车用驱动装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种车用驱动装置。传递机构具备与一对输出部件(6)中的至少一个驱动连结的输出齿轮(30)，其与一对输出部件(6)同轴。将在轴向观察下旋转电机(1)和逆变器装置(90)排列的方向设为第一方向(X)，将与轴向以及第一方向(X)双方正交的方向设为第二方向(Y)，作为一对输出部件(6)中的一个的第一输出部件(61)在配置旋转电机(1)以及逆变器装置(90)双方的第二方向(Y)的位置处，夹在旋转电机(1)和逆变器装置(90)的第一方向(X)之间而配置，输出齿轮(30)配置成在轴向观察下与旋转电机(1)和逆变器装置(90)的各个重叠。器装置(90)的各个重叠。器装置(90)的各个重叠。

【技术实现步骤摘要】
车用驱动装置
[0001]本申请是申请日即进入中国国家阶段日期为2022年3月11日、申请号为202080064209.8、专利技术名称为“车用驱动装置”的申请的分案申请。


[0002]本专利技术涉及具备旋转电机、在旋转电机与输出部件之间传递驱动力的传递机构以及对旋转电机进行驱动控制的逆变器装置的车用驱动装置。

技术介绍

[0003]在国际公开第2019/154685号(专利文献1)中公开了上述那样的车用驱动装置的一个例子。以下，在
技术介绍
、课题的说明中，括弧内所示的附图标记是专利文献1的内容。专利文献1的车用的电驱动单元(1)具备电马达(3)、与电马达(3)连结的传动装置(4)以及电力电子装置(5)。
[0004]专利文献1：国际公开第2019/154685号
[0005]如专利文献1的图1以及图6所示，在专利文献1的电驱动单元(1)中，电力电子装置(5)横跨配置在电马达(3)以及传动装置(4)的图中上侧。因此，在专利文献1的电驱动单元(1)中，电驱动单元(1)整体的轴向观察下的尺寸容易成为与电马达(3)、传动装置(4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用驱动装置，其具备：旋转电机；一对输出部件，其分别与一对车轮驱动连结；传递机构，其在上述旋转电机与一对上述输出部件之间传递驱动力；逆变器装置，其对上述旋转电机进行驱动控制；以及壳体，其收纳上述旋转电机以及上述逆变器装置，上述旋转电机与一对上述输出部件分开配置在相互平行的两个轴，上述传递机构与一对上述输出部件同轴地具备与一对上述输出部件中的至少一个驱动连结的输出齿轮，将在沿着轴向的轴向观察下上述旋转电机和上述逆变器装置排列的方向设为第一方向，将与上述轴向以及上述第一方向双方正交的方向设为第二方向，作为一对上述输出部件中的一个的第一输出部件在配置上述旋转电机以及上述逆变器装置双方的上述第二方向的位置处，夹在上述旋转电机与上述逆变器装置的上述第一方向之间而配置，上述输出齿轮配置为在上述轴向观察下，与上述旋转电机和上述逆变器装置的各个重叠，上述壳体具备：第一壳体部、以及从上述轴向与上述第一壳体部接合的第二壳体部，上述...

【专利技术属性】
技术研发人员：神内直也，高桥望，三治广明，
申请(专利权)人：株式会社爱信，
类型：发明
国别省市：