电动自行车控制系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种电动自行车控制系统，霍尔信号、刹车信号、电子辅助制动（ＥＡＢＳ）信号、过流信号和前置驱动电路反馈信号输入单片机，单片机输出信号给前置驱动电路转化为控制信号通过驱动电路控制三相无刷电机换相、变速、停止。本实用新型专利技术电路简单，价格低廉，具有无极变速、堵转断流、欠压及过流保护、电子辅助制动（ＥＡＢＳ）、巡航定速、６０°／１２０°电角度智能选择等功能；实现了电动自行车的低成本、高性能的要求。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

电动自行车控制系统
本专利技术涉及一种控制系统，特别是涉及一种用于电动自行车上的电机控制系统。背聚技术电动自行车因其具有的体积小、重量轻、无尾气排放、低噪音，以及方便、 快捷、耐用、低价等特点业已成为具有广阔市场前景的代步交通工具。在目前面 市的电动自行车中，驱动电机主要采用有刷高速电机、无刷电机和有刷低速电机 三种类型，并以前两种类型电机较为常见。与有刷电机相比，无刷电机的控制相 对较复杂， 一般采用MC33035、 LB11690、 LM621等专用集成电路控制方案， 对于生产厂商来说,此类方案相对成本较高，专用控制器的资源有限，控制比较 单一化，不能提供一些智能控制(1)在驱动60G和120^电角度两种不同型号电 机时，必须采用不同的硬件设计电路才能够实现，给生产商带来成本增加和必须 增加产品型号才可以解决上述问题的困扰；(2)在小于10%PWM占空比驱动电 机运转控制上，专用芯片无法解决电机运转不连续的问题；(3)出现堵转时，专 用芯片控制方案无法识别堵转状态。(4)无法实现电子辅助制动EABS(Electronic Air Brake System)。专利技术内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动自行车控制系统，其特征在于，它包括三相无刷电机（９）、单片机（６）、前置驱动电路（７）、驱动电路（８）；单片机（６）的输入端分别和霍尔信号（１）、刹车信号（２）、ＥＡＢＳ信号（３）、过流信号（４）、欠压信号（５）和前置驱动电路（７）反馈信号相连接；单片机（６）输出端连接前置驱动电路（７），前置驱动电路（７）和由两两串联的６只场效应管组成的驱动电路（８）相连接，两场效应管的串联中间点分别连接三相无刷电机（９）三相Ａ、Ｂ、Ｃ以控制三相无刷电机（９）换相、变速、停止。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：佟国香，温田学，
申请(专利权)人：上海理工大学，上海雅泰电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]