发动机进气流量修正方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

本申请提供一种发动机进气流量修正方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：根据目标车辆当前的工况，分别从预先标定的发动机进气流量最大修正系数和最小修正系数数组表中查找获取当前工况对应的发动机进气流量最大修正系数和最小修正系数，根据获取到的目标车辆的整车管路长度，预先确定的最大整车管路长度和最小整车管路长度，查找获取的最大修正系数和最小修正系数，采用预设的线性插值计算公式计算获得目标车辆发动机进气流量的目标修正系数，并采用该目标修正系数对目标车辆的发动机进气流量进行修正，从而可以提高发动机进气流量的准确性。量的准确性。量的准确性。

【技术实现步骤摘要】
发动机进气流量修正方法、装置、设备及存储介质


[0001]本申请涉及发动机
，尤其涉及一种发动机进气流量修正方法、装置、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]随着人们环保意识的不断增强，现有的车辆中通常都设置有废气再循环系统。废气再循环系统指的是在车辆的排气歧管上设置一个可以连通进气歧管阀门，在车辆运行时，可以基于新鲜空气的进气流量控制阀门开度，从而可以使相应流量的废气进入进气歧管，与新鲜空气一起进入发动机燃烧室用于燃料的燃烧，按照相应的新鲜空气与废气的流量组合，可以减少有害气体氮氧化合物的生成量。
[0003]目前，通常使用进气流量传感器对发动机的新鲜空气进气流量进行测量，进气流量传感器可以将脉冲频率转换为相应的进气流量值，并将进气流量值转换为相应的电信号发送给车辆的电子控制单元，以此控制废气再循环系统的阀门开度。
[0004]但是，由于进气流量传感器通常位于车辆进气歧管的空滤器和压气机之间，因此压气机产生的脉冲可能会对进气流量传感器造成影响，从而影响进气流量传感器的测量精度。因此，如何对测量获得的发动机进气流量进行修正是亟待解决的问题。

