一种船舶舱顶灯制造技术

本发明专利技术属于船舶照明技术领域，公开了一种船舶舱顶灯，包括舱顶灯外壳、光源模块组件、电源模块组件、灯罩组件、舱顶灯后盖板和底座组件。舱顶灯外壳内部中空，倾斜设置有安装台面；光源模块组件可拆卸安装于安装台面上；电源模块组件安装于安装台面背离光源模块组件的一侧，与光源模块组件电连接；灯罩组件安装于舱顶灯外壳的一端，灯罩组件与安装台面间密封形成光源腔，光源模块组件置于光源腔内；舱顶灯后盖板安装于舱顶灯外壳的另一端，舱顶灯后盖板与安装台面间密封形成电源腔，电源模块组件置于电源腔内；底座组件与舱顶灯外壳的另一端可拆卸连接。本发明专利技术的船舶舱顶灯结构简单且紧凑，体积小外形美观，利于提高船舶整体品质。利于提高船舶整体品质。利于提高船舶整体品质。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶舱顶灯


[0001]本专利技术涉及船舶照明
，尤其涉及一种船舶舱顶灯。

技术介绍

[0002]目前，船舶舱外壁板安装的舱顶照明灯主要有两种结构形式，一种是焊接支架安装普通的顶式舱顶灯，一种是普通的舱顶灯配法兰焊接安装。无论是哪种结构形式，都存在体积大、与船体结构外形融合性差、集成度不高、不美观的缺点，满足不了当前船舶高质量整体发展的需求。因此，亟需开发一款与船体外形相融合、外形美观、集成度高的船舶舱顶灯。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种船舶舱顶灯，以解决船舶舱顶灯集成度差、结构复杂的问题。
[0004]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0005]一种船舶舱顶灯，包括：
[0006]舱顶灯外壳，内部中空，所述舱顶灯外壳内倾斜设置有安装台面；
[0007]光源模块组件，可拆卸安装于所述安装台面上；
[0008]电源模块组件，安装于所述安装台面背离所述光源模块组件的一侧，与所述光源模块组件电连接；
[0009]灯罩组件，安装于所述舱顶灯外壳的一端，所述灯罩组件与所述安装台面间密封形成光源腔，所述光源模块组件置于所述光源腔内；
[0010]舱顶灯后盖板，安装于所述舱顶灯外壳的另一端，所述舱顶灯后盖板与所述安装台面间密封形成电源腔，所述电源模块组件置于所述电源腔内；
[0011]底座组件，与所述舱顶灯外壳的另一端可拆卸连接。
[0012]作为本专利技术的一种优选结构，所述舱顶灯外壳自所述舱顶灯外壳的一端向另一端外扩倾斜。
[0013]作为本专利技术的一种优选结构，所述光源模块组件包括灯板和透镜，所述灯板可拆卸安装于所述安装台面上，所述透镜与所述灯板可拆卸连接。
[0014]作为本专利技术的一种优选结构，所述灯罩组件包括透光罩和压环，所述透光罩罩设于所述舱顶灯外壳的一端，与所述安装台面间形成所述光源腔，所述透光罩通过所述压环压装固定于所述舱顶灯外壳的一端。
[0015]作为本专利技术的一种优选结构，所述灯罩组件还包括第一密封件，所述第一密封件夹装于所述透光罩与所述舱顶灯外壳间。
[0016]作为本专利技术的一种优选结构，所述灯罩组件还包括第一紧固件，所述透光罩、所述压环和所述第一密封件上对应分别对应开设有第一通孔，所述第一紧固件依次穿过所述透光罩、所述压环和所述第一密封件上的所述第一通孔后与所述舱顶灯外壳连接。
[0017]作为本专利技术的一种优选结构，所述安装台面上设置有供电线通过的过孔。
[0018]作为本专利技术的一种优选结构，所述底座组件包括法兰底座和填料函，所述法兰底座与所述舱顶灯外壳可拆卸连接，所述填料函设置于所述法兰底座远离所述舱顶灯外壳的一端。
[0019]作为本专利技术的一种优选结构，所述底座组件还包括第二密封件，所述第二密封件夹装于所述法兰底座与所述舱顶灯外壳间。
[0020]作为本专利技术的一种优选结构，所述底座组件还包括第二紧固件，所述法兰底座和所述第二密封件上对应分别对应开设有第二通孔，所述第二紧固件依次穿过所述法兰底座和所述第二密封件上的所述第二通孔后与所述舱顶灯外壳连接。
[0021]本专利技术的有益效果：
[0022]本专利技术的船舶舱顶灯结构简单且紧凑，体积小外形美观，可以与船体外形较好整合，提高船舶整体品质，船舶舱顶灯以安装台面为界，形成能够容纳光源模块组件的光源腔和能够容纳电源模块组件的电源腔，光源模块组件与电源模块组件间互不干涉影响，集成度高，能够满足当前船舶高质量整体发展的需求。
附图说明
