一种汽车危险报警开关制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车危险报警开关，其结构包括有外壳以及设置于外壳下方的安装座，外壳内部开设有容置腔且容置腔内置有报警开关控制机构，报警开关控制机构包括有方钮，外壳上端开设有与容置腔导通的装配口，装配口通过装配组件安装有盖板，盖板中心处开设有供方钮活动的方孔，盖板上端位于方孔外圈开设有蓄尘槽，蓄尘槽与方孔弧度相同且同轴设置，蓄尘槽横截面呈T型结构且蓄尘槽的横向端之间围合形成安装区间，安装区间内置有用于对除尘槽进行封堵的方盖，方孔每侧内壁均开设有与蓄尘槽导通的除尘槽，除尘槽均内置有刮尘组件。除尘槽均内置有刮尘组件。除尘槽均内置有刮尘组件。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车危险报警开关


[0001]本技术涉及车灯
，更具体地说，它涉及一种汽车危险报警开关。

技术介绍

[0002]汽车危险报警开关是汽车在发生故障时，使用者给后方汽车做出警示的灯。汽车报警灯能够有效提高道路行驶时的安全性，能够有效保护驾驶员在靠边停车修理时的安全性，是汽车设备中一种不可缺少的设备。
[0003]现有汽车危险报警开关缺少防尘结构，日常使用过程中按钮外壁附着的粉尘杂质极易跟随按钮进入报警开关内部，长时间使用容易导致报警开关内堆积大量粉尘颗粒进而影响报警开关内部电器原件的使用寿命。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种汽车危险报警开关，以解决上述技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种汽车危险报警开关，包括有外壳以及设置于外壳下方的安装座，外壳内部开设有容置腔且容置腔内置有报警开关控制机构，报警开关控制机构包括有方钮，外壳上端开设有与容置腔导通的装配口，装配口通过装配组件安装有盖板，盖板中心处开设有供方钮活动的方孔，盖板上端位于方孔外圈开设有蓄尘槽，蓄尘槽与方孔弧度相同且同轴设置，蓄尘槽横截面呈T型结构且蓄尘槽的横向端之间围合形成安装区间，安装区间内置有用于对除尘槽进行封堵的方盖，方孔每侧内壁均开设有与蓄尘槽导通的除尘槽，除尘槽均内置有刮尘组件。
[0006]采用上述方案的优点是：方钮按压使用时沿方孔径向滑移，且径向滑移过程中除尘槽内置的刮尘组件将方钮侧壁附着的粉尘杂质进行刮除，进而避免方钮按压使用过程中外壁附着的粉尘杂质跟随按钮进入报警开关内部而影响报警开关的正常使用，刮尘组件将刮落的粉尘杂质引导至蓄尘槽内进行收集，报警开关使用至一段时间后卸下方盖并对蓄尘槽内的蓄积的粉尘进行清理即可。
[0007]本技术进一步设置为：装配组件包括周向设置于装配口内开口端侧壁的橡胶条，盖板外壁下端周向开设有与橡胶条适配的抵槽，橡胶条上端面间隔设置有若干柱形孔，每个柱形孔内端均延伸有球形孔，抵槽下端面设置有若干与柱形孔尺寸数量适配的插柱，插柱外端均设置有与球形孔适配的球头部，装配口外开口端两侧对应设置有两个斜槽，盖板外壁位于每个斜槽的对应位置处均开设有拨孔。
[0008]采用上述方案的优点是：盖板通过装配组件可拆卸的设置于装配口内，便于日常维护及更换。
[0009]本技术进一步设置为：刮尘组件包括凹设于除尘槽靠近容置腔一侧内壁的滑槽，滑槽靠近除尘槽两侧开口端内壁之间均固定夹设有滑杆，滑杆外圈滑动设置有滑块且滑块上端通过固定柱连接有刮尘板，刮尘板倾斜设置且两端分别朝向蓄尘槽及方孔延伸，
刮尘板靠近方孔的一端开设有斜腰面。
[0010]采用上述方案的优点是：通过滑杆与滑块之间的配合对刮尘板的滑移路径进行限定进而避免其发生偏移。
[0011]本技术进一步设置为：滑杆外圈套设有压紧弹簧，压紧弹簧一端与滑槽背离方孔一侧抵接且另一端与滑块抵接。
[0012]采用上述方案的优点是：刮尘板位于方孔内的一端开设有斜腰面进一步提高刮尘效果，复位弹簧的压紧力较小使得滑块可以带动刮尘板实现自适应滑移，避免刮尘板对方钮的使用造成卡滞。
[0013]本技术进一步设置为：方盖内端中段处均固定设置有用于对进入蓄尘槽内的粉尘颗粒进行沾吸的沾尘条。
[0014]采用上述方案的优点是：沾尘条对进入蓄尘槽内的粉尘杂质进行沾吸，避免进入蓄尘槽内的粉尘杂质由于车辆行驶时的震动回落至方孔内。
[0015]本技术进一步设置为：方盖内端面且位于沾尘条两侧均开设有导向槽，导向槽横截面均呈T型结构且每侧导向槽的横向处内均滑移设置有滑轮，两侧滑轮之间共同连接有与沾尘条弧度相同的除尘杆，除尘杆两端分别伸入导向槽并与滑轮转动连接，除尘杆背离方盖的一侧固定设置有握持块，该除尘杆靠近沾尘条的一侧均设置有刷毛。
