一种铁路信号灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路信号灯，所述信号灯箱体上设置有安装框及操作腔，多个信号灯本体安装在安装框上，所述安装框上设置有便于各个信号灯本体表面清理的清理机构，所述操作腔上设置有便于信号灯箱体内部散热防护的散热机构；所述清理机构包括对称设置在安装框内部的第一安装板及第二安装板。本实用新型专利技术的铁路信号灯，需要对各个信号灯本体的表面进行清理的过程中，将驱动电机进行启动，带动固定板受力在安装框上移动，在固定板移动的过程中，带动刮板对各个信号灯本体表面的灰尘杂质或是凝霜进行刮除清理，形成铁路信号灯使用过程中信号灯本体表面的清理机构，保持信号灯本体在指示使用过程中的清晰度，便于铁路信号灯的操作使用。操作使用。操作使用。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路信号灯


[0001]本技术属于铁路信号灯
，具体地说，涉及一种铁路信号灯。

技术介绍

[0002]铁路信号灯主要用于铁路运输信息的传递，通过信号灯上的指示灯快速的获取运输的信息，在信号灯使用的过程中，部分吹起的灰尘会附着在信号灯的表面，造成信号灯上的指示颜色模糊，且在寒冬季节，信号灯的表面易凝结大量的凝霜，进一步的会加剧指示灯的指示模糊，不便于信号灯的使用。
[0003]有鉴于此特提出本技术。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：
[0005]一种铁路信号灯,包括信号灯箱体及多个信号灯本体，所述信号灯箱体上设置有安装框及操作腔，多个信号灯本体安装在安装框上，所述安装框上设置有便于各个信号灯本体表面清理的清理机构，所述操作腔上设置有便于信号灯箱体内部散热防护的散热机构；
[0006]所述清理机构包括对称设置在安装框内部的第一安装板及第二安装板，所述第一安装板及第二安装板之间固定有固定板，所述固定板上通过推动组件连接有刮板，所述安装框上设置有用于固定板驱动的驱动机构。
[0007]所述驱动机构包括安装在安装框上的丝杆及导向杆，所述第一安装板与丝杆之间螺纹啮合连接，所述第二安装板滑动连接在导向杆上，所述操作腔上安装有用于丝杆驱动的驱动电机。
[0008]所述推动组件包括滑动连接在固定板上的滑动杆，所述滑动杆的一端与刮板相固定，所述滑动杆的另一端固定有圆板，所述滑动杆的侧壁上套设有弹簧，所述刮板在弹簧的弹力作用下与信号灯本体的表面相抵设置。
[0009]所述推动组件设置有多个。
[0010]所述散热机构包括安装在操作腔两侧的防护板，两个所述防护板上开设有多个散热孔，所述操作腔的内部安装有多个用于信号灯箱体内部降温的抽气扇。
[0011]本技术与现有技术相比具有以下有益效果：
[0012]本技术的铁路信号灯，需要对各个信号灯本体的表面进行清理的过程中，将驱动电机进行启动，带动固定板受力在安装框上移动，在固定板移动的过程中，带动刮板对各个信号灯本体表面的灰尘杂质或是凝霜进行刮除清理，形成铁路信号灯使用过程中信号灯本体表面的清理机构，保持信号灯本体在指示使用过程中的清晰度，便于铁路信号灯的操作使用。
[0013]本技术的铁路信号灯，在铁路信号灯使用的过程中，需要及时的对信号灯箱体的内部进行散热处理时，将各个抽气扇进行启动，使信号灯箱体内部产生的热量吸入至
操作腔的内部并通过各个散热孔进行散出降温处理，避免信号灯箱体内部的温度过高造成内部烧毁。
[0014]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
[0015]在附图中：
[0016]图1为本技术的整体外形结构示意图；
[0017]图2为本技术的清理机构示意图；
[0018]图3为本技术的散热机构示意图；
[0019]图4为图2中A处的放大图；
[0020]图5为图3中B处的放大图。
[0021]图中：1
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信号灯箱体；2
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安装框；3
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操作腔；4
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信号灯本体；501
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第一安装板；502
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第二安装板；503
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固定板；504
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刮板；601
