第三铆钉安装孔中，从而使第一塑钢框铆接固定在第一箱体上。
[0008]作为优选的实施方式，所述第二塑钢框通过第二铆钉和第二卡片配合从而安装在第二箱体上，所述第二卡片设有若干块并环形分布于第二塑钢框的内侧，所述第二塑钢框
上环形分布有若干个分别与各自对应的第二卡片的位置相对应的第四铆钉安装孔，每块第二卡片上均穿设有第五铆钉安装孔，所述第二箱体上环形设置有若干个分别与各自对应的第四铆钉安装孔的位置相对应的第六铆钉安装孔，所述第二铆钉在穿过第二卡片的第五铆钉安装孔后插入到第二塑钢框的第四铆钉安装孔和第二箱体的第六铆钉安装孔中，从而使第二塑钢框铆接固定在第二箱体上。
[0009]作为优选的实施方式，所述第一箱体和第二箱体的底部分别设有脚轮。
[0010]作为优选的实施方式，所述第一箱体的另一侧转动连接有第一提拉把手。
[0011]作为优选的实施方式，所述第一箱体的顶部设有可伸缩的拉杆。
[0012]作为优选的实施方式，所述第一箱体的顶部转动连接有第二提拉把手。
[0013]作为优选的实施方式，所述转动连接件设置为合页。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0015]1、本技术的结构简单、新颖，设计合理，采用塑钢框代替传统的不锈钢边框或铝合金边框，塑钢具有弹性，不会因碰撞而发生变形，而且塑钢安装方便，外形美观，塑钢易于配色，塑钢框的颜色容易做到与箱体的颜色一致，并且塑钢的表面可成型密封凸环，改变了传统的行李箱的不锈钢边框需要额外增设密封条的现状，并且塑钢是一种环保材料，制作过程不会污染环境，制作简单方便，降低了生产成本，塑钢易于与箱体装配。
[0016]2、本技术的塑钢框分别通过铆钉和卡片配合从而铆接固定在各自对应的箱体上，可使到塑钢框的安装更加牢固。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是本技术实施例提供的一种带塑钢框结构的行李箱的结构示意图一；
[0019]图2是本技术实施例提供的一种带塑钢框结构的行李箱的结构示意图二；
[0020]图3是本技术实施例提供的一种带塑钢框结构的行李箱的第一箱体与第一塑钢框的分解示意图；
[0021]图4是本技术实施例提供的一种带塑钢框结构的行李箱的第一箱体与第一塑钢框的连接部位的放大分解图；
[0022]图5是本技术实施例提供的一种带塑钢框结构的行李箱的第二箱体与第二塑钢框的分解示意图；
[0023]图6是本技术实施例提供的一种带塑钢框结构的行李箱的第二箱体与第二塑钢框的连接部位的放大分解图；
[0024]图7是本技术实施例提供的一种带塑钢框结构的行李箱的第二塑钢框的结构示意图；
[0025]图8是本技术实施例提供的一种带塑钢框结构的行李箱的第一塑钢框的结构示意图；
[0026]图9是本技术实施例提供的一种带塑钢框结构的行李箱的第一塑钢框与第二
塑钢框的配合示意图(剖视图)。
具体实施方式
[0027]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参考图1至图9，本技术的实施例提供了一种带塑钢框结构的行李箱，包括第一箱体1、第二箱体2、第一塑钢框3、第二塑钢框4和用于将第二箱体2与第一箱体1锁合起来的锁合结构6，下面将对各个组成部分的结构及其工作原理进行说明。
[0029]第二箱体2的一侧通过转动连接件5与第一箱体1的一侧转动连接，第二箱体2和第一箱体1均能够以转动连接部位为中心摆动，从而相互远离或接近，以实现行李箱的打开或关闭。在本实施例中，转动连接件5可以设置为合页。
[0030]第一塑钢框3安装在第一箱体1的内侧边缘，第一塑钢框3的表面凸设有环形的密封凸环31，
[0031]优选的，第一塑钢框3可以通过第一铆钉32和第一卡片33配合从而安装在第一箱体1上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带塑钢框结构的行李箱，其特征在于：包括第一箱体(1)、第二箱体(2)、第一塑钢框(3)和第二塑钢框(4)，所述第二箱体(2)的一侧通过转动连接件(5)与第一箱体(1)的一侧转动连接，所述第二箱体(2)和第一箱体(1)均能够以转动连接部位为中心摆动，从而相互远离或接近，以实现行李箱的打开或关闭，所述第一塑钢框(3)安装在第一箱体(1)的内侧边缘，所述第二塑钢框(4)安装在第二箱体(2)的内侧边缘，所述第一塑钢框(3)的表面凸设有环形的密封凸环(31)，所述第二塑钢框(4)的表面设有环形的供第一塑钢框(3)的密封凸环(31)插入的密封凹槽(41)，在第二箱体(2)与第一箱体(1)合上时，所述第二塑钢框(4)与第一塑钢框(3)紧密接触，并且第一塑钢框(3)的密封凸环(31)能够插入到第二塑钢框(4)的密封凹槽(41)内，以实现第二箱体(2)与第一箱体(1)之间的密封。2.根据权利要求1所述的一种带塑钢框结构的行李箱，其特征在于：所述第二箱体(2)与第一箱体(1)之间设有用于将第二箱体(2)与第一箱体(1)锁合起来的锁合结构(6)。3.根据权利要求2所述的一种带塑钢框结构的行李箱，其特征在于：所述锁合结构(6)设置为密码锁。4.根据权利要求1所述的一种带塑钢框结构的行李箱，其特征在于：所述第一塑钢框(3)通过第一铆钉(32)和第一卡片(33)配合从而安装在第一箱体(1)上，所述第一卡片(33)设有若干块并环形分布于第一塑钢框(3)的内侧，所述第一塑钢框(3)上环形分布有若干个分别与各自对应的第一卡片(33)的位置相对应的第一铆钉安装孔(34)，每块第一卡片(33)上均穿设有第二铆钉安装孔(35)，所述第一箱体(1)上环形设置有若干个分别与各自对应的第一铆钉安装孔(34)的位置相对应的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘祖学，刘宏灵，
申请(专利权)人：河北祥宏箱包配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：