[0016]采用上述方案的优点是：需要对沾尘条沾吸的粉尘杂质进行清理时卸下方盖，通过握持块带动除尘杆滑移，除尘杆两端分别与滑轮转动连接且两端滑轮均滑移设置于两侧导向槽内，除尘杆沿两侧导向槽往复滑移的同时通过内侧的刷毛对沾尘条外壁吸附的粉尘颗粒进行刷落，便于沾尘条的日常清理及维护。
[0017]本技术进一步设置为：安装区间内底壁间隔设置有若干第一螺纹孔，方盖上端开设有若干与第一螺纹孔尺寸数量适配的第二螺纹孔。
[0018]采用上述方案的优点是：安装方时将房盖推入放置区间内并促使每个第二螺纹孔均与安装区间内底壁对应的第一螺纹孔对准，而后将紧固螺栓依次穿过第二螺纹孔及第一螺纹孔完成方盖的安装，保证方盖安装状态下的稳定性。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术的整体结构示意图；
[0021]图2为本技术的俯视示意图；
[0022]图3为图1中A处的局部结构示意图；
[0023]图4为图1中B处的局部结构示意图。
[0024]附图标记：1、外壳；100、安装座；101、容置腔；102、方钮；2、装配口；200、盖板；201、方孔；202、蓄尘槽；203、安装区间；204、橡胶条；205、抵槽；206、柱形孔；207、球形孔；208、插柱；209、球头部；210、斜槽；211、拨孔；212、第一螺纹孔；213、第二螺纹孔；3、除尘槽；300、滑槽；301、滑杆；302、滑块；303、固定柱；304、刮尘板；305、斜腰面；306、压紧弹簧；4、方盖；
400、沾尘条；401、导向槽；402、滑轮；403、除尘杆；404、握持块；405、刷毛。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
‑
4所示，本技术实施例的一种汽车危险报警开关，包括有外壳1以及设置于外壳1下方的安装座100，外壳1内部开设有容置腔101且容置腔101内置有报警开关控制机构，报警开关控制机构包括有方钮102，外壳1上端开设有与容置腔101导通的装配口2，装配口2通过装配组件安装有盖板200，盖板200中心处开设有供方钮102活动的方孔201，盖板200上端位于方孔201外圈开设有蓄尘槽202，蓄尘槽202与方孔201弧度相同且同轴设置，蓄尘槽202横截面呈T型结构且蓄尘槽202的横向端之间围合形成安装区间203，安装区间203内置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车危险报警开关，包括有外壳（1）以及设置于外壳（1）下方的安装座（100），所述外壳（1）内部开设有容置腔（101）且容置腔（101）内置有报警开关控制机构，所述报警开关控制机构包括有方钮（102），其特征在于：所述外壳（1）上端开设有与容置腔（101）导通的装配口（2），所述装配口（2）通过装配组件安装有盖板（200），所述盖板（200）中心处开设有供方钮（102）活动的方孔（201），所述盖板（200）上端位于方孔（201）外圈开设有蓄尘槽（202），所述蓄尘槽（202）与方孔（201）弧度相同且同轴设置，所述蓄尘槽（202）横截面呈T型结构且蓄尘槽（202）的横向端之间围合形成安装区间（203），所述安装区间（203）内置有用于对除尘槽（3）进行封堵的方盖（4），所述方孔（201）每侧内壁均开设有与蓄尘槽（202）导通的除尘槽（3），所述除尘槽（3）均内置有刮尘组件。2.根据权利要求1所述的汽车危险报警开关，其特征在于：所述装配组件包括周向设置于装配口（2）内开口端侧壁的橡胶条（204），所述盖板（200）外壁下端周向开设有与橡胶条（204）适配的抵槽（205），所述橡胶条（204）上端面间隔设置有若干柱形孔（206），每个所述柱形孔（206）内端均延伸有球形孔（207），所述抵槽（205）下端面设置有若干与柱形孔（206）尺寸数量适配的插柱（208），所述插柱（208）外端均设置有与球形孔（207）适配的球头部（209），所述装配口（2）外开口端两侧对应设置有两个斜槽（210），所述盖板（200）外壁位于每个斜槽（210）的对应位置处均开设有拨孔（211）。3.根据权利要求1所述的汽车危险报警开关，其特征在于：所述刮尘组件包括凹设于除尘槽（...

【专利技术属性】
技术研发人员：李方礼，李方刚，刘晓波，苏有湖，刘恒众，
申请(专利权)人：温州北方电子机械有限公司，
类型：新型
国别省市：