一种高铁列车检修装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种高铁列车检修装置，包括：工作地面,工作地面的上壁面安装有轨道结构，轨道结构的上壁面安装有两组视觉运行结构，两组视觉运行结构的上壁面安装有视觉检测结构，轨道结构的上壁面安装有两组补漆运行结构，两组补漆运行结构的上壁面安装有补漆支撑结构，补漆支撑结构的左壁面安装有两组补漆结构；轨道结构包括：高铁运行轨道以及两个运行轨道；高铁运行轨道安装在工作地面的上壁面，两个运行轨道安装在工作地面的上壁面。本实用新型专利技术适用于国内所有的高铁，从而提升了本实用新型专利技术的适用范围；视觉运行结构是具有自我提供动力的能力，只需要将外部的电源接入，视觉运行结构就可以进行运行，十分的方便。十分的方便。十分的方便。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁列车检修装置


[0001]本技术涉及高铁维修
，具体为一种高铁列车检修装置。

技术介绍

[0002]速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本东海道新干线，沟通东京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈，促进了日本的高速发展。其设计速度为200km/h，因此高速铁路的初期速度标准就是200km/h。后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。
[0003]但是现有的高铁在运行的过程中，都会一些细小的磨损，会导致高铁外部的漆皮脱落，如果不能紧急进行维修补漆的话，其内部的进行部分就会生锈毁坏，造成不可逆的损害，现阶段的补漆方式都是通过人工进行检查修补，这样的补漆方式不仅仅效率低下，而且容易有遗漏点。

技术实现思路

[0004]本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高铁列车检修装置，包括：工作地面(1),其特征在于，所述工作地面(1)的上壁面安装有轨道结构，所述轨道结构的上壁面安装有两组视觉运行结构，两组所述视觉运行结构的上壁面安装有视觉检测结构，所述轨道结构的上壁面安装有两组补漆运行结构，两组所述补漆运行结构的上壁面安装有补漆支撑结构，所述补漆支撑结构的左壁面安装有两组补漆结构；所述轨道结构包括：高铁运行轨道(2)以及两个运行轨道(3)；所述高铁运行轨道(2)安装在工作地面(1)的上壁面，两个所述运行轨道(3)安装在工作地面(1)的上壁面。2.根据权利要求1所述的一种高铁列车检修装置，其特征在于，两组所述视觉运行结构包括：两个视觉运行轮(4)、视觉运行轮支撑架(5)、视觉运行轮电机(6)以及视觉运行轮传动皮带(7)；两个所述视觉运行轮(4)分别安装在运行轨道(3)的上壁面，所述视觉运行轮支撑架(5)套装在两个视觉运行轮(4)的外部，所述视觉运行轮电机(6)安装在视觉运行轮支撑架(5)的上壁面，所述视觉运行轮传动皮带(7)分别套装在视觉运行轮(4)以及视觉运行轮电机(6)的外部。3.根据权利要求1所述的一种高铁列车检修装置，其特征在于，所述视觉检测结构包括：两个视觉检测立柱(8)、视觉检测横梁(9)以及若干视觉检测组件；两个所述视觉检测立柱(8)分别安装在两个视觉运行轮支撑架(5)的上壁面，所述视觉检测横梁(9)安装在两个视觉检测立柱(8) 的上壁面，若干所述视觉检测组件分别安装在两个视觉检测立柱(8)以及视觉检测横梁(9)的左壁面。4.根据权利要求3所述的一种高铁列车检修装置，其特征在于，若干所述视觉检测组件包括：视觉检测...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖平太，白文鹏，曹仁华，王晖翔，赵亮，张宏玉，黄柯瀚，常育宝，李培源，
申请(专利权)人：兰州交通大学，
类型：新型
国别省市：