技术实现思路

[0005]本申请提供一种发动机进气流量修正方法、装置、设备及存储介质，用以对测量获得的发动机进气流量进行修正。
[0006]第一方面，本申请实施例提供一种发动机进气流量修正方法，包括：
[0007]获取目标车辆的整车管路长度以及所述目标车辆当前的工况；其中，所述整车管路长度为进气流量传感器到压气机入口的轴线距离；
[0008]根据所述目标车辆当前的工况，分别从预先标定的发动机进气流量最大修正系数和发动机进气流量最小修正系数的数组表中，查找获取所述目标车辆当前的工况对应的发动机进气流量最大修正系数和最小修正系数；
[0009]根据所述目标车辆的整车管路长度，所述预先确定的最大整车管路长度和最小整车管路长度，所述目标车辆当前的工况对应的发动机进气流量最大修正系数以及最小修正系数，采用预设的线性插值计算公式计算获得目标车辆发动机进气流量的目标修正系数；
[0010]采用所述目标修正系数对所述目标车辆的发动机进气流量进行修正。
[0011]可选地，如上所述的方法，所述目标车辆当前的工况包括所述目标车辆当前的发动机转速和喷油量；所述预先标定的发动机进气流量最大修正系数的数组表的横坐标为发动机转速，纵坐标为喷油量；根据所述目标车辆当前的工况，从预先标定的发动机进气流量最大修正系数的数组表中，查找获取所述目标车辆当前的工况对应的发动机进气流量最大修正系数，包括：
[0012]从所述预先标定的发动机进气流量最大修正系数的数组表中，查找获取所述目标
车辆当前的发动机转速对应的第一横坐标以及所述目标车辆当前的喷油量对应的第一纵坐标；
[0013]获取所述第一横坐标以及所述第一纵坐标对应的第一修正系数，并将所述第一修正系数作为所述目标车辆当前的工况对应的发动机进气流量最大修正系数。
[0014]可选地，如上所述的方法，所述预先标定的发动机进气流量最小修正系数的数组表的横坐标为发动机转速，纵坐标为喷油量；根据所述目标车辆当前的工况，从预先标定的发动机进气流量最小修正系数的数组表中，查找获取所述目标车辆当前的工况对应的发动机进气流量最小修正系数，包括：
[0015]从所述预先标定的发动机进气流量最小修正系数的数组表中，查找获取所述目标车辆当前的发动机转速对应的第二横坐标以及所述目标车辆当前的喷油量对应的第二纵坐标；
[0016]获取所述第二横坐标以及所述第二纵坐标对应的第二修正系数，并将所述第二修正系数作为所述目标车辆当前的工况对应的发动机进气流量最小修正系数。
[0017]可选地，如上所述的方法，所述采用所述目标修正系数对所述目标车辆的发动机进气流量进行修正，包括：
[0018]将所述目标修正系数与所述目标车辆发动机的进气流量进行乘法处理，以对所述目标车辆发动机的进气流量进行修正。
[0019]可选地，如上所述的方法，所述采用所述目标修正系数对所述目标车辆的发动机进气流量进行修正之后，还包括：
[0020]将修正后的目标车辆发动机的进气流量转换为电信号发送给所述目标车辆的电子控制单元，以使所述电子控制单元基于所述电信号对废气再循环系统的阀门开度进行控制。
[0021]第二方面，本申请实施例提供一种发动机进气流量修正装置，包括：
[0022]获取模块，用于获取目标车辆的整车管路长度以及所述目标车辆当前的工况；其中，所述整车管路长度为进气流量传感器到压气机入口的轴线距离；
[0023]查找模块，用于根据所述目标车辆当前的工况，分别从预先标定的发动机进气流量最大修正系数和发动机进气流量最小修正系数的数组表中，查找获取所述目标车辆当前的工况对应的发动机进气流量最大修正系数和最小修正系数；
[0024]计算模块，用于根据所述目标车辆的整车管路长度，所述预先确定的最大整车管路长度和最小整车管路长度，所述目标车辆当前的工况对应的发动机进气流量最大修正系数以及最小修正系数，采用预设的线性插值计算公式计算获得目标车辆发动机进气流量的目标修正系数；
[0025]修正模块，用于采用所述目标修正系数对所述目标车辆发动机的进气流量进行修正。
[0026]可选地，如上所述的装置，所述装置还包括：
[0027]转换模块，用于将修正后的目标车辆发动机的进气流量转换为电信号发送给所述目标车辆的电子控制单元，以使所述电子控制单元基于所述电信号对废气再循环系统的阀门开度进行控制。
[0028]第三方面，本申请实施例提供一种处理器，以及与所述处理器通信连接的存储器；
[0029]所述存储器存储计算机执行指令；
[0030]所述处理器执行所述存储器存储的计算机执行指令，以实现如第一方面所述的方法。
[0031]第四方面，本申请实施例提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有计算机执行指令，所述计算机执行指令被处理器执行时用于实现如第一方面所述的方法。
[0032]第五方面，本申请实施例提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如第一方面所述的方法。
[0033]本申请提供一种发动机进气流量修正方法、装置、设备及存储介质，基于预先确定的进气流量传感器到压气机入口的最大轴线距离和最小轴线距离，预先标定不同工况与发动机进气流量修正系数的对应关系，获得发动机进气流量最大修正系数和最小修正系数数组表。根据目标车辆当前的工况，分别从两个数组表中查找获取当前工况对应的发动机进气流量最大修正系数和最小修正系数，根据获取到的目标车辆的整车管路长度，预先确定的最大整车管路长度和最小整车管路长度，当前工况对应的发动机进气流量最大修正系数以及最小修正系数，采用预设的线性插值计算公式计算获得目标车辆发动机进气流量的目标修正系数，并采用该目标修正系数对目标车辆的发动机进气流量本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机进气流量修正方法，其特征在于，包括：获取目标车辆的整车管路长度以及所述目标车辆当前的工况；其中，所述整车管路长度为进气流量传感器到压气机入口的轴线距离；根据所述目标车辆当前的工况，分别从预先标定的发动机进气流量最大修正系数和发动机进气流量最小修正系数的数组表中，查找获取所述目标车辆当前的工况对应的发动机进气流量最大修正系数和最小修正系数；根据所述目标车辆的整车管路长度，所述预先确定的最大整车管路长度和最小整车管路长度，所述目标车辆当前的工况对应的发动机进气流量最大修正系数以及最小修正系数，采用预设的线性插值计算公式计算获得目标车辆发动机进气流量的目标修正系数；采用所述目标修正系数对所述目标车辆的发动机进气流量进行修正。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述目标车辆当前的工况包括所述目标车辆当前的发动机转速和喷油量；所述预先标定的发动机进气流量最大修正系数的数组表的横坐标为发动机转速，纵坐标为喷油量；根据所述目标车辆当前的工况，从预先标定的发动机进气流量最大修正系数的数组表中，查找获取所述目标车辆当前的工况对应的发动机进气流量最大修正系数，包括：从所述预先标定的发动机进气流量最大修正系数的数组表中，查找获取所述目标车辆当前的发动机转速对应的第一横坐标以及所述目标车辆当前的喷油量对应的第一纵坐标；获取所述第一横坐标以及所述第一纵坐标对应的第一修正系数，并将所述第一修正系数作为所述目标车辆当前的工况对应的发动机进气流量最大修正系数。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述预先标定的发动机进气流量最小修正系数的数组表的横坐标为发动机转速，纵坐标为喷油量；根据所述目标车辆当前的工况，从预先标定的发动机进气流量最小修正系数的数组表中，查找获取所述目标车辆当前的工况对应的发动机进气流量最小修正系数，包括：从所述预先标定的发动机进气流量最小修正系数的数组表中，查找获取所述目标车辆当前的发动机转速对应的第二横坐标以及所述目标车辆当前的喷油量对应的第二纵坐标；获取所述第二横坐标以及所述第二纵坐标对应的第二修正系数，并将所述第二修正系数作为所述目标车辆当前的工况对应的发动机进气流量最小修正系数。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述采用所述目标修正系数对所述目标车辆的发动机进气流量进行...

【专利技术属性】
技术研发人员：张旸，栾军山，代子阳，房瑞雪，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：