本实用新型专利技术提供一种水上航标防撞装置，涉及水上航标技术领域，本实用新型专利技术包括底座、航标本体、信号灯和缓冲装置，所述底座的表面固定连接有航标本体，所述航标本体远离底座的一端固定连接有信号灯，所述底座的表面设有缓冲装置，所述缓冲装置包括固定板，所述固定板的表面与底座固定连接，所述固定板的圆弧面滑动连接有七个长杆，七个所述长杆远离固定板的一端均固定连接有防护板，所述底座靠近防护板的一侧固定连接有七个第一弹簧，七个所述第一弹簧靠近防护板的一端均固定连接有圆板。本实用新型专利技术，解决了传统的航标结构单一，容易被船舶撞击而出现损坏，减少了航标使用寿命的问题。减少了航标使用寿命的问题。减少了航标使用寿命的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种水上航标防撞装置
[0001]本技术涉及水上航标
，尤其涉及一种水上航标防撞装置。
技术介绍
[0002]航标是一种用来帮助引导船舶航行定位的标志，一般用来指示航道方向，或者指示碍航物，它又分为固定航标和浮动航标，在水上交通领域发挥着重要的作用。
[0003]当船舶在水上航行时，遇到一些恶劣天气等不可抗力的因素时，船舶的方向就会失控，发生偏移，容易撞击到漂浮在水面上的航标，而传统的航标结构单一，容易被船舶撞击而出现损坏，这对船舶和航标都会造成不可逆的损失，减少了航标的使用寿命。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的传统的航标结构单一，容易被船舶撞击而出现损坏，减少了航标使用寿命的缺点，而提出的一种水上航标防撞装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种水上航标防撞装置，包括底座、航标本体、信号灯和缓冲装置，所述底座的表面固定连接有航标本体，所述航标本体远离底座的一端固定连接有信号灯，所述底座的表面设有缓冲装置，所述缓冲装置包括固定板，所述固定板的表面与底座固定连接，所述固定板的圆弧面滑动连接有七个长杆，七个所述长杆远离固定板的一端均固定连接有防护板，所述底座靠近防护板的一侧固定连接有七个第一弹簧，七个所述第一弹簧靠近防护板的一端均固定连接有圆板。
[0006]优选的，所述底座的圆弧面均匀开设有十四个圆孔，所述防护板靠近底座的一侧固定连接有两个滑杆，两个所述滑杆远离防护板的一端滑动连接有圆板，所述滑杆的尺寸与圆孔的尺寸相适配。
[0007]优选的，所述滑杆的圆弧面套有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与圆板和防护板固定连接。
[0008]优选的，所述圆板靠近底座的一端固定连接有限位柱，所述限位柱的圆弧面与第一弹簧滑动连接，所述底座的圆弧面均匀开设有七个定位孔，所述限位柱的尺寸与定位孔的尺寸相适配。
[0009]优选的，所述防护板为合成橡胶材质，所述防护板具有一定的弹性。
[0010]优选的，所述信号灯的圆弧面设有清洁装置，所述清洁装置包括连接板，所述连接板的下表面与航标本体固定连接，所述连接板的表面固定连接有两个矩形板，两个所述矩形板远离连接板的一侧均固定连接有两个圆棒，四个所述圆棒的圆弧面滑动连接有圆环，所述圆环的圆弧面与信号灯滑动连接，四个所述圆棒的圆弧面均滑动连接有滑套，所述滑套靠近连接板的一端与圆环固定连接。
[0011]优选的，所述连接板的表面固定连接有收纳盒，所述收纳盒的尺寸与圆环的尺寸相适配。
[0012]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0013]1、本技术中，通过设置缓冲装置，当有船舶撞向航标时，会先撞到防护板，被撞到的防护板因撞击力会向靠近底座的方向移动，防护板移动就会带动长杆在固定板里滑动，此时防护板移动的同时，会推动两个滑杆移动，滑杆就会沿着圆板的表面滑动，套在滑杆上的第二弹簧就会受到防护板的推力而沿着滑杆的圆弧面滑动并被挤压成压缩状态，此时防护板继续向前推进并顶撞到圆板的表面，圆板受到推力，就会推动限位柱向前移动，圆板就会挤压到第一弹簧使第一弹簧沿着限位柱的圆弧面滑动并挤成压缩状态，达到缓冲的效果，其中限位柱起到限制第一弹簧的弹力发生歪斜的作用，当撞击力度过大时，滑杆就会插入到圆孔里，限位柱就会插入到定位孔里，其中圆杆圆弧面的第二弹簧起到缓冲撞击力的作用，通过设置缓冲装置，一定程度上减小了船舶对航标的撞击力度，减小了航标受损的风险，延长了航标的使用寿命。
