离心式汽车发电机电压调节器制造技术

一种离心式汽车发电机电压调节器，它是在这种发电机后轴端安装该调节器轴套，轴套上安装半圆形离心片，在电机转速高时离心片张开推动离心调节器的拉杆，使其拉杆上的电刷与阻值大的输出电阻接触输出电压下降，转速低时半圆形离心片闭合电刷与阻值小的电阻接触增高输出电压，用此调节器来满足汽车发电机在不同转速时对外电路输出电压的稳定性。（*该技术在2001年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是关于汽车及拖拉机发电机电压调出调节器，特别是离心式电压调节器。现有公知的振动式电压调节器，它的工作原理是利用发电机转速高时产生较大电流产生电磁吸引力，来调整转子励磁电流大小调节输出电压的。另一种公知的晶体管电压调节器，它的工作原理是用三级管电流放大倍数控制稳压管的击穿电流控制发电机励磁电流的大小调节电机输出电压的，这两种电压调节器都是通过调节发电机转子励磁电流大小调节输出电压来完成电机输出电压稳定性的，它的不足之处在于这两种调节器所调节电流小，不能满足永磁发电机不需要励磁电流而直接输出较大电流，并且电压稳定在一定的外电路所需要的范围。本技术目的是提供一种永磁发电机和现有硅管整流发电的离心式电压调节器，满足永磁汽车发电机及拖拉机发电较大电流输出的电压调节和现有硅整流发电机的励磁电流调节。该调节器的工作原理是这样实现的，如实施例附图说明图1，发电机的后轴凸出端与离心式调节器轴套(5)相连结，当电机转速高时调节器的离心片(3)和(6)隔片(2)背面的另两个离心片张开推动滚动轴承(7)及拉杆(8)向上滑动，使其连杆上的石墨电刷(10)与其接触点(11)、(12)接触，(11)、本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车发电机电压调节器，特别是离心式汽车电机电压调节器，汽车发电机的后轴凸出端与离心式调器轴套（５）相连接，其特征在于隔片（２）安两个半圆离心片（３）和（６）及隔片后面安装与（３）、（６）相同的两个离心片，传动连杆（８）由滚动轴承（７）和电刷（１０）及触点（１１）、（１２）、（１３）构成离心式电压调节器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王焕生，
申请(专利权)人：王焕生，
类型：实用新型
国别省市：23[中国|黑龙江]