[0023]图1是本专利技术实施例所述的船舶舱顶灯的结构拆分示意图；
[0024]图2是本专利技术实施例所述的船舶舱顶灯的结构主视图(隐藏灯座组件)；
[0025]图3是图2中A
‑
A方向的剖视图；
[0026]图4是本专利技术实施例所述的船舶舱顶灯的结构侧视图。
[0027]图中：
[0028]1、舱顶灯外壳；11、安装台面；
[0029]2、光源模块组件；21、灯板；22、透镜；
[0030]3、电源模块组件；
[0031]4、灯罩组件；41、透光罩；42、压环；43、第一密封件；44、第一紧固件；
[0032]5、底座组件；51、法兰底座；52、填料函；53、第二密封件；54、第二紧固件；
[0033]6、舱顶灯后盖板；
[0034]7、电线对接器；
[0035]100、光源腔；200、电源腔。
具体实施方式
[0036]下面详细描述本专利技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的零部件或具有相同或类似功能的零部件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0037]在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0038]在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一特征和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0039]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
[0040]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。
[0041]如图1
‑
图4所示，本专利技术提供了一种船舶舱顶灯，包括舱顶灯外壳1、光源模块组件2、电源模块组件3、灯罩组件4、舱顶灯后盖板6和底座组件5。舱顶灯外壳1内部中空，舱顶灯外壳1内倾斜设置有安装台面11；光源模块组件2可拆卸安装于安装台面11上；电源模块组件3安装于安装台面11背离光源模块组件2的一侧，与光源模块组件2电连接；灯罩组件4安装于舱顶灯外壳1的一端，灯罩组件4与安装台面11间密封形成光源腔100，光源模块组件2置于光源腔100内；舱顶灯后盖板6安装于舱顶灯外壳1的另一端，舱顶灯后盖板6与安装台面11间密封形成电源腔200，电源模块组件3置于电源腔20本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶舱顶灯，其特征在于，包括：舱顶灯外壳(1)，内部中空，所述舱顶灯外壳(1)内倾斜设置有安装台面(11)；光源模块组件(2)，可拆卸安装于所述安装台面(11)上；电源模块组件(3)，安装于所述安装台面(11)背离所述光源模块组件(2)的一侧，与所述光源模块组件(2)电连接；灯罩组件(4)，安装于所述舱顶灯外壳(1)的一端，所述灯罩组件(4)与所述安装台面(11)间密封形成光源腔(100)，所述光源模块组件(2)置于所述光源腔(100)内；舱顶灯后盖板(6)，安装于所述舱顶灯外壳(1)的另一端，所述舱顶灯后盖板(6)与所述安装台面(11)间密封形成电源腔(200)，所述电源模块组件(3)置于所述电源腔(200)内；底座组件(5)，与所述舱顶灯外壳(1)的另一端可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的船舶舱顶灯，其特征在于，所述舱顶灯外壳(1)自所述舱顶灯外壳(1)的一端向另一端外扩倾斜。3.根据权利要求1所述的船舶舱顶灯，其特征在于，所述光源模块组件(2)包括灯板(21)和透镜(22)，所述灯板(21)可拆卸安装于所述安装台面(11)上，所述透镜(22)与所述灯板(21)可拆卸连接。4.根据权利要求1所述的船舶舱顶灯，其特征在于，所述灯罩组件(4)包括透光罩(41)和压环(42)，所述透光罩(41)罩设于所述舱顶灯外壳(1)的一端，与所述安装台面(11)间形成所述光源腔(100)，所述透光罩(41)通过所述压环(42)压装固定于所述舱顶灯外壳(1)的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜智慧，张峰，毛利，李小龙，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：