[0014]2、本技术中，通过设置清洁装置，当需要对航标上的信号灯清洁时，先拉动圆棒上的滑套，滑套受到拉力会沿着圆棒的圆弧面向上滑动，滑套移动就会带着圆环移动，圆环就会沿着收纳盒的内壁向靠近信号灯的方向滑动，接着圆环就会脱离收纳盒沿着信号灯的圆弧面滑动，从而达到清洁信号灯的效果，当不需要清洁时，再次滑动滑套，将圆环向下滑动，最终圆环会滑入到连接板表面的收纳盒中，其中连接板表面的收纳盒起到在不使用清洁装置的时候，对圆环进行收纳的作用，通过设置清洁装置，达到了在灰尘积累较多或者下雪时积雪过多的情况时，能够及时地对信号灯表面进行清洁，一定程度上提高了航标的实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术提出一种水上航标防撞装置的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术提出一种水上航标防撞装置图1的底部结构示意图；
[0017]图3为本技术提出一种水上航标防撞装置缓冲装置的部分结构示意图；
[0018]图4为本技术提出一种水上航标防撞装置清洁装置的部分结构示意图。
[0019]图例说明：1、底座；2、航标本体；3、信号灯；4、缓冲装置；41、固定板；42、长杆；43、防护板；44、第一弹簧；45、圆板；46、滑杆；47、第二弹簧；48、限位柱；49、圆孔；5、清洁装置；51、连接板；52、矩形板；53、圆棒；54、圆环；55、滑套；56、收纳盒。
具体实施方式
[0020]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0021]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0022]实施例1，如图1
‑
4所示，一种水上航标防撞装置，包括底座1、航标本体2、信号灯3和缓冲装置4，底座1的表面固定连接有航标本体2，航标本体2远离底座1的一端固定连接有信号灯3，底座1的表面设有缓冲装置4。
[0023]下面具体说一下其缓冲装置4和清洁装置5的具体设置和作用。
[0024]如图1和图3所示，缓冲装置4包括固定板41，固定板41的表面与底座1固定连接，固定板41的圆弧面滑动连接有七个长杆42，七个长杆42远离固定板41的一端均固定连接有防护板43，底座1靠近防护板43的一侧固定连接有七个第一弹簧44，七个第一弹簧44靠近防护板43的一端均固定连接有圆板45，底座1的圆弧面均匀开设有十四个圆孔49，防护板43靠近底座1的一侧固定连接有两个滑杆46，两个滑杆46远离防护板43的一端滑动连接有圆板45，滑杆46的尺寸与圆孔49的尺寸相适配，滑杆46的圆弧面套有第二弹簧47，第二弹簧47的两端分别与圆板45和防护板43固定连接，圆板45靠近底座1的一端固定连接有限位柱48，限位柱48的圆弧面与第一弹簧44滑动连接，底座1的圆弧面均匀开设有七个定位孔，限位柱48的尺寸与定位孔的尺寸相适配，防护板43为合成橡胶材质，防护板43具有一定的弹性。
[0025]其整个缓冲装置4达到的效果为，当有船舶撞向航标时，会先撞到防护板43，被撞到的防护板43因撞击力会向靠近底座1的方向移动，防护板43移动就会带动长杆42在本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种水上航标防撞装置，包括底座(1)、航标本体(2)、信号灯(3)和缓冲装置(4)，其特征在于：所述底座(1)的表面固定连接有航标本体(2)，所述航标本体(2)远离底座(1)的一端固定连接有信号灯(3)，所述底座(1)的表面设有缓冲装置(4)，所述缓冲装置(4)包括固定板(41)，所述固定板(41)的表面与底座(1)固定连接，所述固定板(41)的圆弧面滑动连接有七个长杆(42)，七个所述长杆(42)远离固定板(41)的一端均固定连接有防护板(43)，所述底座(1)靠近防护板(43)的一侧固定连接有七个第一弹簧(44)，七个所述第一弹簧(44)靠近防护板(43)的一端均固定连接有圆板(45)。2.根据权利要求1所述的一种水上航标防撞装置，其特征在于：所述底座(1)的圆弧面均匀开设有十四个圆孔(49)，所述防护板(43)靠近底座(1)的一侧固定连接有两个滑杆(46)，两个所述滑杆(46)远离防护板(43)的一端滑动连接有圆板(45)，所述滑杆(46)的尺寸与圆孔(49)的尺寸相适配。3.根据权利要求2所述的一种水上航标防撞装置，其特征在于：所述滑杆(46)的圆弧面套有第二弹簧(47)，所述第二弹簧(47)的两端分别与圆板(45)和防护板(43)固定连接。4.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱景鹏，潘玉全，王如政，王彦杰，
申请(专利权)人：刘迎新，
类型：新型
国别省市：
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