一种汽车装备用的钣金件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车装备用的钣金件，包括钣金件本体、安装槽和缓冲板，所述钣金件本体的一侧对称安装有加强板，所述钣金件本体的另一侧开设有安装槽，所述安装槽的内部对称开设有固定槽，所述缓冲板的一侧对称安装有第二连接件，且缓冲板与安装槽相嵌合。本实用新型专利技术通过在固定槽的内部安装有第一连接件，通过第一连接件使连接弹簧能够进行连接，钣金件本体与缓冲板之间就是通过弹簧进行连接，当该钣金件在进行使用时，有时会出现重物掉落在钣金件的顶部，从而造成钣金件的形变，使钣金件无法进行使用，具有被修复完成也会不够美观，通过安装连接弹簧和缓冲板，使重力可以得到缓冲，减少钣金件的损坏或形变。减少钣金件的损坏或形变。减少钣金件的损坏或形变。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车装备用的钣金件


[0001]本技术涉及汽车钣金件
，具体为一种汽车装备用的钣金件。

技术介绍

[0002]汽车是通过进行组装生产，有许多的零件和结构都属于钣金件，汽车上的钣金件非常多，包括前机盖、后机盖、车顶、左前翼子板、右前翼子板、左后翼子板、右后翼子板、左前门、左后门、右前门、右后门；另外钣金件还有左边的A柱、B柱、C柱、左下门槛，右边的A柱、B柱、C柱、右下门槛等，本使用新型中为前机盖钣金件。
[0003]现有的汽车装备用的钣金件存在的缺陷是：
[0004]1、专利文件CN207015437U公开了一种汽车钣金件，“包括第一钣金本体、第二钣金本体第二钣金本体在第一钣金本体的上方，第一折弯部、第二折弯部和第三折弯部均在第一钣金本体上且在均在第一钣金本体上且沿竖直方向向上，第四折弯部在第一钣金本体沿长度方向的两端，第四折弯部的上端连接折边，第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽位于第一折弯部和第二折弯部之间的第一钣金本体上，第四凹槽和第五凹槽从第二折弯部的底端延伸到第二折弯部的顶端，第六凹槽从第一折弯部的顶端延伸到第二折弯部的顶端，本技术可以提高汽车门皮子的一体化结构，增加汽车门皮子的强度，降低汽车发生碰撞时的变形量，保护人们的生命安全，”但是该钣金件在进行使用时，容易出现损坏或形变，从而会影响该钣金件的使用。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车装备用的钣金件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车装备用的钣金件，包括钣金件本体、安装槽和缓冲板，所述钣金件本体的一侧对称安装有加强板；
[0007]所述钣金件本体的另一侧开设有安装槽，所述安装槽的内部对称开设有固定槽；
[0008]所述缓冲板的一侧对称安装有第二连接件，且缓冲板与安装槽相嵌合。
[0009]优选的，所述钣金件本体的一侧开设有回收分割槽，且回收分割槽位于加强板的中间，钣金件本体的背面和正面对称开设有安装孔。
[0010]优选的，所述加强板的外侧安装有连接板。
[0011]优选的，所述固定槽的内部安装有第一连接件。
[0012]优选的，所述缓冲板的外侧安装有环形密封垫。
[0013]优选的，所述第二连接件的一侧安装有连接弹簧，且连接弹簧的一端与第一连接件的一端相连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术通过在钣金件本体的一侧开设有安装槽，安装槽的内部对称开设有固定槽，固定槽的内部安装有第一连接件，通过第一连接件使连接弹簧能够进行连接，钣金
件本体与缓冲板之间就是通过弹簧进行连接，当该钣金件在进行使用时，有时会出现重物掉落在钣金件的顶部，从而造成钣金件的形变，使钣金件无法进行使用，具有被修复完成也会不够美观，通过安装连接弹簧和缓冲板，使重力可以得到缓冲，减少钣金件的损坏或形变。
[0016]2、本技术中当出现损坏需要进行更换时，只需要将缓冲板进行更换，不需要将整个钣金件进行更换，从而也起到节省成本的作用，在钣金件本体的一侧开设有回收分割槽，当钣金件本体无法使用进行回收时，通过回收分割槽，有助于工作人员将该钣金件本体进行分割回收，使工作人员回收起来更加方便。
附图说明
[0017]图1为本技术的立体图；
[0018]图2为本技术的钣金件本体结构示意图；
[0019]图3为本技术的安装槽结构示意图；
[0020]图4为本技术的A处结构示意图。
[0021]图中：1、钣金件本体；101、回收分割槽；102、安装孔；2、加强板；201、连接板；3、安装槽；301、固定槽；302、第一连接件；4、缓冲板；401、环形密封垫；5、第二连接件；501、连接弹簧。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]请参阅图1
‑
2，本技术提供的一种实施例：一种汽车装备用的钣金件；
[0026]实施例一，包括钣金件本体1和将强板2，钣金件本体1的一侧对称安装有加强板2，钣金件本体1的一侧开设有回收分割槽101，且回收分割槽101位于加强板2的中间，钣金件本体1的背面和正面对称开设有安装孔102，加强板2的外侧安装有连接板201，钣金件本体1为汽车的前车盖，汽车前车盖使也属于钣金件，也是汽车组装的结构之一，用来对汽车内部的设备进行保护，回收分割槽101有助于工作人员将该钣金件本体1进行分割回收，使工作
人员回收起来更加方便，安装孔102起到安装的作用，通过安装孔102使该钣金件本体1能够安装在汽车上进行使用，为钣金件本体1的安装提供空间，加强板2用来对钣金件本体1进行加强，使钣金件本体1在受到重力的冲击下，更加牢固，连接板201用来将加强板2之间进行连接，使加强板2安装的更加牢固，使用效果更好。
[0027]请参阅图3，本技术提供的一种实施例：一种汽车装备用的钣金件；
[0028]实施例二，包括安装槽3，钣金件本体1的另一侧开设有安装槽3，安装槽3的内部对称开设有固定槽301，固定槽301的内部安装有第一连接件302，安装槽3为缓冲板4的缓冲提供空间，同时也为固定槽301的开设提供空间，固定槽301为第一连接件302提供安装位置，使其能够进行安装，使第一连接件302的安装不会影响缓冲板4的缓冲空间，第一连接件302用来对连接弹簧501进行安装，为连接弹簧501的安装提供位置，使连接弹簧501能够安装在固定槽301的内部。
[0029]请参阅图1和图4，本技术提供的一种实施例：一种汽车装备用的钣金件；
[0030]实施例三本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车装备用的钣金件，包括钣金件本体(1)、安装槽(3)和缓冲板(4)，其特征在于：所述钣金件本体(1)的一侧对称安装有加强板(2)；所述钣金件本体(1)的另一侧开设有安装槽(3)，所述安装槽(3)的内部对称开设有固定槽(301)；所述缓冲板(4)的一侧对称安装有第二连接件(5)，且缓冲板(4)与安装槽(3)相嵌合。2.根据权利要求1所述的一种汽车装备用的钣金件，其特征在于：所述钣金件本体(1)的一侧开设有回收分割槽(101)，且回收分割槽(101)位于加强板(2)的中间，钣金件本体(1)的背面和正面对称开设有安装孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘凯，
申请(专利权)人：上海逸虎金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：