一种底架焊接工装制造技术

本发明专利技术公开了一种底架焊接工装，包括：基板，上表面设置有多个限位凸起以用于对待焊接工件进行预定位；定位结构，安装于所述基板上，包括抵紧结构和压紧结构，分别用于对待焊接工件的一侧和顶部进行限位；所述抵紧结构动作能带动所述压紧结构动作；驱动装置，设于所述定位结构一侧，用于驱动所述定位结构动作。根据本发明专利技术的一种底架焊接工装，能够提高待焊接工件的定位精度，从而提升焊接效率。从而提升焊接效率。从而提升焊接效率。

【技术实现步骤摘要】
一种底架焊接工装


[0001]本专利技术涉及焊接辅助设备
，特别是涉及一种底架焊接工装。

技术介绍

[0002]基板结构是轨道车辆各节车厢的底部支撑结构，通常包括边梁、中梁和横梁，车头和车尾部分还包括车头基板组成和车尾基板组成，这些部件多数采用焊接的方法连接。车辆基板待焊接的零件多，所以待焊接零件需定位的位置和焊缝多，对定位精度等焊接要求高。现有技术采用常规的逐个零件进行焊接组装的方式，焊接效率低，使用不便，且零件之间的定位精度不高。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种底架焊接工装，能够提高待焊接工件的定位精度，从而提升焊接效率。
[0004]根据本专利技术的一种底架焊接工装，包括：基板，上表面设置有多个限位凸起以用于对待焊接工件进行预定位；定位结构，安装于所述基板上，包括抵紧结构和压紧结构，分别用于对待焊接工件的一侧和顶部进行限位；所述抵紧结构动作能带动所述压紧结构动作；驱动装置，设于所述定位结构一侧，用于驱动所述定位结构动作。
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种底架焊接工装，其特征在于，包括：基板(100)，上表面设置有多个限位凸起(110)以用于对待焊接工件进行预定位；定位结构(200)，安装于所述基板(100)上，包括抵紧结构和压紧结构，分别用于对待焊接工件的一侧和顶部进行限位；所述抵紧结构动作能带动所述压紧结构动作；驱动装置(300)，设于所述定位结构(200)一侧，用于驱动所述定位结构(200)动作。2.根据权利要求1所述的一种底架焊接工装，其特征在于：所述抵紧结构为抵杆(210)，所述压紧结构为压板(220)；所述基板(100)设有安装座(160)，所述压板(220)铰接于所述安装座(160)顶部，所述抵杆(210)活动穿设于所述安装座(160)，所述抵杆(210)与所述压板(220)活动相连，所述抵杆(210)轴向滑动能带动所述压板(220)绕与所述安装座(160)的铰接处转动。3.根据权利要求2所述的一种底架焊接工装，其特征在于：所述压板(220)的中部与所述安装座(160)铰接，所述压板(220)一端铰接有连接件(230)，所述连接件(230)另一端套设于所述抵杆(210)上。4.根据权利要求3所述的一种底架焊接工装，其特征在于：所述安装座(160)设有抵板(161)，所述抵板(161)设有供所述抵杆(210)穿过的穿行孔(162)；所述抵杆(210)设有径向凸出的挡环(211)，所述挡环(211)设于所述安装座(160)背离待焊接工件的一侧，所述挡环(211)与所述抵板(161)之间设置有用于驱动所述抵杆(210)远离待焊接工件的复位结构。5.根据权利要求4所述的一种底架焊接工装，其特征在于：所述复位结构为复位弹簧(240)，所述复位弹簧(240)套设于所述抵杆(210)上，且两端分别与所述抵板(161)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：张新平，陈小亮，
申请(专利权)人：长沙润达智能装备有限公司，
类型：发明
国别省市：