一种耐低温耐磨PE雪地车滑板制造技术

本实用新型专利技术提出一种耐低温耐磨PE雪地车滑板，包括支撑板，支撑板的一端固定连接有第四弧形板，第四弧形板弯曲向上延伸，第四弧形板的另一端固定连接有第二弧形板，第二弧形板的另一端弯曲向下延伸至支撑板的上方；支撑板的顶部对称连接有条形座，条形座上均开设有条形槽，第二弧形板的另一端侧壁上对称连接有滑块，滑块滑动连接在条形槽内；支撑板远离第二弧形板的一端固定连接有第一弧形板，第一弧形板的另一端弯曲向上延伸，支撑板顶部远离条形座的一侧垂直连接有两个支撑座。本实用新型专利技术在与障碍物相接触时，即可带动滑块在条形槽内进行滑动，进而对压力进行缓冲，不仅提高了装置的实用性，且保证了装置使用的安全性。且保证了装置使用的安全性。且保证了装置使用的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种耐低温耐磨PE雪地车滑板


[0001]本技术属于雪地车
，特别是指一种耐低温耐磨PE雪地车滑板。

技术介绍

[0002]雪地滑板运动类似于海上帆船帆板运动，只是一个项目滑行于海上一个项目在雪地上进行，雪地车起源于军事技术，军用越野车使用的橡胶履带经过验证能够抵抗严寒的冬天，滑雪场也可用于救护、输送、娱乐，能快速在雪地移动，爬上25度以上的雪道，小型雪场还可挂上雪犁用于平整雪道，雪地车豪华气派，安全舒适，驾驭简单易学，速度自控，驾驶雪地车在雪野中飞驰，且雪地车是雪场用途最广泛、便捷的交通工具。但是，雪地车在行驶的过程中，经常会与障碍物相撞，这样极易对滑板造成损坏。为此，我们提出了一种耐低温耐磨PE雪地车滑板。

技术实现思路

[0003]为解决以上现有技术的不足，本技术提出了一种耐低温耐磨PE雪地车滑板。
[0004]本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种耐低温耐磨PE雪地车滑板，包括支撑板，所述支撑板的一端固定连接有第四弧形板，所述第四弧形板弯曲向上延伸，所述第四弧形板的另一端固定连接有第二弧形板，所述第二弧形板的另一端弯曲向下延伸至支撑板的上方；
[0006]所述支撑板的顶部对称连接有条形座，所述条形座上均开设有条形槽，所述第二弧形板的另一端侧壁上对称连接有滑块，所述滑块滑动连接在条形槽内；
[0007]所述支撑板远离第二弧形板的一端固定连接有第一弧形板，所述第一弧形板的另一端弯曲向上延伸，所述支撑板顶部远离条形座的一侧垂直连接有两个支撑座。
[0008]优选地，所述第一弧形板远离条形座的一端开设有若干第一开槽。
[0009]优选地，所述支撑板接近条形座的一侧开设有若干第二开槽，所述第二开槽的一端贯穿延伸至第四弧形板上。
[0010]优选地，所述第二弧形板上开设有第三开槽，两个所述支撑座上均开设有安装孔。
[0011]优选地，所述支撑板、第四弧形板、第二弧形板、第一弧形板的表面均设有PE包裹层。
[0012]与现有技术相比，本技术在使用的过程中，设置的第二弧形板可降低其与积雪之间的阻力，装置与障碍物相接触时，即可在压力的作用下，带动滑块在条形槽内进行滑动，使得第二弧形板的端部可进行滑动，进而对压力起到了缓冲的作用，进而提高了装置使用的安全性。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0014]图1为本技术提出的一种耐低温耐磨PE雪地车滑板的结构示意图。
[0015]图2为本技术提出的一种耐低温耐磨PE雪地车滑板的内部结构示意图。
[0016]图中：支撑板1、第一开槽2、第一弧形板3、第四弧形板4、支撑座5、安装孔6、第二开槽7、第三开槽8、第二弧形板9、条形座10、条形槽11、滑块12、PE包裹层13。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
‑
2，本技术提供一种技术方案：一种耐低温耐磨PE雪地车滑板，包括支撑板1，支撑板1的一端固定连接有第四弧形板4，第四弧形板4弯曲向上延伸，第四弧形板4的另一端固定连接有第二弧形板9，第二弧形板9的另一端弯曲向下延伸至支撑板1的上方；
[0019]支撑板1的顶部对称连接有条形座10，条形座10上均开设有条形槽11，第二弧形板9的另一端侧壁上对称连接有滑块12，滑块12滑动连接在条形槽11内；
[0020]支撑板1远离第二弧形板9的一端固定连接有第一弧形板3，第一弧形板3的另一端弯曲向上延伸，支撑板1顶部远离条形座10的一侧垂直连接有两个支撑座5。
[0021]具体的，本技术在使用时，通过设置的支撑座5可将支撑板1安装在雪地车上，雪地车在行驶的过程中，支撑板1端部的第二弧形板9可与雪地上的雪相接触，且第二弧形板9的弧形设置降低了其与积雪之间的阻力；
[0022]且当第二弧形板9与障碍物相接触时，第二弧形板9在力的作用下可带动滑块12在条形槽11内进行滑动，可滑动的第二弧形板9的端部可进行滑动，进而可到了缓冲压力的作用，不仅对第二弧形板9、支撑板1起到保护的作用，同时可提高装置使用的安全性。
[0023]进一步的说，第一弧形板3远离条形座10的一端开设有若干第一开槽2，第一开槽2的设置降低了第一弧形板3的自身重量，进而提提高装置与雪面之间接触的摩擦力。
[0024]进一步的说，支撑板1接近条形座10的一侧开设有若干第二开槽7，第二开槽7的一端贯穿延伸至第四弧形板4上，第二开槽7的设置降低了第一弧形板3的自身重量，进而进一步的降低了装置整体的自身重量。
[0025]进一步的说，第二弧形板9上开设有第三开槽8，两个支撑座5上均开设有安装孔6，第三开槽8的设置降低了第二弧形板9的自身重量，安装孔6的设置方便了支撑座5与雪地车之间的安装，进而可提高支撑板1与雪地车之间连接的稳定性。
[0026]进一步的说，支撑板1、第四弧形板4、第二弧形板9、第一弧形板3的表面均设有PE包裹层13，PE包裹层13对支撑板1、第四弧形板4、第二弧形板9、第一弧形板3起到了保护的作用，进而延长了装置的使用寿命。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐低温耐磨PE雪地车滑板，包括支撑板(1)，其特征在于，所述支撑板(1)的一端固定连接有第四弧形板(4)，所述第四弧形板(4)弯曲向上延伸，所述第四弧形板(4)的另一端固定连接有第二弧形板(9)，所述第二弧形板(9)的另一端弯曲向下延伸至支撑板(1)的上方；所述支撑板(1)的顶部对称连接有条形座(10)，所述条形座(10)上均开设有条形槽(11)，所述第二弧形板(9)的另一端侧壁上对称连接有滑块(12)，所述滑块(12)滑动连接在条形槽(11)内；所述支撑板(1)远离第二弧形板(9)的一端固定连接有第一弧形板(3)，所述第一弧形板(3)的另一端弯曲向上延伸，所述支撑板(1)顶部远离条形座(10)的一侧垂直连接有两个支撑座(5)。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛夏，
申请(专利权)人：桐乡市广盛塑业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：