一种驾驶员生态驾驶行为评估方法技术

本发明专利技术涉及一种驾驶员生态驾驶行为评估方法，包括通过车辆的数据采集设备实时采集车辆运行速度，基于所述车辆运行速度对车辆运行交通环境进行分类，得到不同交通环境下车辆油耗分布特征和影响参数；基于所述车辆油耗分布特征和影响参数，构建生态驾驶行为评估模型；通过所述生态驾驶行为评估模型，建立百分制度评估方法，对驾驶员的生态驾驶行为进行评分。本发明专利技术通过对驾驶行为工况的划分，采用样本数据，提取速度和加速度的特征值以及工况持续时间确定生态驾驶行为的最优参数，获得各个工况下使油耗最少的生态驾驶行为，实现了驾驶员驾驶行为量化的目的。驶行为量化的目的。驶行为量化的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶员生态驾驶行为评估方法


[0001]本专利技术涉及安全驾驶
，特别是涉及一种驾驶员生态驾驶行为评估方法。

技术介绍

[0002]“生态驾驶”的要点在于“温和地”控制速度，并注意处理一些容易忽视的细节。“生态驾驶”号召人们改善日常驾驶技巧，减少汽车燃油消耗和尾气排放。然而，目前我国生态驾驶相关的宣传、推广手段多以文本介绍、视频宣传、试点活动等“一对多”静态、离线的方式进行，难以使驾驶员深入了解生态驾驶方法。虽然目前市场上已出现部分可评估驾驶员驾驶行为生态性的产品，但通过使用评测发现，其评估方法较为粗糙，评分结果与车辆油耗之间基本无对应关系，难以吸引驾驶员采取生态驾驶操作，导致相关成果应用效果不佳。
[0003]且驾驶行为的确定需要进一步对道路工况和环境因素进行区分，目前对驾驶行为的评价方式过多的引入了专家的个人意见，使得评估的主观因素大大增加，从而导致评估结果准确性浮动很大，根据准确性低的评估结果在调整驾驶员的驾驶行为时，无法准确矫正当前驾驶行为，进而致使驾驶员依然采取当前错误的驾驶行为驾驶时，会出现车辆能耗大的问题。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驾驶员生态驾驶行为评估方法，其特征在于，包括：通过车辆的数据采集设备实时采集车辆运行速度，基于所述车辆运行速度对车辆运行交通环境进行分类，得到不同交通环境下车辆油耗分布特征和影响参数；基于所述车辆油耗分布特征和影响参数，构建生态驾驶行为评估模型；通过所述生态驾驶行为评估模型，建立百分制度评估方法，对驾驶员的生态驾驶行为进行评分。2.根据权利要求1所述的驾驶员生态驾驶行为评估方法，其特征在于，所述数据采集设备车载终端，所述车载终端包括车载诊断系统，所述车载诊断系统通过数据接口从动力总成模块中获取故障编码信息，确定故障的性质和部位，同时获取车辆的运行速度、油耗。3.根据权利要求2所述的驾驶员生态驾驶行为评估方法，其特征在于，所述车载终端由车辆OBD接口供电，通过CAN总线从车辆车载电脑实时获取车辆的运行速度、油耗，同时利用GPS双模定位系统，获取车辆位置GPS位置坐标信息。4.根据权利要求1所述的驾驶员生态驾驶行为评估方法，其特征在于，将车辆运行工况依据车辆加速度参数划分为加速、减速、匀速、怠速四类进行分析，通过判定加速度状态完成对车辆运行工况的识别，基于识别出的车辆运行工况，将所述车辆运行交通环境划分为低速区间、中速区间及高速区间三类。5.根据权利要求4所述的驾驶员生态驾驶行为评估方法，其特征在于，所述加速包括在整个加速时段内，每次匀速过程持续时间不超过1秒，否则视为加速工况结束；减速包括在整个减...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜坤，郑福妍，苏丹，
申请(专利权)人：黑河学院，
类型：发明
国别省市：