遥控无级变频调速牵引车制造技术

本实用新型专利技术属于铁道车辆设备领域，特别是一种遥控无级变频调速牵引车，包括车体、车轴、车轮、电机、减速机，其特点是所述的车体通过轴承及轴承箱与前后车轴相连接，两车轴装入两台轴装式减速机内，电机通过带制动轮的联轴器与减速机相连接，通过连接板把两台减速机固定在一起，车体一侧设有一台力矩电缆卷筒，电缆和电机、无级变频调速控制箱相连接，一个遥控器与控制箱的遥控接收器作电信号连接。车体顶上固定有配重铁，车体内壁设有隔热装置。车体前端设有清障器、后端设有缓冲装置。车体前后端设有声光报警器。这种牵引车可以遥控操作，可以无级变频调速，运行平稳，安全可靠，能保证工作人员的安全和健康，适用于各种炼铁厂。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
遥控无级变频调速牵引车
本技术涉及铁道车辆
，特别是一种遥控无级变频调速牵引车。
技术介绍
铁水车由于自身没有驱动装置，必须采用牵引车牵引，而老式炼铁厂厂房空间小，电力机车与蒸汽机车无法进入，只能采用小型内燃机车牵引，而在铁水运输过程中，由于启动，停车不平稳，铁水喷溅，内燃机车经常出现故障，而且工作人员长年饱受热浪的袭击。新建炼铁厂虽然厂房空间足够大，但是由于运输距离短，使用频率高，必须长期占用一台大型电力牵引机车或大型蒸汽机车，造成很大的设备资源浪费，因此，炼铁厂和运输部门都想要开发一种可使工作人员远离热源而保护工作人员的安全和健康，并且能够在运行中准确定位，运行成本低，工作效率高的铁水车专用牵引车。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种操作方便，启动、停车平稳，行车定位准确，节约能源，防铁水喷溅的遥控无级变频调速牵引车。本技术的目的是通过下述技术方案来实现的。按照本技术的遥控无级变频调速牵引车，包括车体、车轴、车轮、电机、制动器、减速机，其特点是所述的车体通过轴承及轴承箱与前后两车轴相连接，前后两车轴装入两台轴装式减速机内，所述的电机通过带制动轮的联轴器与两台轴装式减速机相连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种遥控无级变频调速牵引车，包括车体、车轴、车轮、电机、减速机，其特征在于所述的车体通过轴承和轴承箱与前后两车轴相连接，两车轴装入两台轴装式减速机内，所述的电机通过带制动轮的联轴器与两台轴装式减速机相连接，此两台轴装式减速机通过连接板固定在一起，车体侧面安装一台力矩电缆卷筒，此卷筒上的电缆一端与车体上的端子箱相连接，由端子箱连接电机、电磁制动器、声光报警器，另一端与无级变频调速控制箱相连接，车体的前后端面上设有声光报警器，一个遥控器与无级变频调速控制箱上的遥控信号接收器作电信号连接。

【技术特征摘要】
1、一种遥控无级变频调速牵引车，包括车体、车轴、车轮、电机、减速机，其特征在于所述的车体通过轴承和轴承箱与前后两车轴相连接，两车轴装入两台轴装式减速机内，所述的电机通过带制动轮的联轴器与两台轴装式减速机相连接，此两台轴装式减速机通过连接板固定在一起，车体侧面安装一台力矩电缆卷筒，此卷筒上的电缆一端与车体上的端子箱相连接，由端子箱连接电机、电磁制动器、声光报警器，另一端与无级变频调速控制箱相连接，车体的前后端面上设有声光报警器，一个遥控器与无级变频调速控制箱上的遥控信号接收器作电信号连接。2、根据权利要求1所述的遥控无级变频调速牵引车，其特征在于所述的车体顶上固定有配重铁，车体内壁设有隔热装置，车体前...

【专利技术属性】
技术研发人员：金满山，陈平，韩长珍，张宝斌，黎天石，李花子，闫秀峰，
申请(专利权)人：鞍钢集团鞍山矿业运输设备制造总厂，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]