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丝杆；602
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导向杆；603
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驱动电机；701
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滑动杆；702
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圆板；703
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弹簧；801
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防护板；802
‑
散热孔；803
‑
抽气扇。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本技术。
[0023]如图1至图5所示，一种铁路信号灯，包括信号灯箱体1及多个信号灯本体4，信号灯箱体1上设置有安装框2及操作腔3，多个信号灯本体4安装在安装框2上，安装框2上设置有便于各个信号灯本体4表面清理的清理机构，操作腔3上设置有便于信号灯箱体1内部散热防护的散热机构；
[0024]清理机构包括对称设置在安装框2内部的第一安装板501及第二安装板502，第一安装板501及第二安装板502之间固定有固定板503，固定板503上通过推动组件连接有刮板504，安装框2上设置有用于固定板503驱动的驱动机构，将驱动电机603进行启动，使固定板503受力在安装框2上移动，在固定板503移动的过程中，带动刮板504对各个信号灯本体4表面的灰尘杂质或是凝霜进行刮除清理，形成铁路信号灯使用过程中信号灯本体4表面的清理机构，保持信号灯本体4在指示使用过程中的清晰度，便于铁路信号灯的操作使用。
[0025]驱动机构包括安装在安装框2上的丝杆601及导向杆602，第一安装板501与丝杆601之间螺纹啮合连接，第二安装板502滑动连接在导向杆602上，操作腔3上安装有用于丝杆601驱动的驱动电机603，通过驱动机构，便于驱动固定板503在安装框2上运动。
[0026]推动组件包括滑动连接在固定板503上的滑动杆701，滑动杆701的一端与刮板504相固定，滑动杆701的另一端固定有圆板702，滑动杆701的侧壁上套设有弹簧703，刮板504在弹簧703的弹力作用下与信号灯本体4的表面相抵设置，在固定板503移动的过程中，通过滑动杆701上的各个弹簧703，推动刮板504紧密的与信号灯本体4的表面相抵，提高了对个信号灯本体4表面灰尘杂质或是凝霜刮除清理的效果。
[0027]推动组件设置有多个，通过多个推动组件，提高对刮板504的推动挤压效果。
[0028]散热机构包括安装在操作腔3两侧的防护板801，两个防护板801上开设有多个散
热孔802，操作腔3的内部安装有多个用于信号灯箱体1内部降温的抽气扇803，需要及时的对信号灯箱体1的内部进行散热处理时，将各个抽气扇803进行启动，使信号灯箱体1内部产生的热量吸入至操作腔3的内部并通过各个散热孔802进行散出降温处理，避免信号灯箱体1内部的温度过高造成内部烧毁。
[0029]信号灯箱体1使用时，首先，需要对各个信号灯本体4的表面进行清理的过程中，将驱动电机603进行启动，带动丝杆601进行转动，在丝杆601转动的过程中，通过丝杆601与第一安装板501之间的啮合传动及第二安装板502与导向杆602之间的导向作用，使第一安装板501及第二安装板502之间的固定板503受力在安装框2上移动，在固定板503移动的过程中，带动刮板504对各个信号灯本体4表面的灰尘杂质或是凝霜进行刮除清理，形成铁路信号灯使用过程中信号灯本体4表面的清理机构，保持信号灯本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路信号灯，包括信号灯箱体(1)及多个信号灯本体(4)，其特征在于，所述信号灯箱体(1)上设置有安装框(2)及操作腔(3)，多个信号灯本体(4)安装在安装框(2)上，所述安装框(2)上设置有便于各个信号灯本体(4)表面清理的清理机构，所述操作腔(3)上设置有便于信号灯箱体(1)内部散热防护的散热机构；所述清理机构包括对称设置在安装框(2)内部的第一安装板(501)及第二安装板(502)，所述第一安装板(501)及第二安装板(502)之间固定有固定板(503)，所述固定板(503)上通过推动组件连接有刮板(504)，所述安装框(2)上设置有用于固定板(503)驱动的驱动机构。2.根据权利要求1所述的一种铁路信号灯，其特征在于，所述驱动机构包括安装在安装框(2)上的丝杆(601)及导向杆(602)，所述第一安装板(501)与丝杆(601)之间螺纹啮合连接，所述第二安装板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张锐，
申请(专利权)人：张锐，
类型：新型
国别省市：